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La découverte du site est impressionnante, non seulement par la taille du navire mais surtout par le poids de la tragédie encore bien visible: des objets épars ayant appartenu aux passagers sont bien visibles et on ne peut pas y rester insensible. Nous avions déjà plongé le Salem Express une fois en 2008, plus depuis, et j'en gardais le souvenir de la vie qui s'y était installée. Mais cette fois ce fut différent... Ma vision de l'épave n'est plus tant celle de la colonisation de la faune mais celle d'un ressenti beaucoup plus fort en ayant pris le temps d'observer dans le silence des recycleurs, les chaloupes de sauvetage, encore à poste sur leurs bossoirs, toutes ces tôles ondulées, tous ces objets qui accompagnaient les voyageurs. Plongée sans danger : les mammifères marins ont un truc. Nous faisons le tour de l'épave, longeons les coursives... on se retourne, on s'éloigne, on change de point de vue... on profite de tout ce temps permis par le recycleur et de l'absence de tout autre plongeur. Nous plongeons ensemble, mais j'ai l'impression de vivre cette plongée en solo.
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Et c'est vrai qu'entre un Dolphin, limite, et un Submatix, bien concu et transformable en ferme, pour un prix comparable (en neuf), le submatix a clairement l'avantage. Mais bon, on n'y est pas. En tous cas, au sortir de l'eau, nous avions tous les 5 des mines rejouies. Plongée sans bulles pour. Retour au port, le capitaine affrontant bravement les vagues, et rincage du materiel, puis deco trimix (chorizo, cacahuetes, rose de Provence), une bonne matinee! En tous cas, je recommencerai
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Mika nous montre au hasard une plaquette immergeable sur laquelle figurent diverses indications (par exemple le mot "boum", ou une pression de Ppo2... ) et il faut réagir. On se refait toute la série des cas possibles et j'aime ça! Cela me rassure de constater que nous pouvons gérer (bien sur, dans un contexte sans stress... ), les différents problèmes qui peuvent survenir. On se dirige ensuite vers l'épave, pour constater que tous les autres plongeurs ont disparu, certains sont là haut en surface, d'autres sans doute déjà sur le bateau. Quelques mots sur cette épave. Le Salem Express est un ferry transportant des pèlerins de retour de La Mecque qui s'échoua sur le récif durant une nuit agitée en décembre 1991. FFESSM Occitanie PM - Plongées sans bulles. Une déchirure de 10 m s'ensuivit, l'eau s'engouffra très rapidement et entraîna le Salem Express au fond. Le bilan humain est très lourd, sur les 690 passagers estimés, 180 seulement en réchappèrent. L'épave gît aujourd'hui couchée sur le flanc tribord, sur un fond de 30 mètres et remonte dans 10 mètres d'eau.
Proportion de mélange du durcisseur pour l'apprêt garnissant 4:1 blanc Apprêt très garnissant Le rapport de mélange est de 4:1. Pas besoin de dilluant. Apprêt surfaçant Le rapport de mélange est de 4:1. Et ajouter moins de 10% de diluant standard (S2045) Application de l'apprêt garnissant 4:1 blanc A utiliser avec un pistolet HVLP. Buse du pistolet: 1. 7 à 2. 0 mm Pression d'air du pistolet: 1. 8 à 2. 0 bar Nombre de couches: 1 à 2 Epaisseur: 180 microns Désolvantation à 20°C entre chaque couche: 15 minutes. Buse du pistolet: 1. 6 à 1. 8 mm. Pression d'air du pistolet: 1. 0 bar. Nombre de couches: 2 à 3. Epaisseur: 120 à 180 microns. Apprêt très garnissant ECAR Gris Clair - PeintureVoiture-Pro.fr. Désolvantation à 20°C entre chaque couche: 10 minutes. Séchage de l'apprêt garnissant 4:1 blanc À 20°C: 3 à 4 heures À 60°C: 30 minutes Ponçage de l'apprêt garnissant 4:1 blanc À sec: de P320 à P400 À l'eau: de P320 à P400 À sec: de P500 à P600 À l'eau: de P500 à P600 Revêtement de l'apprêt garnissant 4:1 blanc L'apprêt garnissant S2025 peut être recouvert avec la plupart des peintures à l'eau, solvantées ou en brillants directs.
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Caractéristiques de l'apprêt garnissant 4:1 blanc UPOL S2025W Apprêt très garnissant. Apprêt surfaçant pour les plus grandes réparations. Très bon pouvoir garnissant. Facile à poncer. Très bon pouvoir couvrant. Séchage à l'air, en cabine ou aux infrarouges. Possibilité d'accélérer le séchage grâce à l'ajout de l'accélérateur ROCKET dans le durcisseur (voir fiche produit de l'accélérateur). Conditionnement: 1 litre et 3 litres. Surfaces compatible avec l'apprêt garnissant 4:1 blanc U-POL S2025W Peinture d'origine. Apprêt d'accrochage (pour le galvanisé et l'aluminium). Acier doux. SMC. Cataphorèse. Apprentice tres garnissant full. Mastic polyester. Préparation de la surface avant d'utiliser l'apprêt garnissant 4:1 blanc Pour de meilleurs résultats, une bonne préparation est essentielle! 1. Dégraissez votre surface avec un dégraissant à l'eau et/ou solvanté. 2. Poncez la surface: Peinture d'origine: de P280 à P320 Métal nu (acier doux): P180 Aluminium et revêtement d'acier en zinc: ne pas poncer, appliquer 1 à 2 couches légères d'apprêt d'accrochage ACID 8 et laissé sécher 20 minutes.
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Dans tout les cas utiliser dans un endroit bien ventilé ou en extérieur, porter impérativement un masque respiratoires à cartouche contre les VOC et des gants de protection. Apprêt très garnissant ECAR noir en 1L - Peinturevoiture.fr. Ne jamais pulvériser près d'une flamme ou toute source d'ignition (R12 produit extremement inflammable). Ne pas stocker les aérosols près d'une source de chaleur (+50°C). L'équipe StardustColors reste à l'entière disposition (du lundi au vendredi de 10h à 13h et de 13h à 17h par téléphone ou par mail) des utilisateurs des produits StardustColors pour fournir conseils d'applications, fiches techniques et sécurité.
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Les pièces doivent être bien aérées. Les outils doivent être lavés immédiatement après l'application. Les primaires acryliques peuvent être appliqués directement sur: acier et aluminium après matage et dégraissage. Stratifiés polyesters-verres sablés (GFK / GRP). Mastics polyester. Apprêts époxy. Apprentice tres garnissant jacket. Revêtements anciens en bon état après matage et dégraissage. Rapport De Mélange De Apprêt Pour Carrosserie – mélangé soigneusement jusqu'à l'obtention d'une consistance homogène: Fondation 5Durcisseur 1Diluant – 30% Viscosité de pulvérisation environ 30 50 secondes à 20°C. La durée de vie du mélange environ 1h à 20 de couches 2 ÷ 3 couches Paramètres pour le pistolet RP Buse: 1, 6 2, 0 mm Pression d'entrée: 2, 02, 2 bars. Paramètres pour le pistolet HVLP Buse: 1, 5 1, 9 mm Pression d'entrée: 2, 0 bars. Ponçage mécanique: P360 P500. Ponçage manuel: P280 P320. Meulage humide Ponçage manuel: P800 P1000. Seuls les clients connectés ayant acheté ce produit ont la possibilité de laisser un avis.
Agrandir l'image Reference: ECAR-ES300-NOIR État: Neuf Apprêt en bombe très garnissant de 400ml, de la marque ECAR. Cet apprêt professionnel, de couleur Noire, avec buse réglable à jet large, vous permettra de préparer vos surfaces avant la mise en peinture. Rendement théorique: recouvre approximativement 1 à 2m² de surface Voir la notice Disponibilité: en Stock Mode d'emploi Agiter l'aérosol Agiter l'aérosol 2 minutes. Faire des tests de pulvérisation. Ponçage à sec Poncer à sec avec un grain P400 - P500 Ponçage à l'eau Poncer à l'eau avec un grain P800 - P1000 Distance Pulvériser à environ 25/30cm du support ES300 Temps de séchage: 60 min. à 20°C 20 min. Apprentice tres garnissant restaurant. à 60°C En savoir plus Couleur: Noir Conditionnement: Aérosol 400ml Produit réservé à un usage professionnel. Caractéristiques Contenance / quantité 400ml Anti-Rouille Non Application À l'aérosol Marque ECAR Couleur Noir Type d'apprêt Garnissant 1K / 2K 1K (monocomposant) Apprêt compatible avec Acier, Fibre de verre, Polyester