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Tuesday, 30 July 2024

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Retrouvez les Tubes intermédiaires Gr. N pour VOLKSWAGEN - Golf 2 Ce tube intermédiaire ou tube groupe N a pour vocation d'optimiser au maximum votre ligne d'échappement. En effet il s'agit d'un tube droit inox qui favorise la circulation des flux. Sonorité et performances optimisées avec ce tube venant en remplacement de celui d'origine. Mais qui dit gaz libérés, dit sonorité plus importante, donc à prendre en compte, particulièrement si vous avez déjà un silencieux sport car cela risque d'amplifier son niveau sonore. Ligne echappement golf 4 1.6 sr srpski. Si par contre vous cherchez à avoir une sonorité plus sportive, c'est parfait. Si vous souhaitez remplacer votre tube intermédiaire et rester sur un niveau de sonorité plus modéré, nous vous conseillons de vous orienter sur le silencieux intermédiaire qui comprend un pare flamme pour réduire les décibels. Ces tubes intermédiaires d'échappement ne disposent pas d'homologation.

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Une simple prise d'air sur une durite suffit à causer une perte de puissance. • le débitmètre Le débitmètre envoie un signal au calculateur dont la valeur dépend du flux d'air ou plutôt de la masse d'air qui le traverse. Les impuretés de l'air s'accumulant sur la partie sensible du capteur et perturbent son fonctionnement. Le capteur envoie alors des informations incorrectes au calculateur, le calculateur ne régule plus correctement l'injection en carburant de votre moteur. • la vanne EGR Le rôle de la vanne EGR est de rebruler une partie des gaz d'échappement afin de réduire la pollution. Ce renvoi des gaz dans le moteur est contrôlé par un clapet mobile. Ligne echappement golf 4 1.6 sr 15. Cette vanne s'encrasse et risque de se bloquer en position ouverte. Votre véhicule réingère des gaz d'échappement même au ralenti et à vitesse réduite. Voir tous les centres

Installation professionnelle est recommandée -Accessoires: Vous obtiendrez exactement montrant dans l'image. S'il vous plaît confirmer votre numéro du turbo d'origine avant d'acheter. Contactez nous s'il vous plaît pour tout ce que nous pouvons vous aider. Questions et réponses de clients. Nous allons expediér votre commande en 1 jour après le paiement est confirmé. Décatas et downpipe inox pour Volkswagen Golf 4 pas cher en inox, numéro 1 livraison internationale !!!. Nous expédions tous les colis par DPD ou par DHL. Le délais de livraison est environ 3-5 jours ouvrables pour la plupart des zones de la France. Veuillez comprendre que les frais d'expédition supplémentaires peuvent être nécessaires pour les acheteurs des îles affiliées de France, d'Italie, du Portugal, d'Espagne et ainsi de suite. Tous Parfait-autoparts produits ont 24 mois de garantie (sauf indication contraire). Les details complets de la garantie sont au-dessous. Si les biens deviennent défectueux pendant la période de la garantie pour des raisons sans rapport avec vos actes, omissions ou de détournement de la marchandise, vous devez nous en aviser par écrit et / ou en remplissant un formulaire de demande de garantie (y compris une description de la faute) et retourner tels marchandises à nous.

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• les injecteurs Des injecteurs colmatés peuvent être la cause de la perte de puissance ou des trous à l'accélération. la qualité des carburant ou les saletés en sont responsables. Si la pression de l'injection est modifié, le mélange gazeux injecté dans la chambre de combustion n'est plus optimal et l'explosion n'est pas parfaite. • le boîtier p apillon dans le cas des véhicules à essence, un mauvais fonctionnement du boîtier papillon peut faire brouter votre voiture. • le circuit d'alimentation de carburant si une bulle d'air ou des impuretés empêchent le carburant d'arriver normalement, il est normal d'avoir des trous à l'accélération. Voiture qui broute : Volkswagen GOLF 4 1.6 100 ch Essence - accoups et trous à l’accélération. Votre pompe a carburant peut également montrer des traces de fatigue et ne plus remplir correctement son rôle. • le calculateur Les véhicules récents dispose d'un calculateur, Celui-ci est un véritable ordinateur qui gère l'intégralité de l'électronique de votre voiture. Si le calculateur souffre d'une avarie, votre moteur aura des pertes de puissance et des trous à l'accélération.

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Ou alors une bobine externe de forte capacitée (genre msd blaster ou nology PC-10 powercore) -un mano de boost -un mano afr -une bov (ou dump valve) -une wastegate externe de préférence, avec un tarage trés faible (0, 2 bar par exemple) afin de pouvoir augmenter ton boost a la valeur exacte recherchée, avec un boost controller manuel (robinet) 1-limiter la pression du turbo à 0, 4 bar: est-ce qu'il faut changer la valve de decharge? [/quotemsg] OUI 2-comment connecter le fmu? Ligne echappement golf 4 1.6 sr 3. j'ai compris qu'il augmente la pression de l'essence selon la pression de l'air? [/quotemsg] Tel que tu le vois sur le lien que tu as mis, tu connecte le port supperieur a une dépréssion, tu débranches ton tuyau de retour (qui va au réservoir)de ton régulateur de pression d'origine et tu le branche au port inferieur au centre et tu refais partir une durite de ton régulateur jusqu'au port inferieur exentré du fmu. 3-comment faire pour le retard statique de 3 degrès de l'allumeur sur ce type de moteur?? [/quotemsg] Tu fais simplement pivoter ton allumeur et tu controles a la lampe strobo.

- pistons et bielles forgés - collecteur d'échappement, ligne d'échappement supérieure a 63mm (*) - injecteur gros debits(*), pompe a essence, regulateur de pression d'essence - bougie froides - durite silicone pour la sural.... j'en ai surement oublié, donc c'est a toi de voir ^^ selon la puissance* Dernière édition par Nemesis le 23 Juin 2014, 08:20, édité 1 fois.