Tuile Hp 10 Noir - Capteur De Pression De La Rampe De Distribution

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capteur de pression de la rampe de distribution ironpops Membre actif Messages: 66 Enregistré le: 17 Fév 2017, 21:00 Véhicule: BMW (E46) Touring 330d 204cv Code VIN: PH92768 Bonjour depuis un mois le voyant moteur est allumé!! avec odb2 ca me dit capteur de pression de la rampe de distribution - valeur d'entrée trop haute qlq aurai une idée merci Répondre en citant le message Rom8933 Membre Elite Messages: 3732 Enregistré le: 14 Mai 2015, 11:43 Localisation: Bordeaux Véhicule: 330Cd pack M2 stage 2 Code VIN: PJ89622 Peut-être la soupape régulatrice pression ou le capteur. Il faudrait une valise plus complète pour faire un diag fiable. Rom8933 a écrit: Peut-être la soupape régulatrice pression ou le capteur. oui j ai penser essayer ca!!! j ai déjà tester les injecteurs, je me demande aussi si le catalyseur est pas boucher!! Rom8933 a écrit: Il faudrait une valise plus complète pour faire un diag fiable. merci du conseil Rom mais je n est pas ça a disposition Un catalyser bouché n'a absolument rien à voir avec ce défaut.

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P0193 Code de défaut: Capteur de pression de la rampe de distribution – valeur d'entrée trop haute Cause possible: Faisceau en court-circuit sur l'alimentation, capteur de pression de rampe de distribution Navigation des articles ← P0191 P0194 → Une réflexion au sujet de « P0193 » Chabrier 19 novembre 2015 à 14 h 05 min bonjour code d anomalie P0193 j ai change le capteur de pression rail mais le code erreur toujours présent on me préconise de changer le filtre a essence je vais le faire quand pensez vous ford mustang v6 de 2009

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Le capteur de pression de la rampe d'injection maintient le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) au courant des niveaux de pression dans la rampe d'injection, de sorte que l'ordinateur sache combien de carburant le moteur a besoin. Lorsque le PCM reçoit un signal irrationnel du capteur de pression du rail d'alimentation, le module enregistre le code P0191. Que signifie le code P0191? Le code d'anomalie de diagnostic (DTC) P0191 signifie "Plage/performance du circuit de capteur de pression de rampe de carburant "A"". Cela indique une anomalie potentielle dans les lectures de pression de rampe d'injection. En raison d'un problème mécanique ou électrique, le signal envoyé par le capteur de pression du rail d'alimentation ne correspond pas à la valeur que le PCM s'attend à voir. Généralement, un code de « performance » comme P0191 est lié à l'un des contrôles de rationalité de l'ECM/PCM; ce qui signifie que la valeur mesurée ne correspond pas à ce que l'ECM/PCM s'attend à voir sur la base d'autres entrées pertinentes pour la valeur mesurée.

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3. Le témoin de contrôle du moteur s'allume Un voyant de contrôle moteur allumé est un autre symptôme d'un problème potentiel avec le capteur de pression de contrôle des injecteurs du véhicule. Si l'ordinateur détecte un problème avec le capteur ou le circuit de pression de commande des injecteurs, il déclenche le voyant de contrôle du moteur pour en informer le conducteur. Un voyant de contrôle du moteur allumé peut également être déclenché par une grande variété d'autres problèmes, c'est pourquoi il est fortement recommandé de faire analyser l'ordinateur à la recherche de codes de panne. Les capteurs de pression de contrôle des injecteurs se trouvent plus souvent sur les moteurs diesel, mais ils peuvent également se trouver sur les véhicules équipés de moteurs à essence. Si vous pensez que vous avez un problème avec le capteur de pression de contrôle des injecteurs, faites inspecter le véhicule par un technicien professionnel, comme ceux inscrits sur, pour déterminer si le capteur doit être remplacé.

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L'autre point commun est qu'il y a un capteur de pression de rampe d'alimentation sur la rampe d'alimentation que l'ECM/PCM utilise pour la rétroaction pendant qu'il contrôle la pression de la rampe.

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Un filtre à carburant cassé ou sale est l'une des causes possibles du code P0087. Quels sont les symptômes courants du code P0087? Le moteur brûle du carburant pour fournir de l'énergie à toute la voiture. Si la pression de carburant chute, les performances du moteur se détérioreront également.

Le défaut qui ressortait était je crois: défaut capteur haute pression: incohérences valeurs de pression Le mieux est d'arrêter d'essayer des boîtiers afin d'éviter de claquer la pompe HP, la rampe, les injecteurs... Efface les défauts avec diagbox et pp2000 et roule un moment sans tester de boîtier. Salut oui le boitier je vais le renvoyer, je regarde pour une reprog si j'ai un bon prix, sinon je resterais avec la puissance d'origine. Bonjour alors j'ai toujours mes codes erreur P0193 et p0087, hier baisse de puissance mais je pouvais quand même pousser mes rapports au régime max sauf peu de couple, en pompant sur la poire pour amorcer le gasoil c'est reparti avec une puissance normal (quand vous actionner votre poire vous voyez le carburant circuler par le tuyau transparent? Car moi oui et ça fait comme des petites bulles avec et j'ai l'impression que je pourrais tjs pomper sans que ça sature, est ce normal? j'ai vu sur une 307 hdi 136 les même défauts, il a changer sa pompe hp et tout refonctionne, Je je me dis que la panne P0087 pourrait être la pompe à gasoil, et que p0193 qui serait donc valeur dans la rampe d'injection trop faible par rapport à la consigne ce qui pourrait être lié au manque de carburant et donc valeur trop faible non?