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Malgré les traitements dont il fait l'objet, un toit en acier est néanmoins plus sensible à la pollution et à l'oxydation: il faudra donc bien veiller à l'entretenir correctement. Enfin, les toitures en bac ne sont pas autorisées dans toutes les communes, il faut donc bien se renseigner sur les règles d'urbanisme en vigueur avant de choisir ce type de couverture. Bac acier: Des prix variables selon le type de couverture Le prix moyen d'un toit en acier oscille de 35 €/m² à plus de 100 €/m² (pose et fourniture comprises). Ce prix varie en fonction de plusieurs facteurs: Le secteur (le taux horaire en Île-de-France est 20 à 40% plus élevé qu'ailleurs); La nature des travaux de couverture à effectuer (pose seule, remplacement d'une toiture existante, réparation, nettoyage... ); Le modèle choisi, les finitions et l'épaisseur des panneaux; Le type de construction (le prix sera plus élevé s'il s'agit d'une maison individuelle ou d'un immeuble de logements avec de l'isolation que pour un bâtiment agricole ou industriel non isolé), le nombre d'étages, la complexité de la charpente à recouvrir...

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La pose de ce seul matériau ne suffit pas à obtenir une isolation maximum, notamment thermique, dans une maison. En revanche, il existe sur le marché, du bac acier isolé, c'est-à-dire équipé en plus d'une couche d'isolant qui permet de prémunir sa maison du froid et de la chaleur. Outre l'isolation thermique, le bac acier n'est pas non plus efficace en matière d'isolation phonique. Plus particulièrement en cas de pluie. Les pièces situées sous le toit peuvent vite devenir des caisses de résonances et des endroits de la maison où il est difficile, voire impossible, d'écouter la radio, de regarder la télévision, ou tout simplement de dormir. Sa sensibilité à la pollution Même si l'acier utilisé pour une toiture est traité contre la corrosion, il faut savoir que ce matériau reste très sensible malgré tout aux effets de la pollution et à l'usure par oxydation. Ses problèmes de condensation L'un des inconvénients d'une toiture en bac acier est son imperméabilité à l'air qui peut entraîner dans certains cas des problèmes de condensation à l'intérieur de la maison.

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Une toiture en bac acier donne un aspect contemporain à une maison. Le bac acier se décline en plusieurs finitions comme l'acier galvanisé, zingué ou encore laqué. Ce matériau est aussi bien adapté aux charpentes légères et aux surélévations de maison par exemple. Il convient à des toits dont la pente est comprise entre 5 et 15%. Il peut également être teinté, en particulier pour imiter la couleur rouge des tuiles, mais les toitures en bac acier grises, noires ou vertes ne sont pas rares. Qu'est-ce qu'une toiture en bac acier? L'acier constitue le principal matériau de ces toitures. Pour ce type de travaux, sa présentation en forme de plaques lui vaut l'appellation de "bac acier". Ces plaques peuvent être ondulées, nervurées en forme de U, ou elles peuvent imiter la forme des tuiles. Droites ou arrondies, elles s'adaptent à toutes les formes de toits. Assemblées entre elles, ces plaques d'acier recouvrent toute la charpente de la maison pour constituer sa toiture. Le bac acier est traité contre la corrosion en étant galvanisé, zingué ou laqué.

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Disposée en plaques, la durée de la pose de ce type de toiture est inférieure à celui des autres matériaux. Par ailleurs, sachez que des bacs aciers isolés sont disponibles sur le marché. Cela permet de se prémunir de la chaleur et du froid à l'intérieur de la maison. Par contre, vous devez installer une isolation phonique, car le bac acier produit du bruit lorsqu'il pleut. La charpente Le bac acier est un matériau léger. La charpente peut être légèrement inclinée, mono-pente ou à plusieurs pentes. La pente doit être au minimum de 5%. Le bac acier se pose sur une charpente en bois. La pose du bac acier Ci-dessous quelques notions que vous devez savoir sur les techniques de pose du bac acier. Le stockage du bac acier Avant leur pose, les tôles peuvent être entreposées à l'extérieur. Notez qu'ils ne doivent pas être posés juste au-dessus du sol. Mettez des cales en bois ou des palettes au-dessous des tôles. Cela évite de les mettre en contact avec l'humidité du sol. La découpe du bac acier La découpe du bac acier doit être réalisée avec soin afin de ne pas le dégrader.

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Pour une extension toit plat, le bac acier présente de nombreux avantages quand il s'agit de choisir la couverture de votre agrandissement. Nos experts illiCO travaux vous éclairent sur ce choix du bac acier, avec ses atouts et ses limites. Vous pouvez compter sur les ambassadeurs locaux illiCO travaux pour vous accompagner dans votre chantier d'extension de maison. Qu'est-ce qu'une toiture en bac acier? Un bac acier est une couverture de toit composée de différentes lames de tôle. Alors que son usage a longtemps été réservé aux toitures d'immeubles ou de grandes surfaces de toit (centres commerciaux, par exemple), c'est aujourd'hui une solution appréciée par les propriétaires de maisons individuelles. Les fabricants ont d'ailleurs saisi tout l'enjeu de cette toiture légère pour les maisons, développant des modèles de bac acier imitation tuile, en différents coloris. Bon à savoir: comme pour tout toit plat, il s'agit en fait d'un abus de langage car le toit a une légère pente (comprise entre 5% et 10%) pour éviter à l'eau de pluie de stagner.

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Sujet: Toit ouvrant Clio 2 phase 2? Bonjour, connaisez vous un carrosier qui fait les toits ouvrants pour pas trop chères ( je cherche moin de 500 e). Que pensez vous de l'installation de toit ouvrant? Pourquoi ne pas avoir pris directement une clio avec le toit ouvrant? Clio d'occasion a 2800: une affaire dans l'Etat qu'elle est ( DCI, 110 000 km, entretien renault a jour, CT vierge, 5 porte... ) donc bon... C'est mauvais de faire ca Au bout d'un moment, y'a une couille /t uning/section19/ pour moins de 500€ reve pas je suis carrossier et rien que pour changer une porte ont me paye 300€ alors decoupe de toits+la piece en elle même, la peinture, ect... +nouveaux plafonnier qui lui coute mini 100€ s'est mort pour le prix luddaateam> Toi qui est carrossier, tu sais combien ca couterai de redresser le capot d'une clio 1 qui est un peu enfoncé (au niveau du logo de la marque, certainement un camion en se garant qui la enfoncé)? Victime de harcèlement en ligne: comment réagir?

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Mimi15 #1 19-08-2010 15:18:32 Bonjour, Je n'arrive plus a ouvrir mon toit ouvrant, je ne comprend oas car j'entend le moteur qui fonctionne mais le toit ne veut pas s'ouvrir. Merci Le modèle de la voiture Renault Clio 2 1999 - Diesel 1. 9 D RXT 5p Catégorie de la panne: Electronique bricolo1000 #2 19-08-2010 15:28:42 Bonjour Cela peut venir - du cable - d'un engrenage... Il faudrait le demonter pour regarder. A+ Mimi15 #3 19-08-2010 15:52:42 Bjr, Du cable? d'un engrenage? oups c'est quoi? Ou puis je trouver tout ça? Excuse moi mais je ne m'y connais pas bcp. Merci bricolo1000 #4 19-08-2010 15:56:41 Re En démontant les caches plastiques du toit ouvrant ( à l'intérieur du véhicule. C'est un toit ouvrant d'origine ou rajouter apres la fabrication de la voiture? A+ Mimi15 #5 19-08-2010 16:04:26 Re, Oups je ne sais pas, c'est une voiture que j'ai acheté comme ça. Mais sur la facture, c'est renault qui l'a monté. Je sais qu'il y a un boitier au dessus du retro interieur ou ce trouve le bouton pour ouvrir ou fermer le toit ouvrant ainsi que la lumière interne.

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A ce moment, le véhicule à 50. 000 km, ce qui me semble peu, et il a été entretenu par le réseau Renault. Le garage ne connait pas trop le problème sur la Clio (il n'y a pas beaucoup de clio équipées de toits ouvrants électrique de série) mais me dit le rencontrer sur les toits ouvrants de Mégane. Après avoir consulté ses fiches, le responsable du service carrosserie me propose le remplacement d'une pièce référencée sous le nom de "Kit anti-bruit" à 45 euros. Je laisse donc le véhicule à la concession pour réparation. Le lendemain, mauvaise nouvelle! Il faut aussi changer le "cadre" car le "kit anti-bruit" ne peut être installé sur le cadre du toit ouvrant présent sur ma Clio. Prix de la pièce 140 euros. Au vue de la hausse du tarif, je demande de ne pas effectuer de réparation et de me restituer le véhicule en l'état. Mais le garagiste insiste car ayant déjà passé plusieurs heures à chercher la panne il souhaite effectuer la réparation. J'accepte donc que la réparation soit effectuée pour un prix avoisinant les 300 euros.

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Bonjour, Que le joint fuit c'est une chose, mais s'il est d'origine, tout autour il y a une gouttière reliée à quatre tuyaux 0d'évacuation, il te faudrait vérifier s'ils ne sont pas obstrués. Ensuite si tu n'utilises plus ce toit ouvrant le mieux est de le condamner et de mettre tout autour un cordon de Rubson noir pour toiture, je l'ai fait il n'y a pas longtemps sur une Clio, voici ce que çà donne:

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Accueil / Technique [Electronique-Electrique] Retrouvez les Revues Technique Automobile de votre véhicule Clio II 1. 4 16v 2001 Bonjour a tous, voilà il se trouve que depuis quelque jour le toit ouvrant de ma voiture ne fonctionne plus très ne se lève plus que d'un côté. Diagnostic de mon garage Renault il faut changer tout le mécanisme, ce qui veut dire 520euros pour les pièces plus la main d'oeuvre. J'aimerais donc savoir si l'un d'entre vous a déja eu ce problème et s'il y a un moyen de réparer sans tous changer. Merci d'avance pour vos réponses. Dernière édition par chichi1er le Mar 10 Avr, 2007 06:04; édité 1 fois bonjour Alors y a personne qui peut m'aider? Merci salut. J'ai le même toit ouvrant que toi, sur un modèle de 2000. Je n'ai pas eu ce soucis jusqu'à présent, mais un carrossier m'a dit que ce toit ouvrant se démonte bien (pour le graisser normalement). Il faut juste s'armer d'un peu de patience. Tu peux toujours tenter le coup... Salut De toute façon vu le tarif de la pièce plus la main d'oeuvre, je vais tenter le démontage.

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On pourrait appeler le récit qui suit, "Les mésaventures ordinaires d'un automobiliste pris pour une vache à lait". J'achete en Janvier 2003 une Clio 2 Extreme - date de 1ere mise en circulation 21/08/2002 - à un collaborateur de la marque. Le véhicule affiche 2500 KM au compteur. Prix d'achat 10200 euros. Le 17 Aout 2004, je passe la première révision chez un concessionnaire de la marque. J'en profite pour faire réparer sous garantie les pannes intempestives qui s'annoncent par allumages de voyants: 1 capteur ABS et une connectique airbag passager remplacés. Je signale les vitres électriques avant qui semblent mal fixées et le toit ouvrant qui fait du bruit mais cela n'est suivi d'aucune intervention. Plus de problème de voyant mais 400 km plus tard il me faut acheter un bidon d'huile pour faire l'appoint... En Avril 2007, agacé par des bruits de craquement au niveau du toit ouvrant de série qui se manifestent de plus en plus, surtout quand la température s'élève.. he oui, le printemps est chaud même en Bretagne... je montre le véhicule au concessionnaire le plus proche de mon domicile....

Je suis de retour, j'étais sur ma guitare... Sur et certain de ses fusible ça veut dire les sortir un par un et les tester tous à l'ohmètre. Parce que si par hasard le fusible a été mal identifié et ben tu passe à côté. Il se trouve que selon les série spéciale ou pas, le constructeur peu mettre des nuances dans l'équipement et le fusible destiné au toit ouvrant n'est peut être pas en 20A et surtout peut-être pas celui que tu crois. avce du bol un prédécesseur a pu remplacer le fusible du TO par un autre de puissance plus élevée parce que le 20 claquait sans arrêt. On peut tout imaginer. Je peux te mettre quantité de lien vers des sujets ici même ou on nous dit au début "fusible ok" pour nous dire à la fin "c'était bien un fusible" Rien d'autre en panne? Tu t'en es servi quand du TO la dernière fois? Pas de grincement, de résistance en le manoeuvrant? Pas de fuite, d'infiltration d'eau (maladie du TO)? Vérifier le bouton? je n'ai pas la moindre idée de la façon dont il faut s'y prendre, vu que je ne vois pas la tronche du bouton.