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Pour le prix que ça coûte, effectivement change déjà un contacteur (ou les deux directement), ça peut très souvent venir de là Il faut cueillir les cerises avec la queue. J'avais déjà du mal avec la main! Mi-K Modérateur Messages: 9737 Enregistré le: 19 Février 2010, 10:20 Localisation: IDF Véhicule: Bicylette a vapeur Site Internet par viper » 03 Mars 2014, 12:39 a qu elle vitesse et sur quel rapport tu as tente le regulateur? 207 Premium Pack hdi 90 bleu neysha (ESP+JBL+Toit pano+Kit Urbain+Alarme+Acc. central + klaxon Acc. + RT5 + Directionnels) 807 Navtech 2. Activer regulateur de vitesse 207 personnes sont mortes. 0e BVA. RT3 + Jtes Alu: Dead par ko boite suite a vidange a 250. 000 km Tesla Modele 3 en arrivage viper Flood Addict Messages: 10051 Enregistré le: 03 Juillet 2008, 11:46 Localisation: centre par bobo313 » 03 Mars 2014, 12:44 J'ai parlé du limitateur car dans les sujets déjà abordé le limitateur fonctionne mais pas le regulateur. Moi c'est les deux. Je l'utilise en 4 eme ou 5eme à mini 80 km/h. par caclem » 03 Mars 2014, 13:20 Ok, donc ancien calculateur télécodable pour la seconde monte.
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Dans l'hypothèse où vous n'arrivez pas à maitrîser toutes les fonctionnalités de votre Peugeot 207 Cc, vous serez content de consulter notre série de guides que nous avons choisi de rédiger pour vous permettre de prendre en main votre auto et vous sentir plus serein à son volant. Dans cet article, on va vous décrire une option particulièrement utile, en particulier lors des longs déplacements, le régulateur de vitesse, et plus particulièrement, comment mettre le régulateur de vitesse d'une Peugeot 207 Cc? Pour cela, en premier lieu on va vous expliquer quel est l'intérêt de cette fonctionnalité, après cela, dans un second tout ce que vous devez savoir afin d' activer et désactiver le régulateur de vitesse de votre Peugeot 207 Cc. A quoi sert le régulateur de vitesse d'une Peugeot 207 Cc? Afficher le sujet - Ajout du régulateur/limiteur de vitesse ! - Forum Peugeot 207 - Féline 207. On débute par conséquant cet article par rapidement vous expliquer quel est la raison d'être de cette fonction qui équipe de plus en plus de véhicules. Et vous allez rapidement remarquer que le régulateur de vitesse de votre Peugeot 207 Cc est particulièrement utile.
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Diabolo capo di tutti capi ---- cantabit vacuus coram latrone viator => le voyageur dont la bourse est vide sourit en passant devant le voleur. Laudamus veteres sed nostris utimur annis => nous louons les anciens, mais nous sommes de notre temps. diabolo Floodeur acharné Messages: 7995 Enregistré le: 13 Avril 2012, 23:51 Localisation: France par bobo313 » 03 Mars 2014, 20:52 J'ai acheter un contacteur de frein+ faisceau dans le doute. Mais sinon 50€ le telecodage pour ma part qui ne fonctionne pas, il va me voir revenir! Activation regulateur vitesse peugeot 207 avec diagbox - YouTube. En dernier recour il y a t'il quelqu'un du forum sur la région toulousaine capable de me faire cette opération? par bobo313 » 05 Mars 2014, 16:20 Je reviens du garage, il a vérifier dans le calculateur et le bsi le régulateur de vitesse est bien activer. Il soupçonne donc soit mon com2000 ou mon comodo défaillant... Je pensé a autre chose moi, comment la voiture c'est elle qu'elle est en 4ème ou 5eme? Y a t'il un capteur? Ou se trouve t'il pour que je le contrôle? Merci pour toutes vos réponses par viper » 05 Mars 2014, 20:30 ca il aurait pu le tester avec la valise!
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je penche plutot sur une mauvaise declaration (y a plusieurs "types" de regulateur) et/ou l'abscence de la pedale "point dur" (necessaire normalement a la fonction "limiteur" meme si certains ont reussi par hasard comme kevin207 a l activer [mais son modele etant une pre-serie, ce n est pas une reference] En l abscence d une boite Auto, la voiture "sait" qu elle est en 4 ou 5 grace au calculateur moteur/bsi en comparant vitesse (via ABS/ESP) et regime moteur. Raison pour laquelle les proprio de RC qui changent leur pignon de 5 eme perdent le regulateur a cause de l incoherence vitesse/regime moteur.... Activer regulateur de vitesse 207 series coupling product. Modifié en dernier par viper le 06 Mars 2014, 02:57, modifié 1 fois. par bobo313 » 05 Mars 2014, 20:56 Effectivement sur ma pédale de frein il n'y a pas de point dur (mais le limiteur ne minterresse pas), autre chose j'ai acheter un capteur de frein+faisceau et je n'ai pas besoin du faisceau car j'ai déjà la bonne connectique pour le capteur. Merci d'avoir repondu a ma question par bobo313 » 05 Mars 2014, 23:59 Du coup cette pédale est elle nécessaire pour le régulateur de vitesse?
Il n'a certainement pas du télécoder ce qu'il faut caclem Messages: 6381 Enregistré le: 17 Juin 2008, 10:31 Localisation: Lille Véhicule: 308 GT 205 par bobo313 » 03 Mars 2014, 13:28 Du coup je vais y retourner, mais pouvez vous me dire tous les équipements à télécoder? par caclem » 03 Mars 2014, 13:32 En gros il y a le BSI et le calculateur moteur à télécoder, généralement on oublie le calculateur moteur par west_indies » 03 Mars 2014, 17:31 J'aime les gens qui ne finissent par leur travail... Activation de l'option régulateur de vitesse pour peugeot PSA à Montluçon - Auto titre. Spécialiste de l'électronique à 2 sous... pfff west_indies Messages: 41042 Enregistré le: 14 Mars 2006, 10:21 Localisation: Team Ligne 14 par caclem » 03 Mars 2014, 17:41 +1 J'avais essayé 2 petits garages Peugeot pour télécoder le mien, échec à chaque fois... Je suis finalement passé par quelqu'un du forum, en 2 min c'était réglé par diabolo » 03 Mars 2014, 19:14 Les télécodages pour de la 2iéme monte, ben c'est pas évident, sauf à y passer du temps, et à 60€ ou 80€ de l'heure, le client risque de faire une syncope.
Si l'arbre sur lequel est monté le ventilateur à changer a un diamètre de 19mm le ventilateur s'adaptera. Le collier de serrage permet d'avoir une tolérance assez importante +/- 0. 1mm. Il faudra aussi vous assurer l'hélice passera une fois le carter remonté. Si l'ancien ventilateur n'est pas trop abimé il est préférable de prendre les dimensions de l'ancien ventilateur et de s'assurer que le nouveau n'est pas plus imposant en regardant notre plan. Sinon il faudra mesurer la place disponible dans le carter de protection. Comme chaque constructeur utilise des pièces différentes, il est impératif de bien vérifier les côtes avant de passer commande. Pour en savoir plus sur les moteurs électriques et nos autres produits vous pouvez consulter la rubrique infos techniques. MVI - Spécialiste Moteurs et Ventilateurs Industriels pour les professionnels !. Informations complémentaires Poids 0. 09 kg Dimensions 34 × 26 × 3 cm Type de produit Ventilateur de rechange
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Publié le 16/01/2018 10:00 La ventilation d'un moteur électrique est capitale. Sans moyen pour refroidir le moteur, ce dernier risque de surchauffer et d'être gravement détérioré (ou même devenir totalement inutilisable). C'est pourquoi il vous faut choisir une ventilation efficace et adaptée à l'utilisation de votre moteur. Les moteurs auto-ventilés et moto-ventilés Ventilateur collier en aluminium Les moteurs électriques peuvent être soit auto-ventilés ou moto-ventilés. La différence? Les moteurs électriques auto-ventilés disposent d'un ventilateur associé au moteur, c'est-à-dire que c'est le moteur qui fait tourner son ventilateur. A l'inverse, les moteurs électriques moto-ventilés possèdent un système de refroidissement indépendant: le ventilateur est actionné par un autre moteur. Amazon.fr : Ventilateur de refroidissement moteur. L'intérêt de ces deux versions? Les moteurs électriques asynchrones (triphasés ou monophasés) peuvent s'utiliser de bien des façons. Certaines utilisations nécessitent de pousser le moteur dans ses derniers retranchements, et cela entraîne une baisse d'efficacité du ventilateur.