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Saturday, 6 July 2024

Dans le 1er cas c'est la LE2 Jetronic et dans l'autre c'est la Motronic qui prend en compte la sonde Lambda pour les normes de pollution! Pour le regulateur d'essence prudence! Calculateur 205 gti 1.6. Le moteur ne brulera pas tout et ton huile se chargera petit a top! Slt, le controle moteur Motronic des versions cata 122ch, en plus de disposer de l'info richesse par la sonde lambda, pilote AUSSI ET SURTOUT l'allumage! Adieu donc le mécanisme centrifuge et la capsule de dépression. Donc confirmation de ce qui a été dit + haut: RIEN A VOIR Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.

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Dernière édition par willou le Sam 28 Juil 2018, 14:16, édité 1 fois ______________________ 205 GTI 1. 9 de 93 - d'origine 406 Coupé V6 210 - GPS androïd 7" 206 Quiksilver 1. 6 16s Re: 205 GTI 1. 9 de 1993: raté et manque de puissance [Réglé] par mouleshot85 Mer 11 Juil 2018, 06:55 Tu as changé le pompe à carburant, mais as tu changé le filtre à essence? Panne 205 1,9 GTI - Peugeot - 205 - - Auto Evasion | Forum Auto. L'essence arrive à la rampe d'injection, mais tes injecteurs ont -ils été nettoyé récemment? Tu as l'air d'avoir verifier l'allumage donc j'obterai plutot pour un soucis au niveau de l'arrivée d'essence. - nettoyage des injecteurs et changement des filtres des injecteurs. - changement du filtre à essence - en dernier recours le regulateur de pression. Après, cela pourrait aussi venir d'une prise d'air, mais si tu dis qu'elle tournait tres bien 2 mois avant et si tu as rien touché depuis, ce ne doit pas etre ça. Un problème de prise d'air récurrent sur GTI est le trou de fixation au niveau du rempllisage d'huile sur le coté du collecteur d'admission.

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205 GTI 1. 9 de 1993: raté et manque de puissance [Réglé] Bonjour, Voilà 2~3 ans que je galère à résoudre un problème moteur - démarrage au 2ème lancement de démarreur - tremblements moteur (et ratatouille en accélérant à vide) quelques minutes (au début) puis plus longtemps les mois suivants - puis démarrage impossible C'est en Janvier 2018 que j'ai fini par trouver le problème en remplaçant la pompe carburant.

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Sur 122 tu peux diagnostiquer via le calculateur. C'est trés simple à faire. Mais c'est impossible sur une 130chevaux. Moteur: 1. 4 de 80 (XY8) Couleur: Bleu ming (M0MH) 205 GT de 1984 - 160000kms Moteur: 1. 9i de 122 (XU9JA/Z) Couleur: Gris graphite (M0TW) 205 GTI de 1991 - 156735kms Moteur: 1. 4i de 75 (TU3M/Z) Couleur: Bleu sigma (M0NQ) Description: Moteur de 70000Km pour cette exceptionnelle voiture 205 Génération de 1999 - 208000kms sam. Calculateur 205 gti 1.9.1. 2012 18:26 Merci pour la réponse, mais pourquoi c'est impossible sur la 130 ch? sam. 2012 21:12 La prise de diagnostique te permets, en suivant une procédure, de définir des codes défauts sur la 122. Sur la 130, le diagnostique n'est pas réalisable à cause du calculateur. N'empêche, que lorsque tu essaie une GTI, tu as un voyant de diag qui peut s'allumer. Dans ce cas ne la prend pas, sauf si tu es prêt à mettre les mains dans le moteur et attendre avant de trouver le soucis. dim. 2 déc.

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Règles du forum A tous les bricoleurs, il existe des fiches pratiques. Avant de poster votre question, n'hésitez pas à aller y faire un tour pour d'éventuelles réponses. Fiches Pratiques XU Pour les autres pouvant être utilisées sur les XU: Fiches Pratiques pour toutes les 205 Et merci de rajouter "[réglé]" au début du titre de votre premier message en cliquant sur l'icône "éditer". Calculateur 205 Gti d’occasion | Plus que 3 exemplaires à -70%. Porcinet Forumeur Messages: 44 Enregistré le: mar. 21 févr. 2006 23:48 Localisation: Oise (60) Tout d'abord bonjour à tous, je viens à vous pour... obtenir de l'aide Je m'explique, suite à la restauration d'une 1. 9L de 1988, j'ai commencé par une remise en état moteur (joints, distri, kit d'embrayage), mais suite au remontage de ce dernier, la voiture de démarre pas. Les injecteurs ne laisse rien passés, la pompe à essence fonctionne l'essence arrive bien jusqu'à la rampe, (vérifié visuellement), par contre lorsque je retire la rampe, aucun des 4 injecteurs ne laisse passer quoique ce soit lorsque je tourne la clef.

pour les freinages d'urgence..., et pis quand j'aurai plus du tout besoin du frein je ferais des pincette et une corde à linge avec....

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