Maison A Vendre St Andre De Seignanx 14 | Moteur Espace 3 2.2 Dci 130Cv
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Posté le: 2019-08-05 19:00:57 Utilisation du véhicule: 2/3 ville - 1/3 route Qualités: ESPACE A BORD, ON AS L IMPRESSION D ETRE DANS UN VAISSEAU SPACIALE, CONSOMMATION performance PARIS MEKNES CHARGER SANS BRONCHER. Véhicule que mon père possédait qui malgré tout ses problèmes j'ai appris beaucoup de chose sur la mécanique diesel je garde un point positive pour moi. Défauts: D ENORME PANNES vannes EGR, injecteur, alternateur La panne d'une vannes EGR peut etre très dangereux sur autoroute nottament lors des montée. En Espagne la voiture lancer a 140kmh se retrouver en haut de la montée a 40kmh!!!!! Consommation moyenne: 6, 5 Problèmes rencontrés: Comme dit précédemment beaucoup de problème Vannes EGR, Injecteur et alternateur etc j'en passe et des meilleurs pas de casse moteur connue fort heureusement. J'écris ce commentaire pour apporter un petit point aux nombreuse personnes qui possèdent encore actuellement les moteurs 1. Sifflement turbo Espace 3 2.2dci 130cv - Espace - Renault - Forum Marques Automobile - Forum Auto. 9 dci ou 2. 2 dCi Les moteurs 1. 9 DCI et 2. 2 DCI sont de base des moteurs solides si vous voyez certains commentaire malgré plus de négative que positive certains atteint plus de 250 000km sans problèmes mais ce genre de moteur diesel moderne pour les années 2000 est très difficile à entretenir ce qui explique énormément de pannes Une fois que l'entretien est bâclée les problèmes mécanique se succèdent pouvant entrainer des problèmes qui coutent chère grave comme la casse moteur.
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Moteur Espace 3 2.2 Dci 130Cv 1
Posté le: 2011-12-28 14:09:41 Utilisation du véhicule: 1/3 ville - 2/3 route Qualités: Présentation flatteuse, confort de bon niveau, douceur d'utilisation, habitabilité et équipements complets... Très bonnes performances (quand elle fonctionne, ce qui n'arrive pas souvent... ), reprises convaincantes et bonne tenue de route (sur le sec). Défauts: Tenue de route sur chaussée glissante. Fiabilité digne d'une Lada de la grande époque... Prix des pièces détachées (pourtant ce n'est pas une Rolls, mais quand je regarde les factures d'entretien et de réparations, ça ne m'aurai pas couté plus cher!!! ). Renault Grand Espace III 2.2 dCi 130 ch - Fiche technique & performances. Aucune accessibilité mécanique, les heures de main d?? uvre s'accumulent... Consommation moyenne: 8 à 9 litres/100km, donc plutôt raisonnable pour un gros monospace Fuites aux deux toits ouvrant. Compte tour peu lisible, et compteur de vitesse peu précis. Problèmes rencontrés: Vanne EGR, pompe injection et injecteurs, embrayage hydraulique, tringlerie de boite de vitesse, etc... J'ai possédé cette voiture 3 ans, plus d'un an d'immobilisation (en tout)!!!
Moteur Espace 3 2.2 Dci 130Cv Pro
_________________ Renault Espace 2. 2 DCi 115ch
Citation: Le sage se demande à lui-même la cause de ses fautes, l'insensé la demande aux autres
pour avoir eu le 115, je le trouvais largement suffisant pour l'espace court. Peut etre que le 130 est mieux pour l'espace long. Par contre je n'ai pas reussi à savoir si il y avait des elements differents entre le 115 et le 130, ou si c'etait juste la cartographie qui changeait et dans ce cas.... Mais bon, n'ayant trouvé aucune info, je me suis abtenu. Fiche technique Renault Espace 3 III 2.2 DCI 130 EXPRESSION 2001. _________________ Espace 3 Expression bleu Methyl (2001-2005), Gd Scénic 1. 9 DCI Exception (2005-2008) Gris Eclipse, 807 2. 2 DCI 170cv bi turbo pack premium full option (2008-2013), 508RXH blanc nacré (2013-... )
En attente d'un Espace 5 Initiale pour le 04 janvier 2016... Le petit Captur vient de rentrer dans la famille... retour aux sources Renault (enfin!!! on l'aura attendu ce foutu Espace)
Pour les septiques, je confirme bien qu'il existe 3 motorisations diesel sur l'Espace III:
1.
Moteur Espace 3 2.2 Dci 130Cv Manual
Bonjour, Moi aussi je possède une Espace 3 2. 2 dci 2001 130 cv The Race. J'ai eu le même problème que vous. L'alarme "électronique" et "service" apparaissent du tableau de bord. Verdict du garagiste du coin: vanne EGR + Injecteur + Trop d'huile. Son devis: 600 euros main d'oeuvre et à moi de commander les pièces. J'ai payé son intervention 70 euros. Devis Renault après la valise: vanne EGR + 4 Injecteurs + main d'oeuvre = 1950 euos. J'ai payé l'intervention 135 euros. Je fais moi-même...... J'ai évidemment démonté la vanne EGR ( très difficile). J'ai remarqué qu'elle est totalement encrassée à l'intérieur: son moteur est bloqué durement par les dépots d'encrassement noir. Moteur espace 3 2.2 dci 130cv x. Et impossible de nettoyer la vanne et son moteur! 1/ J'ai acheté une nouvelle vanne EGR à 135 euros sur Oscaro [référence Pierburg 7. 22818. 59. 0], et je l'ai remplacée. 2/ Par précaution, Vidange faite par moi-même avec 6, 4L d'huile 5W30 ( car moteur JE0K05). Changement aussi les filtres à huile, à air et à gasoil évidemment.
Moteur Espace 3 2.2 Dci 130Cv 4
Dimensions Empattement: 2, 70 m Poids à vide: 1662 kg Consommation Réservoir: 80 L Consommation urbaine: 8. 8 L / 100 km Consommation mixte: 7. 1 L / 100 km Consommation extra-urbaine: 6. Moteur espace 3 2.2 dci 130cv manual. 1 L / 100 km CO2: NC Moteur Nombre de cylindres: 4 Nombre de soupapes par cylindre: 4 Cylindrée: 2188 cc Puissance din: 130 ch au régime de 4300 tr/min Couple moteur: 290 Nm au régime de 1750 tr/min Puissance fiscale: 8 CV Position du moteur: Avant Alimentation: NC Suralimentation/type: Turbo Performances Vitesse maximum: 183 km/h Accéleration 0/100km/h: 12. 4 sec Transmission Transmission: Avant Boite: Mécanique Nb. vitesses: 5 Distribution: double arbre cames en tte Position du moteur: Avant Chassis Direction assistée: NC Carrosserie: monocorps Diamètre braquage trottoirs: Diamètre braquage murs: NC Suspension avant: NC Suspension arrière: NC Freins: Largeur pneu avant: 225 mm Largeur pneu arrière: 225 mm Rapport h/L pneu avant: 55 Rapport h/L pneu arrière: 55 Diamètre des jantes avant: 16 pouces Diamètre des jantes arrière: 16 pouces Autres Intervalle entretien: NC Garantie mois: 12 mois Nationalité du constructeur: Début commercialisation: 01/07/00 Fin commercialisation: 02/09/02
Je revient vous donner l'issue de mon problème qui est résolu!!! j'ai donc enlevé mon échangeur et remplacé celui-ci par celui que j'ai récupéré sur mon autre Espace (qui est en attente de réparation, pompe HP). le changement de l'échangeur se fait sans aucun problème, juste la calandre et les phares a enlever, déclipser le radiateur de la clim et le décaler vers l'avant, puis déclipser l'échangeur, enlever les deux durites et sortir le bébé. remontage tout aussi facile en sens inverse. j'en ai profité pour nettoyer le radiateur d'eau et celui de la clim qui était tout les deux bien bouchés par l'huile sortie par la fuite de l'échangeur + toutes les feuilles, insectes et compagnie... résultat, un moteur qui tourne bien, plus de sifflement intempestif:-) Je peut partir en vacance tranquille (du moins aussi tranquille que l'on puisse l'être quand on roule en G9T... ) Merci à toi acid-burn!! !