Jeep Willys À Monter

On s'attend à voir Willys ou Ford décrocher le gros lot. « C'est le Petit Poucet qui rafle la mise », sourit Philippe. En l'occurrence, Bantam. Les décideurs et l'US Army se montrent méfiants à l'égard de cette toute petite entreprise… mais sont bluffés par les capacités tout-terrain de la voiture. En coulisses, tout est mis en oeuvre pour permettre une production à grande échelle de ce 4×4 ultra-léger… surtout après l'attaque de Pearl Harbor et l'entrée en guerre des Etats-Unis en décembre 1941. C'est finalement Willys qui décroche la timbale, produisant près de 360 000 exemplaires de Jeep Willys MB jusqu'à la fin du conflit mondial. Ford est aussi sollicité pour compléter l'effort de guerre et produira sa Jeep GPW. « Bantam aura droit à un piètre lot de consolation en ayant le droit de continuer à produire les remorques. » Et Hotchkiss dans tout ça? Photo libre de droit de Groupes De Touristes Monter Jeep Willys banque d'images et plus d'images libres de droit de Armée - iStock. Quand la guerre se termine, les soldats américains rentrent chez eux, abandonnant bon nombre de leur matériel en France… et notamment leurs fameuses Jeep.

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Plusieurs parties du plancher AV, les marches pieds, le coin de caisse ARD et le fond du coffre ARD. préassemblage, mise en position avant soudure sablage souhaité le 15/02 au plus tard. Le 07/02/13 départ pour le sablage de la caisse Le 08/02/13 retour du sablage. Au boulot pour la finition!!!!!!!!!!!!!!! Jeep willys à monter à cheval. peinture des parties internes et soudure des éléments le 16/02/13 mise en aprêt des parties sous caisse et intérieur caisse fini la rouille. rappel de l'état!!!! Préparation de l'extérieur de la caisse. le 03/03/2013 4 mois à 1 jour près plus de rouille c'est comme neuf. soudure du réservoir et du siège ouf pas de fuites d'eau et pas d'explosion pendant la soudure le 30/03/2013 démontage du moteur et des boites BV - BT un peu de boulot sur le chassis traverse AR support pare choc, support amortisseur, traverse sous BT voyez également l'usure de l'axe du point fixe de lame de ressort une petite couche d'aprêt puis un ponçage au 600 avant la couleur vert olive mat comme le dessous de la caisse voyage N°3 pour le sablage du chassis et quelques pièces le 17/05/2013 retour le même jour voilà le résultat le 18/05/2013 finition vert olive MAT plutôt satisfait!!!!!

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» Sur cette Hotchkiss M-201, les fentes de la calandre sont aussi plus arrondies, la charnière du capot comporte 13 segments (contre 9 et 11 pour Willys et Ford), et la batterie a été adaptée en 24V pour pouvoir utiliser des radios. Et puis, il y a bien sûr la couleur de la carrosserie: ici, le vert foncé, baptisé, « vert OTAN » remplace « l'olive drab » plus clair de la Willys. En route, mauvaise troupe! Jeep willys à monter soi. Après avoir inspecté la voiture sous toutes les coutures, Philippe m'emmène pour une courte balade dans l'Ouest lyonnais. L'occasion de parler un peu mécanique, et d'évacuer tout de suite un sujet qui fâche potentiellement: oui, ce genre de véhicule peut tomber en panne. « C'est pas drôle sinon! » Mais pour l'heure, tout va bien, et sous un chaud soleil printanier, rouler cheveux au vent est particulièrement agréable. Et tant pis pour la ceinture de sécurité, qui n'est évidemment pas présente sur ce modèle dont le numéro de série sur le châssis correspond à un modèle de 1963… mais dont la carte grise indique une mise en circulation le 1er janvier 1959 ( « l'éternel problème des véhicules vendus par les domaines »).

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Cette restauration a été faite à partir d'un chassis daté de 1944, le moteur GoDevil a été gardé et entièrement refait comme les ponts avant et arrière ainsi que les boites de transfert et de vitesse T84. Modifiée avec un alternateur 12V civil nous l'avons remise en conformité avec sa dynamo et son régulateur Autolite 6V.

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Démontage et analyse des pièces à remplacer peu de mal si ce n'est le grippage des rouleaux dans le train fixe. Echange de pièces citées sur la photo + tous les joints et les leviers de sélection. Jeep Willys Achat pièces détachées, spécialiste de la Willys Jeep. Aprêt époxy et peinture polyuréthane montage des freins et réglage montage des barres de direction remplacement des rotules + roulement sur le pivot brossage des lames remplacement des bagues en bronze, des axes de fixation d'amortisseur peinture du chassis et autres éléments de suspension le 06/09/2013 Aller dernière ligne droite le moteur et ces accessoires en périphérie, et ensuite le remontage. je raccroche les wagons le 18 Mai 2014 décapage et peinture de pièces autour du moteur Démontage des accessoires et état des lieux avant commande de pièces détaché dans quelque temps pour la suite. usinage et mise en place d'une bague pour refaire la portée du joint à lèvre comme sur les nez de ponts surfaçage de la culasse défaut de planéitée -28/100 au centre remplacement du bossage du pivot support de la dynamo sur support moteur démontage de la distribution pour retrait du support moteur pour refaire l'étanchéité.