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Saturday, 18 May 2024

11 16:31 Delémys a écrit: c'est le système de dé-pollution celle a ju a un inter pour les phares? c'est quoi la marque de ton sabot? Mon sabot c'est ACD je crois acheté avec la meule chez HM mais laisse tomber prends un AXP bien mieux Julien a pris ça c'est top le mien faut le revisser toutes les heures Julien n'a pas d'intérupteur phare. 11 16:47 pour l'inter je pense que c'est possible, mais je peu me tromper, a mon avis il faudrait un inter 3 broche Serge doit avoir la solution jB-* Ventilateur 2 Compét junior Date d'inscription: 09/10/2006 Age: 40 Moto: Plus de meule! Nombre de messages: 2051 Sujet: Re: Simplifier le faisceau éléctrique HM 10. 11 16:49 Delémys a écrit: pour l'inter je pense que c'est possible, mais je peu me tromper, a mon avis il faudrait un inter 3 broche Serge doit avoir la solution Je te laisse te renseigner mon ami! jB-* Ventilateur 2 Compét junior Date d'inscription: 09/10/2006 Age: 40 Moto: Plus de meule! Circuit electrique moto simplifié bic. Nombre de messages: 2051 Sujet: Re: Simplifier le faisceau éléctrique HM 10.

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- basta Pour le circuit de charge: - garder le câblage de charge d'origine qui rend le jus à la batterie sur le + permanent du démarreur, commun à la batterie. - se servir normalement du régulateur, de la cellule redresseuse et de l'alternateur. - récupérer le fil bleu (D+) soit sur l'alternateur, soit sur le régulateur, soit sur la cellule, y relier une borne de la loupiote de charge (faut regarder la puissance de cette ampoule, je ne l'ai pas en tête). - relier comme dit plus haut l'autre borne de cette loupiote sur le + batterie. - basta Et voilà, le strict minimum fonctionne. Schémas electrique - www.russiansidecar.fr. Si tu veux mettre un contacteur à clé, place-le avant la pieuvre de +, de manière à couper l'allumage et le bouton poussoir de démarreur au minimum. C'est sûr, un schéma serait plus simple, mais je suis au boulot et j'ai même pas Paint pour te dessiner ça...

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Comment modifier son faisceau electrique / Adapter un compteur sur sa moto! - YouTube

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l'electricité en fait partie. Franchement, c'est extremement simple à comprendre, il suffit de se lancer avec ordre et methode et subitement le brouillard épais de l'enchevetrement de fils s'eclaircit. * après ces considérations métaphysiques ou philotroniques??? tape dans la butte bordel!!! faut arreter de penser que certains sont des genies ou autres surdoués, il suffit de vouloir pour pouvoir.

J'arrive... Alors... Pourquoi refaire un circuit électrique sur une brêle que l'on modifie? Pour palier aux câbles bricolés par les précédents propriétaires qui étaient des adeptes du scotch (pas que l'alcool) et des pinces coupantes? Pour pouvoir se débarrasser des 15 mètres de câbles qui étaient cachés dans le phare d'origine que tu as viré pour un mieux-plus-joli-plus-mignon-pitit-phare dans lequel tu pourrais même pas ranger un préservatif usagé? Pour pouvoir positionner ton contacteur au niveau de ton cale pied gauche car c'est là où ça te gratte le plus? Obi wan kénobi? Vous avez encore le Joker vote du public et le 50/50. Toutes les réponses sont acceptables (même la D), voir même plusieurs arrivent en même temps. Comment modifier son faisceau electrique / Adapter un compteur sur sa moto ! - YouTube. Et tu as aussi les acharnés qui veulent simplifier le schéma pour virer les clignos, les sécurité à la con, la jauge à essence ou parce que c'est des dieux de l'électricité et qu'ils peuvent te pondre un circuit simplifié sur un coin de nappe entre le cognac et la chartreuse.

- toutes les saloperies de sécurité béquille, embrayage pour pas démarrer avec une vitesse, etc.... poubelle. Et ca fait des mètres! - contacteur avec 18 fils position parking etc... à dégager. - et plein d'autres que j'ai oublié Après, plus subtil, on peut simplifier en virant des relais, mais faut des switchs adaptés. Enfin, on pourra mettre des fusibles en ligne qui n'ont pas besoin de repasser par la case boite à fusibles avec des km de nouilles en plus. L'ultime étape est ma Montesa: un seul fil (noir) qui va du volant magnetique à la bobine. Au delà de cette simplification, les motos ne marchent pas... Jean-Luc Spécialiste toutes marques ggthebest Free bar Messages: 14556 Enregistré le: 09 déc. 2005, 00:36 Je roule en: bm Localisation: 55 meuse par ggthebest » 03 mai 2012, 12:40 faut quand mème quelques notions, hein! Circuit electrique moto simplifié de convention pluriannuelle. le fil rouge sur le bouton rouge.. tu laisses ça au con qu'a fait sauté l'pont,... hein! " le seul flat racer de la meuse! " BMW R75/5, monkey, mini moke, 2cv. membre du "fan club of Néné" par mick46 » 03 mai 2012, 12:59 merci de vos réponses ha oui en effet ca deviens assez technique la, je vais voir pour retire le mini mdr sinon je sens qu'elle va plus jamais démarrer après lol lolo37 Free bar Messages: 11537 Enregistré le: 28 janv.