Kawasaki Zrx 1200 R 2001-2006 [Bikeit Gris Fumé Arrière Led Léger ] | Ebay: Tarif Granulés De Bois Total
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Photos Yud Pourdieu le Coz Kawasaki ZRX1200 S: à retenir Aux dires de Kawasaki, c'est une nouvelle moto! Rectifions: la ZRX 1200 S n'est qu'une évolution de la ZRX 1100. Le cadre diffère juste au niveau de l'axe du bras oscillant, abaissé de 5 mm pour parfaire la motricité (excellente d'ailleurs). Calorstat - ZRX 1100 - 1200 - Parfaitement fonctionnel | eBay. La colonne de direction est renforcée. La géométrie générale varie peu: + 15 mm pour l'empattement (à cause d'une couronne de 42 dents), – 1° à la colonne et + 2 mm de chasse (106 mm au lieu de 104 mm). Le bras oscillant, plus rigide, reprend exactement le même dessin, mais ses tubes adoptent une section nervurée. En outre, les points d'ancrage des amortisseurs sont avancés de 10 mm, ce qui procure un débattement de 123 mm à la roue au lieu de 118 mm. Pour juguler un défaut bien connu de la ZRX 1100, la 1200 S adopte des silentblocs (amortisseurs de couple) dans le moyeu porte-couronne repris de la ZX 12-R. Pour finir côté châssis, la jante arrière passe de 5 à 5, 5 pouces, pour chausser un pneu de 180/55, plus en rapport avec les performances de la moto à haute vitesse.
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- La protection insuffisante à haute vitesse due à une tête de fourche trop étroite et pas assez haute. - L'équipement de série quelque peu limité et dépassé: Pas de montre, jauge à essence imprécise, compteurs à aiguilles, rétroviseurs ronds et trop petits. - Faiblesse de la chaîne secondaire (aux dires du concessionnaire): Remplacée à 10. 000 Kms en raison de l'apparition de points durs malgré un entretien normal et régulier. - Autonomie un peu juste (entre 200 et 230 Kms): Un réservoir un peu petit et d'une consommation relativement élevée (7, 5 L/100 en conduite souple). Fiabilité Ducati Monster. Pour la petite histoire. Il faut savoir que ce roadster a fait suite à une VFR 750 modèle 1995. Cet achat a été justifié par une lassitude des motos à position sportive, trop fatigantes pour les poignets et le dos (ben oui 46 ans a cette époque... ). J'avais déjà pris goût aux gros cubes en 1979 avec l'achat d'une SUZUKI GSX 1100 F qui, à mon grand regret, me fût volée dans les conditions que j'ai relatée dans cette précédente page.
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Ba alors tu voulais pas un versys boss? Ca devient a la mode le zzr... Les Kawa's c'est bien, quand t'en a une c'est mieux... Prends toi un 1000 cbr f de 10 15 ans... increvable et pas cher! Tu précipites pas le mouvement, tu laisses bien venir de l'intérieur, ça doit venir de très loin c'est japonais. Merci pour vos reponses... mais j'aimerais rester sur kawa j'avais vu aussi des zx12r. Je regardais les zzr1200 car elles etaient confortables surtout pour le passager. Fiabilité zrx 1200 software. Pour le versys oui ca m aurait interressé pour vous faire des tutos mais pour les balades a 2 j ai peur de me trainer encore Sujets Similaires (3)
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