Mobylette Bi Moteur La
2018, 22:58 annonce désactivée................. il a dû réfléchir et se dire que les beaux jours arrivent ça serait dommage d'aller coucher en tôle par Matt49 » 02 avr. 2018, 07:33 ou alors la mob est vendue! par eagle IV » 02 avr. 2018, 09:16 tout est possible................. des fois plus c'est cher mieux ça se vend................. effet de snobisme peut être? Tapzoum Messages: 1509 Enregistré le: 21 janv. 2016, 11:40 Localisation: Essonnes par Tapzoum » 03 avr. 2018, 08:25 Belle aussi celle là. Beau travail est trés propre. par Matt49 » 03 avr. 2018, 10:21 Quand tu te casses la tête comme ça, c'est dommage de laisser un phare dont la couleur ne colle pas... AV44 "jaune", av75, av76 et une au78! Beaucoup de 7 en sommes! !
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Détails Catégorie: Les carters moteur hybrides version 2020 Création: 1 septembre 2019 Mis à jour: 1 octobre 2019 Carters moteur bi cylindre pour Mobylette MBK et Peugeot et protos de compétition compatibles Nitro. Aluminium 7075 (Fortal), Visserie Inox. Passages de Gaz usinés par Balayage 3D. Conçus pour: les cylindres Nitro course 44 ou 48mm, les vilebrequins Bidalot bi cylindre, roulements et spys origine Nitro, admission type CR80/85 jusque VFORCE3. En option: Perçage des puits de lubrification (gratuit), Supports moteur en acier épaisseur 5mm MBK 51 ou Peugeot 103. Garantie à vie. Tarifs et disponibilités par mail: Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.
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Cet abus de langage s'est même étendu aux cyclomoteurs 50 cm 3 à variateur vendus dans les années 1980 et 1990 (comme les MTX 50 ou NSR 50 à vario, le Peugeot XP Avenger) car ils ne ressemblaient pas du tout aux scooters. Pour ce type d'engin, on préfère le terme générique de « cyclomoteur » ou en abrégé « cyclo », sauf pour désigner la véritable « Mobylette ». Ce type de cyclomoteur se rencontre encore parfois dans certaines zones rurales; mais, en milieu urbain, les scooters (plus pratiques, plus propres avec leur graissage séparé et leurs caches esthétiques, et dont les capacités d'accélération supérieures les rendent plus adaptés à une utilisation « d'un feu à l'autre ») ont remplacé cette famille de cyclos, devenus aussi peu fréquents qu'obsolètes. Certains, cependant, demeurent, même en ville, adeptes de « la mob », moins chère que les scooters (800 € en très bon état contre au moins 1 000 €) et surtout que les « mécaboites » (environ 2 500 €), plus maniable pour se faufiler entre les voitures, moins lourde, plus facile à réparer, et échappant aux modes.
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Scooter System Actualités Entreprises Un scooter MBK bimoteur par Heavymotor Le 12/06/2005 à 18h15 Entreprises 5 réactions Le Booster en question a les allures d'un concept-scooter constructeur tant la finition a été poussée... Et pourtant, Spirit 3Wheeler est le fruit du travail acharné des passionnés de chez Heavymotor. BCD nous avait déjà fait le plaisir de sortir un Booster à trois roues, cependant il n'y avait toujours qu'un moteur. Avec ce nouveau scooter, on obtient un véhicule qui sort vraiment de l'ordinaire, et qui, architecturé de la sorte, bénéficie d'un gain de performances important! Forcément, deux moteurs 50cm3 au lieu d'un, ça tire fort... Chaque roue arrière est reliée à un moteur, ce qui permet au 3Wheeler de se cabrer très facilement, pour enchaîner les figures de freestyle et s'éclater. Par contre, un tel engin ne risque pas d'être homologué sur route, ce qui en fait un jouet plutôt cher... Pour deux moteurs de MBK Booster Spirit, la facture est plutôt salée! Un certain nombre de modifications ont été réalisées en sus: châssis modifié avec un empattement racourci (meilleure maniabilité), accélérateur à gâchette ou encore pots d'échappement modifiés...
Mobylette Bi Moteur Le
28 octobre 2008 2 28 / 10 / octobre / 2008 09:43 Non, vous ne rêvez pas, il y a bien deux moteurs de mob côte à côte! Déçu par les bicylindres du commerce, MOB'OKAZ fabrique le sien. Le résultat du concentré d'un bureau d'étude à lui tout seul. Une mise au point directement sur le bitume. Plusieurs fois, les moteurs explosent, ils refusent de travailler ensemble. Il faut débourer la bête. Vous prenez deux moteurs AV7 kités 75 cm3 MALOSSI, alimentés par deux Dellorto de 19. Vous sciez où il faut et assemblez le tout à 180°. Ne pas oublier la provisions de courroies. L'union fait la force! Il faut soigner l'alignement avec vis, tiges filetées, entretoises et positiionner les rupteurs à 180° pile dans le volant. Créer un volant à double allumage, y a pas besoin de sortir de polytechnique, MOB'OKAZ l'a fait! C'est en bidouillant que l'on devient bidouilleur! Voici la pièce maîtresse du prototype bimoteur qui fait le lien entre les deux vilebrequin Accouplement des deux moteurs Malgré ses 150 cm3 de cylindrée, la bimoteur conserve son look de cyclo.
En bref, Spirit 3Wheeler est un beau concept-scoot qu'il doit être amusant de voir tourner... En attendant les vidéos, nous ne pouvons que nous questionner en admirant les photos sur le site officiel de Heavymotor! Au passage, un grand merci à cette équipe de passionnés qui nous font toujours autant rêver avec leurs réalisations étonnantes. Sur le même sujet Copyright ©Scooter System 2001-2022.