Tableau De Perçage Pour Taraudage, Qu’est Ce Qui Endommage La Peinture Automobile ? - Bialek Peinture

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Friday, 23 August 2024

– Diamètre de perçage d'avant trous pour le taraudage métrique fin – Diamètre de perçage d'avant trous pour le taraudage BSW – Diamètre de perçage d'avant trous pour le taraudage BSF – Diamètre de perçage d'avant trous pour le taraudage GAZ (BSP) – Diamètre de perçage d'avant trous pour le taraudage UNC – Diamètre de perçage d'avant trous pour le taraudage UNF – Diamètre de perçage d'avant trous pour le taraudage PG – Diamètre de perçage d'avant trous pour le taraudage NPT Diamètre de perçage d'avant trous pour le taraudage métrique M Pas Nom.

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Exemple: filetage métrique ø6 et de 1mm de pas = M6x1 Dimensions des différents filetages Dimensions des filetage BSP Cylindrique & Conique et des filetages NPT Voici un tableau regroupant les tailles de raccordement les plus classiques en pneumatique pour ces deux familles de filetages. Ces dimensions sont données à titre indicatif et peuvent légèrement différer d'une marque à une autre.

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Après avoir lubrifié, effectuer l'usinage par étapes, en vissant lentement et dévissant le taraud de 3 ou 4 tours avant de le revisser et de tarauder jusqu'au bout. Cette méthode permet de casser la matière sans forcer. Procéder de la même façon avec le taraud intermédiaire et relubrifier, si nécessaire, pour éviter toute casse. Le taraud finisseur clôt la procédure jusqu'à ce qu'il se visse sans forcer et parfaitement. Il ne faut jamais forcer. Tableau des diamètres de taraudage du filetage interne | Shenzhen In sail Precision Parts Co.，Ltd. En cas de blocage, dévisser le taraud, ajouter de l'huile de coupe et recommencer. Cette étape permet de lisser le filet et d'éliminer un maximum de limaille. Après l'avoir nettoyé à la soufflette, vérifier la qualité du taraudage avec une vis. Les différents types de goujures pour un taraud Les tarauds à goujures droites sont les plus répandus. Ils évacuent la limaille vers le bas des trous débouchant et vers l'arrière des trous borgnes, au risque de créer des bouchons. Il existe des tarauds à goujures hélicoïdales pour les trous borgnes, qui évacuent la limaille vers l'arrière rapidement, ce qui évite tout bourrage et casse du taraud.

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N'hésitez pas à appuyer, surtout au départ, mais sans dévier l'outil. Dès qu'un quart de tour est effectué, revenez un peu en arrière afin de casser et d'évacuer les copeaux. Les deux premiers tours passés, vérifiez l'équerrage du taraud, quitte à le redresser en forçant un peu s'il est incliné. Tableau de taraudage un. Quelques jeux de tarauds accompagnés de tourne-à-gauche. La gravure du métal nécessitant une force suffisante, leurs branches sont dimensionnées selon les diamètres de tarauds. Après ce premier taraudage, assez grossier, peaufinez avec l'intermédiaire qui précise davantage les filets. Terminez par le finisseur, dont la rotation, beaucoup plus libre, aboutit au taraudage définitif. Conseils pratiques: Pour un taraudage peu profond, il est possible de commencer directement par le taraud intermédiaire. Lorsque vous taraudez un trou borgne, chassez les impuretés des gorges en pulsant de l'air comprimé.

Elle est maintenue en place par des vis. Les porte-filières sont également déclinées en plusieurs tailles selon le diamètre à fileter. La filière doit être engagée perpendiculairement à la tige à fileter, afin d'usiner le plus facilement possible, sans fausser l'outil et le pas. Placer l'épaulement du porte-filière face à soi, pour bénéficier d'un bon appui et surtout éviter que la filière ne sorte de sa cage. Tableau de taraudage de. Une lubrification régulière est obligatoire. Une huile de coupe spécifique est à appliquer au début et pendant l'usinage. À défaut d'huile, l'opération cause l'usure prématurée des tarauds et filières. Les filetages et les taraudages risquent alors de devenir cassants et/ou accrocheurs. L' usinage se fait en appuyant sur le porte-filière et en le tournant par quart-de-tour, de la gauche vers la droite (pas à droite). Dès qu'une résistance se fait sentir, repartir d'un quart de tour en arrière et recommencer, jusqu'à obtenir la longueur du filetage voulu. Il existe des filières pas à gauche pour des filetages spéciaux.
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Rappelons que ces produits, déconseillés lors de l'entretien de votre carrosserie ou pour enlever un autocollant d'une carrosserie, ne le sont plus lorsque la réparation de la carrosserie sera suivie de la retouche de peinture. Le ponçage, qui permet d'atteindre la tôle, se fait à l'aide d'un disque abrasif, d'une éponge métallique ou de papier de verre. Cette action vise à retirer manuellement autant de rouille que possible. Il est conseillé de répéter cette action autant de fois que nécessaire jusqu'à ce que toutes les traces de rouille soient complètement enlevées. Puis dégraissez de nouveau la zone de travail. Pour compléter cette étape de décapage, il est conseillé de prendre le temps nécessaire et de bien se protéger aussi bien les mains que le visage. 2ème étape: rebouchage des trous Lorsque la rouille est complètement retirée, et que la surface travaillée déjà nettoyée, procédez à l'application d'un produit antirouille ou destructeur de rouille. Pour ce faire, choisissez un produit qui soit compatible au type de peinture à appliquer sur la carrosserie, étant donné qu'on peut trouver dans le commerce aussi bien de la peinture en bombe aérosol que de peinture liquide à appliquer à l'aide d'un pinceau.

Lors de l'utilisation de ce type d'agent, vous devez toujours lire attentivement les technologies du fabricant et veiller également à la protection des yeux, de la peau et des voies respiratoires. Une autre façon de se débarrasser de la peinture ancienne ou endommagée est le sablage. Cette méthode consiste à pulvériser du sable fin à l'aide d'un pistolet spécial. Grâce à cela, il est possible de révéler complètement l'élément corporel. L'inconvénient du sablage est qu'on enlève toute la couche de peinture. N'oubliez pas qu'une gradation de sable mal choisie endommagera la carrosserie de la voiture.