Tremplin Voiture Rc, Bouchon D Huile Moto Avec Temperature Guide
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Ainsi, vous savez précisément à quel moment l'huile est à bonne température pour exploiter tout le potentiel de votre moteur! - Remplace votre bouchon de réservoir d'huile - Jauge analogique, mesure de 20°C à 140°C - Finition chromé Les accessoires que vous aimerez aussi Compatibilité SUZUKI RV125 VANVAN - 125: Depuis 2003 GSF400 BANDIT - 400: Toutes années GLADIUS SFV 650 - 650: De 2009 à 2015 XF650 FREEWIND - 650: Depuis 1997 Avis clients Afficher moins Afficher plus
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Re: Bouchon de vidange d'huile avec capteur de température par Dawan31 Dim 6 Aoû 2017 - 9:51 Salut Pour la piece ksmotorcycles c est pour softail tige droite Pour le street bob comme pour le fat bob la jauge est montée souple sur le bouchon La pièce Louis se monte à la place du bouchon de vidange Re: Bouchon de vidange d'huile avec capteur de température par slk Dim 6 Aoû 2017 - 19:09 Il y a déjà eu si ma mémoire est bonne pas mal de post sur les bouchons avec indicateur de température. Les digitaux sont très sensible. L'utilité d'une indication de température sur nos motos ne sert pas a grand chose si l'entretien est fait normalement. Maintenant vu le prix ridicule du bouchon??? mais il faut quand même un indicateur de température qui vas coûter quelques euros. Re: Bouchon de vidange d'huile avec capteur de température par slk Lun 7 Aoû 2017 - 3:42 J'avais compris aussi, mais sur le bouchon il y a un forcement un câble ce qui implique un démontage a chaque entretien. Ce qui vas poser problème c'est que le bouchon de vidange est sous le carter et de ce fait le câble aussi.
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TiTi a écrit: Et il en est ressorti qu'en gros la température d'huile est 20° plus basse que le LDR. Ben sur le XLM point de LDR ni même de capteur ou de voyant pression huile donc a priori utile pour surveiller un peu la santé du moteur. par LilYoda » mer. 22, 2015 8:06 pm ERQ31 a écrit: TiTi a écrit: Cette jauge n'est pas lisible en roulant... Sur que si elle est montée sur le bloc moteur... mais sur le XLM elle sera juste sous le guidon donc lisible en roulant en se penchant un peu et puis pas besoin d'avoir le nez dessus en permanence. Exact. Dans le cas de ma XT, c'était parfaitement lisible en roulant, il suffisait de baisser un peu le nez. Attention, certaines, de mauvaise qualité, vibrent beaucoup en roulant, et donc sont illisibles. Ce n'était pas le cas de la mienne, qui était super stable, même sur mon gromono xl600 Affuteur de hache * Messages: 6576 Enregistré le: sam. sept. 24, 2005 6:29 pm Moto(s): DR350SE-96, XL600LM-87, XRV650-88 Département: 13-Bouches-du-Rhône Localisation: Marseille (13) Contact: par xl600 » jeu.
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