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Sunday, 28 July 2024

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Angelinn9 #1 14-07-2018 14:49:44 Bonjour chers tous Je possède une 407, qui depuis un moment présente les problèmes suivants: - boîte auto qui se met en mode dégradé très souvent, et il y'a à l'intérieur du levier un petit fer qui bouge à grande vitesse et s'arrête quand le véhicule est en marche. Ce bruit est effrayant. Le passage des vitesses se fait alors souvent difficilement, et pour exemple de la 1ere à la 2e il faut parfois attendre 3mille Tpm. - aiguille de carburant qui descend souvent même quand j'y met du carburant. Le plus étrange, il arrivait que lorsque le carburant arrive sur la réserve, et Bah la boîte auto se met en mode dégradé... Quand je mets le carburant sa remarche. Sauf que maintenant l'aiguille de carburant ne monte plus et reste couché. Boite de vitesse auto 407 v6 2016. Toutefois la boîte fonctionne. - perte de puissance souvent du vehicule - vitres et auto radio qui calent souvent - afficheur niveau carburant sur obd instable et affiche des valeurs incomprises. Merci de votre aide. Le modèle de la voiture Peugeot 407 2004 - Essence V6 essence 210 chv Catégorie de la panne: Boite de vitesse electromeca #2 14-07-2018 18:00:55 Vérifiez la jauge à carburant qui se situe dans le réservoir, il y a une trappe sur le plancher arrière, sous le siège, pour y accéder, la première chose à faire est de débrancher la batterie en commençant par le moins (masse) afin d'éviter de faire un court circuit et d'enflammer le carburant en démontant la jauge.

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Chers clients, en raison des difficultés d'approvisionnement en composants et matières premières que traverse le secteur automobile et suite à la forte augmentation de nos commandes, nous nous voyons dans la nécessité de rallonger nos délais de livraison dans le but de maintenir nos standards de qualité et de service. Toute notre équipe travaille pour que cette situation vous affecte le moins possible et nous vous remercions par avance de votre compréhension En savoir plus ECHANGE STANDARD = 0 KM boite de vitesses automatique PEUGEOT 407 V6 HDI Uniquement sur réfection pièce client (boite de vitesses + convertisseur de couple) garantie 1 an pour la réfection: vidangez puis déposez votre boite de vitesses + convertisseur. Boite de vitesse auto 407 v6.5. Mettre l'ensemble sur une palette (bien attaché et filmé) Pour le transport: Nous communiquer une photos de la boite + convertisseur conditionnés sur la palette + les dimensions de la palette. Le temps moyen pour la réfection est d'environ 12 jours ouvrables. PEUGEOT

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De ce fait, si celle-ci souffre de défaillances, les réparations peuvent être très onéreuses. Heureusement, les BVA sont beaucoup plus fiables que leurs consœurs tout en étant plus économiques à l'entretien étant donné qu'elles ne sont pas rattachées à un embrayage, qui doit être changé régulièrement pour les voitures utilisant une boîte de vitesse manuelle. Problèmes divers 407 v6 essence bva - Peugeot - 407 - Essence - Auto Evasion | Forum Auto. Changer la boîte de vitesse automatique À la portée de tous Les étapes de remplacement d'une boîte de vitesse automatique d'un véhicule Peugeot 407 Coupé V6 210 sont assez simples et ne nécessitent pas des connaissances approfondies en mécanique. Toutefois, il sera toujours préférable de faire appel à un professionnel ou de se rendre dans un garage pour éviter tout problème. Mais en suivant bien les étapes indiquées ci-dessous, tout devrait se passer sans encombre. Ce qu'il faut faire en premier lieu pour monter une BVA, c'est d'effectuer un rinçage du radiateur d'huile ou de le remplacer. Ensuite, il faut positionner le convertisseur dans la cloche de la boîte puis le faire tourner délicatement tout en l'enclenchant à fond dans ses cannelures.

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L'extrémité de l'arbre secondaire peut tourner dans l'arbre primaire grâce à un roulement. Elle porte des cannelures permettant au moyeu de synchro de quatrième-cinquième de coulisser. Derrière ce moyeu se trouve le pignon de quatrième, plus grand que le précédent, et qui tourne fou sur un roulement à aiguilles, mais qui ne peut pas coulisser sur l'arbre. Le pignon de troisième est encore plus grand (et ainsi de suite); il est fixé de la même façon. Au-delà, il y a une partie cannelée sur laquelle coulisse le moyeu de synchro de première-seconde. Enfin, le pignon de première, encore plus grand, peut tourner fou sur un roulement, mais ne peut pas coulisser sur l'arbre. L'arbre intermédiaire, parallèle aux deux arbres précédents, comporte cinq pignons fixes, de taille décroissante, tous engrenés en permanence, l'ensemble étant généralement usiné d'un seul bloc. Boite de vitesse auto 407 v6 price. Le Pignonerie ​Peugeot​ ​407 SW V6 210​ Le Fonctionnement Le plus grand pignon est engrené en permanence avec le pignon de cinquième de l'arbre primaire, le pignon suivant avec le pignon de l'arbre secondaire et le dernier avec le pignon de première de l'arbre secondaire.

Bonjour, je souhaite acheter une Peugeot 407 3. 0 V6 essence boite auto, du 10-2006 avec près de 230. 000 km. cet effet, je vous expose mes craintes: - La boite auto est elle fiable à partir du 10-2006? - Le moteur et la boite peuvent ils tenir encore longtemps? je fais aux environs de 25. 000 km par an - C'est une courroie ou une chaine de distribution? Que pensez vous globalement d'une telle voiture. Merci pour vos réponses Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites A 230 000 km il faudrait une bva vidangée régulièrement ou changée... après tout dépend du prix... Par contre à 25 000km par an, prévois un sacré budget carburant... c'est 10L mini, sans aller en ville... C'est une courroie: à changer tous les 10 ans OU 240 000kms, un peu plus de 1000€. Sinon, le moteur est très très endurant! Pour le carburant, je suis réfractaire au Gazole, au 1. Acheter boite de vitesses automatique PEUGEOT 407 V6 HDI. 6 essence et suivants. Donc je préfère le 3. 0. Je ne roule pas trop vite mais j'aime bien sentir les reprises. Normalement, je sors ma voiture seulement le weekend, pour faire 500 km sur route.