C 63 S Coupe
Avec deux turbos qui lui soufflent dans les bronches, le V8 4 litres de la C 63 S est sans conteste l'une des mécaniques les plus enthousiasmantes du moment. Plus que sa facilité à mettre des « bourre-pif » au chrono avec 700 Nm disponibles dès…2 000 tr/mn, c'est sa capacité à chanter voire imiter le tonnerre avec de monstrueuses pétarades en mode Sport+ et Race qui ébouriffe. La C 63 AMG S c'est la parfaite synthèse entre une « Muscle car à l'américaine » et le confort/luxe à l'Allemande. Lorsqu'on la chatouille après avoir débranché les assistances à la conduite, un CAP en contrebraquage est vivement conseillé. Les performances sont évidemment au diapason et au volant, le plaisir, immense, grâce aussi à la nouvelle boîte de vitesses automatique MCT Speedshift. Offrant deux rapports de plus (neuf) que la transmission à convertisseur jusqu'ici utilisée, cette dernière utilise un embrayage multidisques (humide) censé réduire le poids et surtout les temps de passage. En pratique, cette MCT Speedshift est non seulement effectivement très « speed » mais aussi très bien gérée tant et si bien que l'on ne recourt au mode manuel ou/et aux palettes au volant, par ailleurs trop courtes, que pour faire mumuse.
C 63 S Coupe 63 Amg
Madame, Monsieur, bienvenue au cœur de l'Allemagne, près de Bad Driburg, pour la présentation de la version restylée du Mercedes-AMG C63 S Coupé. Aujourd'hui, le terme restylage peut cacher tout et n'importe quoi. De presque rien, genre passage en série d'optiques full LED initialement réservées à la version "haut de gamme", à presque tout façon refonte presque totale, parfois plus complète qu'une "nouvelle génération", avec nouveaux moteurs, nouvel habitacle, nouvelles aides électroniques, etc. Et cette nouvelle Mercedes-AMG 63 S, alors?!? Franchement, au premier coup d'œil, on la rangerait dans la première catégorie… Les nouveautés esthétiques se limitent à une nouvelle grille de calandre et à un diffuseur redessiné. Même chose si on se contente de survoler les chiffres de la fiche technique: même moteur, même couple, même puissance… Sincèrement, j'en arrive à me poser des questions sur la pertinence de venir jusqu'à Bad Driburg, au cœur de l'Allemagne, pour "essayer" une nouvelle calandre.
C63 S Coupe Preis
ABGAS+SITZ CARBON HUD JUNGE* 2018 54 000 KM Essence Automatique 71 593 € Mercedes-Benz C 63 AMG C63S AMG HuD Rfk Pano ACC Leder NP:116. 000€ 2018 84 200 KM Essence Automatique 60 469 € Mercedes-Benz C63s AMG T DESIGNO LED NAVI 360° BURMESTER PANO 2016 105 480 KM Essence Automatique 49 334 € Mercedes-Benz C 63 AMG C63S AMG Coupe*Sport-Abgas*Distr+*HuD*Pano*Burm* 2019 63 624 KM Essence Automatique 85 050 € Mercedes-Benz C 63 AMG C63S*AMG*COUPE*DESIGNO*360°ACC*HUD*HIGH END* 2019 56 890 KM Essence Automatique 91 789 € Vous hésitez? N'hésitez pas à contacter un conseiller directement, il vous aiguillera dans votre recherche!
C 63 S Coupe 2021
Mais si vous craquez, 100 000 €: cela sera quand même trop juste " Coût d'entretien et des « consommables » astronomique (pneus arrière en particulier) et nouvelle politique fiscale en la matière avec là aussi application d'une surtaxe sur la puissance administrative (au-delà de 36 CV et malus CO2) font qu'il faudra débourser une petite fortune. Vous voulez calculer par vous-même avec votre lieu de résidence? Allez sur le simulateur du service public et…préparez vos mouchoirs! Au volant de la Mercedes-AMG C 63 S Ange ou démon? C'est à ce jeu diaboliquement bon que vous invite la Classe C 63 S AMG. Côté pile, l'allemande prend des airs de sage berline BCBG. Habitacle accueillant et raffiné tant derrière que devant, coffre taillé pour les vacances et équipements pour se croire comme à la maison, pour un peu on se laisserait endormir par tant de délicates attentions, d'autant que l'amortissement piloté offre un niveau de confort de marche qui n'a rien de spartiate. Mais tandis que le logo AMG et la montre IWC logés sur la console centrale et les superbes sièges baquets optionnels mettent, comme le suggestif kit carrosserie, la puce à l'oreille, c'est surtout le démarrage du moteur, façon feu d'artifices du 14 juillet, qui ôte tout doute sur la vocation de l'engin: un diable se cache sous son capot.
MERCEDES AMG C 63 S Coupé: Des watts dans la ouate - YouTube