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Thursday, 4 July 2024

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Une fois le concept validé, nous pourrons lancer la production en série. La prestation se déroule alors en suivant différentes étapes: Approvisionnement des composants Fabrication Assemblage traditionnel (à la main) ou CMS Programmation Paramétrage des cartes Tests Intégration au sein d'un coffret Nous effectuons systématiquement une pré-série avant de lancer la production de la série complète. Nos techniciens peuvent également intervenir pour mettre à jour vos cartes ou en redessiner une partie. Fabricant carte électronique france en. De cette manière, vous pouvez augmenter sa durée de vie sans avoir à refaire une étude complète de votre produit. Pourquoi faire confiance à EREE? EREE est un fabricant de cartes électroniques français depuis 1974. Témoins de l'évolution technologique au fil des décennies, nous avons peaufiné notre expertise et nos process afin de vous offrir le meilleur. Nous maîtrisons par ailleurs l'ensemble de la chaîne de production, ce qui nous permet de vous proposer une offre complète, modulable en fonction de vos besoins (conception, réalisation de prototypes, approvisionnement…), mais aussi une qualité constante et la meilleure réactivité.
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« C'est une grosse verrue! » Les avis sont unanimes: la passerelle des Arts, qui enjambe l'avenue Charles-de- Gaulle, à Suresnes, ne plaît pas. Ses détracteurs peuvent être satisfaits: la démolition du bâtiment, promesse de campagne du maire (LR) Guillaume Boudy, a commencé vendredi 6 août. « Ce projet de travaux remonte à des années, explique Fabrice Bulteau, maire adjoint chargé de l'urbanisme. La mairie a souvent reporté le chantier parce que ce n'était pas urgent. On vivait très bien avec cette passerelle, mais on vivrait encore mieux sans! » Construite dans les années 1970, la passerelle de béton a eu plusieurs vies. Elle a d'abord abrité le Musée d'histoire urbaine et sociale de Suresnes puis une école d'arts plastiques. « Je me souviens, je voyais des sculptures par la fenêtre », se rappelle Anne, qui habite la ville depuis 20 ans. Plus récemment, avec la crise du Covid, un centre de dépistage s'est installé dans les locaux. À présent vide, et « inutile » selon Fabrice Bulteau, la passerelle est « visuellement impactante », toujours selon ce dernier.

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En barrant l'avenue Charles-de-Gaulle, elle donne des airs de « voie rapide » à cette partie du centre-ville. D'autre part, la construction est remplie d'amiante, il aurait donc été très compliqué de la réhabiliter à moindre coût. La démolition de la passerelle se fera en une semaine. Puis, le réaménagement de la zone pourra commencer. LP/ED Si l'objectif premier du chantier est la démolition de la passerelle, la municipalité profitera de l'espace libéré pour mettre en valeur le « Petit Château » dans la rue Merlin-de-Thionville. Pour cela, les idées d'aménagement vont bon train. « Il faut mettre de la verdure », s'exclame Jean-Paul, venu voir l'avancée des travaux. « Je veux juste quelque chose d'agréable à regarder, c'est plus sympa quand les bâtiments sont beaux », rêve Solange, de Suresnes également. Route bloquée et déviation de bus Deux scénarios sont à l'étude et le choix définitif se fera en concertation avec les citoyens. Une chose est sûre, le réaménagement de la zone devrait faire la part belle aux espaces verts.

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La Municipalité lance le chantier d'embellissement du centre-ville pour améliorer la qualité des espaces, en renforcer l'attractivité, la convivialité et la végétalisation. Une première étape de cette rénovation passe par le projet de démolition de la passerelle, héritage d'un urbanisme sur dalles de béton obsolète. Explications. Davantage d'espaces verts pour lutter contre le réchauffement climatique, des aménagements plus conviviaux, des mobilités plus douces: tels sont les grands principes qui inspirent le projet d'urbanisme de la Ville. Le centre-ville est un chantier prioritaire, alors que ce quartier pâtit d'un urbanisme sur dalles que l'hebdomadaire L'Express qualifiait déjà il y a 12 ans de « vilaine plaie qui barre son coeur de béton. ». A l'opposé, la municipalité veut proposer une « coulée verte » depuis l'Hôtel de Ville jusqu'à la place Henri IV et la Résidence de l'Europe, démarche qui a déjà inspiré la rénovation du Cours Madeleine. Les grands axes de circulation, comme le boulevard Henri Sellier, l'avenue Charles de Gaulle et l'avenue Franklin Roosevelt feront l'objet d'un traitement urbain permettant de limiter leur aspect actuel de « voie rapide urbaine », avec davantage de végétation, des traitements anti-bruit, une place accordée aux circulations douces, dans le cadre de la réflexion partagée sur le Plan Vélo.

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