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Autre qualité de l'acier: il se déforme moins sous l'effet de la température. Alors que les blocs moteur sont généralement réalisés en fonte (dilatation thermique comparable à l'acier), l'aluminium se dilate beaucoup plus sous l'effet d'une élévation soudaine de température: potentiellement, le diamètre du piston en aluminium peut devenir légèrement plus grand que le diamètre du cylindre dans lequel il coulisse, ce qui génère alors beaucoup de frictions. Pistons pour moteur Renault 1.9L DCI F9Q | MOTEURS60. Enfin, l'acier est un moins bon conducteur thermique que l'aluminium, ce qui signifie dans le cas d'un piston qu'il y a moins de chaleur dissipée à travers ce dernier et donc, la température de la chambre de combustion est plus élevée. Ce phénomène favorise donc une meilleure combustion (celle-ci étant plus rapide du fait de la température plus élevée) ainsi qu'une réduction des émissions de gaz polluants. Les pistons en acier sont déjà couramment utilisés pour les moteurs de camions, là où la fiabilité est primordiale et où l'argument du poids est considéré comme secondaire.

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6l dCi Renault (R9M) dans son usine de Brême (Allemagne). Notamment, les moteurs utilisés par Mercedes sont équipés d'un calculateur, d'un volant moteur, d'un compresseur de climatisation ainsi que d'un démarreur différents de ceux utilisés par Renault. Le 1. 6l dCi Twin Turbo de 160 ch n'utilisera pas à court terme ces nouveaux pistons en acier. Ce moteur a été développé en parrallèle et n'a donc pas pu bénéficier de cette dernière évolution. Six cylindres diesel Mercedes OM642 Le moteur équipant la Classe E350 Bluetec sera lui aussi équipé de pistons en acier. Contrairement au moteur 4 cylindres Renault, le bloc moteur est constitué d'aluminium. Cette association est problématique, en théorie, du fait des coefficients de dilatation thermique très différents entre les deux matériaux. Les ingénieurs de Mercedes ont pris le parti de développer un piston dont le jeu est très réduit (assemblage serré) à température ambiante (rendant l'assemblage du moteur plus complexe en usine). Piston moteur renault bmw mercedes 20. De cette manière, dès que le moteur monte en température, le jeu entre le piston et le cylindre devient plus important et réduit sensiblement les frictions mécanique (de l'ordre de 40%).

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La majorité des 6Q d'avant et durant la guerre ont été utilisés sur des Caudron C. 440 Goeland et dans l'après-guerre sur le Nord Pingouin, dérivé du Messerschmitt Bf 108, dans les Nord 1100 Noralpha et Ramier, développement également du Bf 108. Variantes [ modifier | modifier le code] Renault 6Q-10A monté sur un Nord 1002 Pingouin les numéros de sous-types pairs indiquent une rotation dans le sens des aiguilles d'une montre, les nombres impairs dans le sens inverse des aiguilles d'une montre [ 4].

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