Boitier De Gestion Electrique La
Boitier de gestion de frein de parking électrique | Forum Peugeot patfnr62 Membre régulier Inscrit depuis le: 22 Novembre 2009 Messages: 35 "J'aime" reçus: 0 Bonjour à tous, Il m'arrive une panne pas chouette du tout sur ma 508 Allure163 ch sw de juillet 2011 avec 76000 kms. Il s'agit du boitier de gestion du frein électrique. Roues arrières bloquées, il a fallu faire usage de la manette de déblocage situé sous le soufflet de levier de vitesse. Attention, il faut tirer très très fort dessus pour débloquer. La valise branchée à révélé ce défaut, le garage me demande 1700 € avec montage et dépannage de la voiture sur plateau. Auriez-vous une piste pour trouver ce boitier à prix plus abordable qui se situe sous la voiture du côté siège passager? Merci de vos réponse. Cordialement Patfnr 12 Avril 2012 2 459 79 Je ne pense pas que le boîtier soit vendu hors Peugeot Essayer la piste de la pièce d'occasion Les plaquettes arrières ont-elles été changées récemment drpepper1605 Lion de Bronze 19 Janvier 2012 1 371 62 2011 et 76000kms... je pense que ce genre d'organes est censé tenir bien plus longtemps... Peugeot devrait pour moi participer au frais de réparation... 3 Juillet 2012 543 4 Pourqui cette question jeangus?
Boitier De Gestion Electrique.Org
Bonjour, Oui les plaquettes AR ont été changées l'hiver dernier chez Peugeot. L'avant est à mi-usure. J'attends l'appel du concessionnaire pour savoir si le constructeur participe à cette réparation. Prise en charge possible, mais le changement de plaquettes a-t-il été fait chez Peugeot Si oui, ils ne devraient pas trop tiquer pour la prise en charge Si non, ils vont mettre en doute la procédure de tassage des cables? Pour moi indispensable, vu le faible kilométrage... je ne connais pas les spécificités techniques et la durée de vie théorique de ce genre de pièce, mais je tablerai sur au moins 150. 000km voir 200. 000km... Donc à moins de jouer avec toutes les 5min, je trouve ca un peu prématuré. D'autant plus si les entretiens sont effectués chez Peugeot. La voiture est bien suivie chez le même concessionnaire PEUGEOT. La demande de participation a été envoyée. Y a pu qu'à attendre la décision en retour. 13 Janvier 2011 2 007 287 qu'appelles-tu "boitier de gestion"??? car à part le bouton de commande et le mécanisme de frein à main, je ne vois rien d'autre Boîtier électronique, il doit être situé sous la console entre les sièges de mémoire, il commande les câbles de freins et la tension de ceux-ci.
Boitier De Gestion Électrique Et Électronique
Ne cherchez pas à l'ouvrir de façon latérale car sa tête est encastrée sous deux plots arrondis du socle qui lui servent de pivot. Dévissage de la platine intermédiaire 4. Dévissez maintenant la vis cruciforme de fixation de la platine intermédiaire qui porte la carte électronique. Déclipsez-la ensuite du socle en utilisant comme précédemment, la lame plate d'un tournevis. Mise à jour du revers de la platine intermédiaire 5. Séparez la platine intermédiaire du socle. Attention à l'endroit où vous la posez car le revers de la platine qui porte la carte électronique, ne bénéficie plus d'aucune protection. connexion des fils de la ligne d 6. Refoulez le fil de terre (protégé) à l'intérieur du boîtier de connexion, passez les deux fils dénudés dans l'orifice supérieur du socle du boitier mural. Puis effectuez le branchement des deux fils dénudés indifféremment sur le bornier double du socle de boîtier mural, aucune polarité n'étant spécifiée. Fixation du boîtier au mur Fixation du socle de boîtier mural 1.
BOÎTIER DE GESTION ÉLECTRONIQUE Je vous propose de fabriquer votre propre boîtier de gestion électronique pour votre piste. Celui-ci a pour but d'intégrer l'ensemble des composants électroniques nécessaires au bon fonctionnement des circuits électriques annexes de la piste (éclairage, changement de file, signalisation, etc. ) TUTORIAUX Ce boîtier va évoluer tout au long de la fabrication de ma piste. La liste de matériel va donc s'agrandir progressivement à chaque fois que sera intégré un nouveau circuit électronique. Éclairage de la piste J'ai donc commencé ce boîtier par le circuit électrique pour l'éclairage de la piste. J'avais commencé par acquérir les LED sans porter d'importance à l'alimentation. Ce qui a été une erreur. En effet, j'avais une vieille alimentation de train électrique (LIMA Type: 2051 et 2052Prim: 220 V~50/60Hz - Sek: 0-8-12. 5 V=0. 25A 3. 2VA - Isolation classe: T25/E) que j'ai connecté directement sur deux LED. Et bien mes deux LED ont cramé dès que j'ai tourné le bouton de près de 10° environ.