Alternateur Pour Nissan Patrol Gr I - Y60 (08/1987 - 02/1998) - Partauto - Canon À Fumées
Ed81 Messages: 5 Enregistré le: 15 avr. 2020 14:08 Localisation: 81 Probleme d'alternateur sur un Y60 Bonjour a tous Je possede un patrol GR Y60 2. 8 wagon octobre 91. J'ai actuellement un probleme avec l'alternateur, et il faudrait que je le depose et le demonter. Mais avant de me lancer dans la depose de l'alternateur Je viens demander de l'aide aux experts car je dois avouer que je ne sait pas par ou commencer et surtout comment m'y prendre pour la depose. Y60 : alternateur - Electricité & Electronique - Patrol-GR. Ce qui me preocupe le plus ce sont tout les branchements a l'arriere de l'alternateur, je crois sur c'est la pompe a vide. Merci a vous pour votre aide Le patrol a 168000 km et c'est un bijoux!!!! Merci
Alternateur Patrol Gr Y60 Tv
Vous aurez plus de facilité à remonter la nouvelle. Débranchez les fils de la batterie, en commençant toujours par le négatif. Puis, enlevez toutes les connexions électriques, les cosses, les connecteurs et les éléments périphériques attachés à l' alternateur. Il se peut même que vous deviez démonter d'autres éléments, car ces derniers bloquent l'accès aux vis de fixation de l' alternateur. Une fois ces vis enlevées, il ne vous reste plus qu'à secouer énergiquement l' alternateur afin de le libérer des brides d'ajustage. Alternateur patrol gr y60 free. Attention au poids de l'objet. Il est petit et plus lourd que sa taille ne le laisse apparaître. Pour remonter le nouveau, placez-le dans son logement et pré-serrez les vis d'ajustage. Une fois qu'elles ont toutes enclenchées au bon endroit, vous pouvez tout serrer. Remontez les éléments périphériques, puis refaites les connexions, reposez la courroie et rebranchez la batterie. Comment être sûr de faire le bon choix? Pour effectuer un choix, nous avons besoin de respecter des critères.
Alternateur Patrol Gr Y60 Manual
J'ai 2 solutions: Soit je trouve les pièces et je le répare moi-même. Soit je le fais réparer chez AD. Bien sûr, je préfère prendre la solution la moins chère. J'ai un prix, mais pas l'autre... Pour les références, je peux t'envoyer la carte grise. Sur la RTA, il est indiqué: Mitsubishi A3T 03099 Il y a également cette page, si cela peut t'aider:... tration_2/ par L_Africain » jeu. 2012 - 21:48 La carte grise ne me sert à rien. C'est la marque et la référence de l'alternateur. Attention, le modèle que tu indique sur RTA et le site, ne sont valables que jusqu'à 1993. Patrol Y60: Réparer un alternateur - Bivouac 4x4. D'un autre côté, tu dis qu'il a déjà été reconditionné ou est-ce un échange standard par la même marque même modèle. Car là aussi, tu as plusieurs marques qui ont fait un alternateur compatible pour ce véhicule (motorisation). Il faut être sur de ces éléments, sinon tu risque te retrouver avec une pièce qui ne s'adapte pas. par Papatrol » jeu. 2012 - 22:04 L_Africain a écrit: Papatrol a écrit: Ben où trouver les piè c là le problème Ben bien sur que je veux par L_Africain » jeu.
2012 - 16:35 De mon côté je peux avoir ce que tu veux comme roulements, il te suffit de me donner les références..... Après on voit les modalités. Au passage ce n'est pas un roulement défectueux ni un joint spi fatigué qui empèche un alternateur de charger........ dudu28 Messages: 30 Enregistré le: jeu. 02 avr. 2009 - 21:49 Localisation: GAS (28) par dudu28 » jeu. Alternateur patrol gr y60 manual. 2012 - 16:51 salut Matth J'ai eu le même probléme sur le mien il y a 2 ans, j'ai appelé Regtroll (2Roffroad) il m'en a vendu un d'occas pour 80€ avec les frais de port. a plus par matth28 » jeu. 2012 - 20:32 L_Africain a écrit: Et bien j'ai un fournisseur qui peut m'avoir à peu près tous, je dis bien à peu près, les éléments d'un alternateur (régulateur, balais, etc... ). Il faut juste me communiquer la marque et le modèle (référence constructeur de l'alternateur), pour pouvoir trouver la pièce qu'il vous faut. Le truc, c'est que j'ai pas pris les références des éléments quand je l'ai ouvert Là, il est chez AD, donc pas possible de les avoir.
Canon à brouillard, canon à fumée, brouillard opacifiant - YouTube
Canon À Fumée
Un petit truc en plus Il est possible de fabriquer un canon à vortex plus gros et plus impressionnant, par exemple, j'ai utilisé une poubelle de chantier de récup. Seul problème: l'encens ne suffit pas pour remplir un tel volume: il vous faudra une machine à fumée… ce qui rend l'opération beaucoup plus coûteuse! Je vois ai tout de même dessiné un plan de fabrication. Tout s'explique Le vortex, un courant d'air qui s'enroule Ce canon génère des « vortex thoroïdes », c'est-à-dire des courants d'air qui s'enroulent sur eux-mêmes pour former des anneaux. Lorsque vous claquez le ballon, cela met l'air en mouvement dans le canon. Plus vite au milieu (car un plus grand volume est déplacé dans le même temps), plus lentement vers les côtés (1). En arrivant au bout du canon, l'air plus lent, sur les côtés, est stoppé par les parois, tandis que l'air le plus rapide, au milieu, sort par le trou central. Un peu comme s'il avait été « épluché » (2). A l'extérieur, il se retrouve en contact avec de l'air immobile.
Une boîte de conserve, que vous percerez délicatement, fera aussi l'affaire. Faites un nœud au ballon (sans le gonfler), puis découpez-le à la moitié de sa longueur. Conservez la partie avec le nœud, qui vous servira de poignée. Etirez le demi-ballon est installez-le sur votre demi-bouteille, de façon à ce que le nœud se retrouve au milieu. Petite astuce: découpez un tronçon dans la demi-bouteille restante et glissez le dans votre canon en renfort. Ainsi il ne se pliera pas sous la pression du ballon. Puis scotcher le ballon à la bouteille de façon hermétique. Allumez des bougies et tirez dessus avec votre canon, en tirant sur le nœud du ballon et en le relâchant d'un coup. En augmentant lentement la distance, vous pourrez constater qu'un courant d'air rapide et puissant sort du canon… et se propage très loin. Pour visualiser la forme de ce courant d'air, remplissez votre canon de fumée en y glissant des bâtonnets d'encens allumés(attention de ne toucher ni les parois ni le ballon). Lorsque vous tirez, c'est un anneau de fumée qui s'échappe à toute allure du canon: on appelle cela un vortex thoroïde.