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Cette nouvelle saison de Formula 1 World Championship nous apportera plusieurs changements aux règlements, en plus de nouvelles voitures. La nouvelle Ferrari F60, qui porte ce nom pour célébrer la participation de la Scuderia dans tous les 60 Championnats du monde de l'histoire de la F1, est très différente des versions des années précédentes. Felipe Massa et Kimi Raikonnen conduiront donc une toute nouvelle machine. Un des principaux changements aux règlements 2009 est la possibilité d'utiliser un système de recouvrement d'énergie appelé KERS, même si visuellement, les changements les plus significatifs se trouvent sur les ailerons arrière et avant. Une nouvelle saison, une nouvelle voiture, de nouvelles sensations, et bien sûr, cette nouvelle machine est prête à dévorer la route. Affichez-la sur votre bureau et préparez-vous pour le Championnat du monde de F1 2009.

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Disons que la Volvo 740 dégage un certain charisme, avec des traits déroutants, dans le paysage automobile actuel et que, malgré cette stature, elle parvient à faire se dévisser la tête des badauds. Et n'espérez surtout pas trouver une once de courbes dans l'habitacle. À cette époque, Volvo ne savait pas encore faire de console centrale Waterfall comme sur les modèles contemporains. Moteur d'occasion pour VOLVO 740. Pourtant, la présentation générale frise le sans faute: les sièges larges sont accueillants, la qualité de fabrication n'a rien à envier aux concurrentes allemandes de l'époque et l'ergonomie est bien pensée. Chacune des commandes tombe directement sous la main et la position de conduite est excellente. Nous reprocherons juste la hauteur de la pédale de frein, bien trop élevée par rapport à la commande des gaz. Dans sa déclinaison S, commercialisée quelques mois avant le restylage, la Volvo 740 reprend quelques gimmicks de la Turbo. On note ainsi la présence de jantes 15 pouces, d'un entourage de vitres noir et d'un logo spécifique sur la malle arrière.

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