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Elles sont dans la majorité des cas montées sur les modèles full options. Boîte automatique à variation continue: Pour comprendre comment elle marche on peut penser au mécanisme très proche des scooters, un variateur va venir contrôler les différences entre l'accélération et la vitesse de rotation du moteur, elles sont vraiment lentes et ont tendance à être peu réactives au moment des phases d'accélération de votre Chevrolet Captiva. Je rencontre des problèmes avec la boîte automatique de ma Chevrolet Captiva On démarre maintenant la section qui vous intéresse sûrement le plus dans ce billet, à savoir, quels sont les problèmes que vous pouvez subir sur la boîte à vitesse automatique de votre Chevrolet Captiva? Comme on vous le décrivait plus haut, dans la majorité des cas elles ont tendance à être plus fiables des boîtes manuelles, cependant, voilà les principaux problèmes que vous pouvez subir: Problème de patinage sur la boîte à vitesse automatique de ma Chevrolet Captiva: Comme on vous le détaillait plus haut, qu'importe le genre de boîte à vitesse dont votre voiture est équipée, elles sont souvent réputées pour être lente et à avoir une inertie lors de l'accélération.
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La boîte de vitesses figure dans la liste des éléments clés du véhicule. En effet, elle permet d'exploiter les performances du moteur et de rouler en toute sérénité sur tous types de routes. Quels sont les symptômes d'une boîte de vitesses défectueuse? Les différents types de boîte de vitesses Ce dispositif est conçu pour assurer la transmission de l'énergie du moteur aux roues. Il se décline en trois catégories: -La boîte de vitesses manuelle est équipée d'une transmission ressemblant à un système d'engrenage lié à plusieurs arbres. Le changement de rapport de vitesse entraîne l'enclenchement de plusieurs mécanismes permettant de modifier l'importance du couple délivré. -La boîte de vitesses automatique se décline également en trois catégories: à simple et double embrayage, à convertisseur de couple et à variation continue. Comme son nom l'indique, ce dispositif est conçu pour gérer les changements de rapport de manière autonome. -La boîte de vitesses séquentielle se distingue par son mode de fonctionnement ressemblant à celui de la boîte automatique.
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Composé d'une turbine, d'un stator et d'une pompe, il permet au moteur de tourner même si la voiture est à l'arrêt et que la boîte ne tourne pas. Quant à la commande hydraulique, elle collabore avec la gestion électronique contrôlant l'engagement des divers rapports de boîtes et agit en fonction de plusieurs paramètres, tels que la position de la pédale d'accélération, la vitesse de la voiture et le mode sélectionné par le ncernant les trains épicycloïdaux, chacun d'entre eux se présente comme un ensemble d'engrenages dont chaque élément s'apparie avec un arbre de transmission: les satellites et l'arbre porte-satellites, la couronne et l'arbre de couronne, le planétaire et l'arbre de planétaire. Il faut savoir que la BVA doit adapter la vitesse de rotation du moteur à la vitesse de la voiture tout en permettant à celle-ci de stationner en conservant le moteur en marche. L'entretien d'une BVA Risques de défaillance moindres Il va sans dire qu'une boîte de vitesse automatique est beaucoup plus complexe qu'une boîte de vitesse manuelle.