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Réponse en image. Kawasaki ZX-10R 2013 Les maitres mots de cette nouvelle version de la ZX-10R sont accessibilité mais sans aucun compromis. Permettre de rendre accessible une machine type Superbike au grand public. Mais au-delà de cette belle affiche et de son look de plus en plus agressif (et des nouveaux coloris), qu'est ce qu'elle propose cette Zx'? Tout d'abord un quatre cylindres de 106 chevaux (210 sur notre version d'essai sur piste) avec un couple de 78 Nm à 5200 tr/m. On sent donc déjà la délivrance immédiate dès les mi-régimes. Le tout pour un poids de 198 kilos les pleins faits. L'évolution sur ce modèle 2013 est sur la partie cycle. L'apparition de l'amortisseur de direction signé Olhins. Zx10r 2013 piste.fr. Il est électronique et adaptera automatiquement sa résistance à votre façon de rouler. Et pour un meilleur contrôle de la machine ce ZX-10R conserve comme sur le millésime précédent le système S-KTRC (Antipatinage) disponible en 3 modes et désactivable, l'ABS aussi appelé le KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) qui s'accorde à votre façon de piloter et pour le moteur également 3 modes de low (puissance limitée) à full (pleine puissance).
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Grâce à une allonge étonnante, on réduit l'usage de la boite dans certaines portions du circuit. C'est au freinage que les émotions se poursuivent. On appréciait déjà les compétences de Kawa dans ce domaine; on n'est pas déçu. L'efficacité est sans reproche. On saisit le levier avec conviction et sécurité, les bras s'écrasent... et l'arrière devint léger, léger, un peu trop même. Quid? Kawasaki ZX-10R 1000 2004 - Fiche moto - Motoplanete. Le nouvel anti-driblle intégré dans le système d'embrayage est passé par là. S'il est efficace, ce système a le petit inconvénient d'entrainer une légère dérive de l'arrière lors des gros freinages. Dixit les ingénieurs, cela peut se régler avec, au choix plus ou moins d'influence. En dynamique, la ZX-10R est à la fois stable et vivace, une vraie petite 600 sport... Tant qu'on joue avec elle. En conduite musclée, la moto devient physique, exigeante. Comme si elle vous obligeait à vous sortir les tripes en échange de son incroyable puissance. Souriez, mais restez humble. La nouvelle hypersport Kawasaki ne fait plus dans la dentelle.
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Les fourches avant/arrière sont complètement réglables (détente, compression, précontrainte). Quant au freinage, pas de surprise on reste dans du radial. Pour les plus pointus d'entre vous quant à la position sur sa selle, il faut savoir que les cale-pieds sont réglables en 2 positions, les modes de puissance se règlent directement sur les commodos de poignées et l'instrumentions est plutôt simple d'usage et bien éclairée (que vous pourrez régler). Arnaud Vincent et la Kawasaki ZX-10R 2013 Les essais d'Arnaud Vincent: Kawasaki ZX-10R 2013 [+ vidéo] Le tour embarqué Arnaud Vincent en quelques mots Né le 30 novembre 1974 à Laxou, il commence sa carrière avec du motocross et de la course de côte. Mais il sera connu du grand public en compétition de vitesse. Zx10r 2013 piste view. D'abord ses titres de champion de France 125 cm3 en 1997 et de champion d'Europe la même année. Il ramènera à la France en 2002 le titre de Champion du Monde Moto GP 125 cm3 (5 victoires et 10 podiums). Il poursuit ensuite sa carrière dans le Moto GP en catégorie 250 cm3 jusqu'en 2006.
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Un objectif que Kawasaki pense avoir atteint notamment grâce aux technologies embarquées de la moto tels le système anti-patinage (S-KTRC) de type Racing ou encore le système de freinage ABS (KIBS). (VENDU) ZX10R 2013 PISTE - ROUTE avec CG. Photos Kawasaki Ninja ZX-10R 2013 Caractéristiques techniques Kawasaki ZX-10R Moteur Moteur: 4 cylindres en ligne, 4-temps à refroidissement liquide Cylindrée: 998 cm³ Alésage x course: 76. 0 x 55. 0 mm Taux de compression: 13.
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J'ai réalisé cette balade par deux fois dernièrement, mi-décembre et début janvier, et le soleil était toujours au rendez-vous! Un peu chanceux en cette saison hivernale mais vous pouvez la faire à d'autres moments de l'année si vous le souhaitez. Longueur et durée de la balade Comme je vous ai proposé différents points de départ et que vous avez la possibilité de faire demi-tour avant la fin du parcours, en fonction du temps que vous avez et de votre énergie, le temps et la distance varient. Voici les deux distances principales: Plage de Monbeau – Plage du Porteau: 1, 5 km – 20/25 min aller Plage du Porteau – Plage de Port aux Goths: 5 km – 1h/1h15 aller Cette balade est de niveau intermédiaire, il y a un peu de dénivelé et un terrain pas toujours stable sur la seconde partie. Et ce n'est malheureusement pas accessibles aux personnes en fauteuil roulant. Découvrez la saison 2 de Canal 16, les podcasts de la SNSM. J'espère que mon article et mes photos vous auront donné envie de partir à la découverte de cette côte sauvage, dévoilant un autre aspect de Pornic.
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Excellent 63 Très bon 64 Moyen 17 Médiocre 15 Horrible 19 En famille En couple Voyage solo Affaires Entre amis Mars-mai Juin-août Sept. -nov. Déc. -fév. Toutes les langues français (178) anglais (6) néerlandais (2) Plus de langues Découvrez ce qu'en pensent les voyageurs: Mise à jour de la liste... Avis publié: il y a 4 semaines bien situé, pour prendre un verre, un café ou manger une glace lors d'une balade sur le chemin côtier. Dommage, ne propose pas de crèpes, ni gaufres... LE PAPAGAYO, Pornic - Restaurant Avis, Numéro de Téléphone & Photos - Tripadvisor. Date de la visite: avril 2022 Utile? Avis écrit le 17 avril 2022 Super lieux idéalement placé, équipe souriante, très belle assiette à déguster. Bon anniversaire Pierre. Date de la visite: avril 2022 Utile? Avis écrit le 8 avril 2022 par mobile Sympathique bar près des bateaux, personnels super sympa, des cocktails innovants faits directement devants au bar les soirs musique Date de la visite: mai 2021 Utile? 1 Avis écrit le 8 octobre 2021 par mobile Super endroit en bord de mer avec une belle vue. De trees bons cocktails et un personnel accueillant.