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Saturday, 10 August 2024

À partir d' octobre 1970 (modèle 1971), la version originelle est supplantée par la nouvelle R6 TL. Grâce à son moteur 6 CV, l'auto est plus à l'aise sur la route avec une vitesse maximale qui passe de 120 km/h à 135 km/h. Vehicules-anciens.fr : Spécialiste Pièces Renault 4L, R4, TL, GTL, Savane, Clan, Super, Parisienne, Plein air, 4L F4, 4L F6, R3, Rodéo. - Kit silent bloc et biellette de direction. Gauche. R1120, R1123, R1126. En Espagne, la Fasa-Renault 6 possède dès le début un « moteur Cléon-Fonte » de 956 cm 3. Le sens de rotation du « moteur Billancourt » est anti-horaire (côté distribution), tandis que le « moteur Cléon-Fonte » tourne dans le sens horaire, pour obtenir le même sens de rotation aux roues, le différentiel de la boîte de vitesses est retourné sur les versions avec le « moteur Cléon-Fonte ». La mécanique de la R6 est relativement fiable et économique. Son problème de conservation est lié à la corrosion qui compromet l'intégrité des différentes parties de la carrosserie: pointe des ailes avant, tour du pare-brise, passages de roues arrière... La R6 a plus séduit la clientèle par son côté pratique que par son esthétique, elle n'a jamais suscité l'admiration ni la convoitise et commence à peine à se faire une place sur le marché des voitures de collection.

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Si sa production s'arrête en France en 1980, elle continue sa carrière en Argentine et en Colombie jusqu'en 1984, en Espagne jusqu'en 1986. Au total, 1 743 314 Renault 6 ont été produites de 1968 à 1986. Évolution [ modifier | modifier le code] Octobre 1968 (modèle 1969): lancement de la R6 à « moteur Billancourt » de 845 cm 3 d'origine Renault Dauphine. Modèle 1971: levier de vitesses abaissé et réservoir d'essence agrandi. Moteur billancourt 845 l. Lancement de la R6 TL équipée du « moteur Cléon-Fonte » (5 paliers) 1 108 cm 3, de freins avant à disques avec jantes ajourées, d'une grille supplémentaire sous la calandre et d'un échappement à sortie arrière (elle est latérale sur la version 5 CV). Modèle 1972: baguette chromée de hayon rehaussée, clignotants avant blancs jusqu'en 1978 et suppression des feux de position latéraux. Modèle 1973: boîte de vitesses de la TL avec grille des vitesses européenne sur la 5 CV et lancement de la Rodéo 6. Modèle 1974: restylage avec nouvelle calandre en plastique gris avec phares carrés et pare-chocs plus hauts intégrant les clignotants à l'avant.

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Merci par velaseb0 » 29 nov. 2018 15:12 Non le maître cylindre n'est pas Neuf, on a tenter certaines économies car on ne fonctionne qu'avec les sponsors et les amis par savina » 29 nov. 2018 20:11 Normalement, la tige qui vient pousser contre le piston du maître cylindre est filetée côté pédalier (et avec un écrou de blocage de réglage) tataveteam Modérateur d'ambiance Messages: 14063 Inscription: 31 mai 2009 09:16 Prenom: nicolas Voiture: Renault 4L - UMM Alter Ville: vandoeuvre les nancy Departement: 54 - Meurthe-et-Moselle Region: Lorraine Localisation: nancy par tataveteam » 30 nov. 2018 18:26 cette patte existe même sur le plus anciens montages "Aller où les autres ne vont jamais est un luxe suprême" (Oscar Wilde) par velaseb0 » 01 déc. 2018 11:44 Merci beaucoup par velaseb0 » 02 déc. Appartements à louer à Les-Ulis entre particuliers et agences. 2018 19:43 Merci encore pour la méthode de réglage, ça fonctionne nickel. Si l'un d'entre vous passé sur Toulouse vous avez gagné un apéro... par savina » 03 déc. 2018 08:00 velaseb0 a écrit: ↑ 02 déc.

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