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Plus la voiture transporte de masse, plus le faisceau de lumière est élevé. Le correcteur de phare VAZ-2110 est capable de réparercette situation. Si la poutre est dans la position normale lorsqu'elle se déplace sans charge, avec une augmentation de la masse, elle se déplacera vers le haut. Vous pouvez ouvrir le capot et abaisser légèrement les réflecteurs - il existe même des poignées spéciales pour cela. Mais après tout, au cours d'un voyage, la masse de la voiture peut changer plusieurs fois - ici, vous ne pouvez pas accéder aux paramètres. Il serait beaucoup plus pratique de faire des ajustements depuis le salon. C'est exactement ce que permet le système de correction. Variétés de correcteurs électriques Par le type de travail, les types suivants de correcteurs électriques peuvent être distingués: Manuel - le réglage s'effectue à l'aide d'un commutateur sur le tableau de bord. Automatique - la correction est effectuée à l'aide du capteur de position du corps. Parmi les manuels, on distingue également les hydrauliques, pneumatique et mécanique.
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Des correcteurs de phare à prix cassés, revus et corrigés! À moins d'être un tout jeune conducteur qui aurait eu la chance de débuter sur un véhicule très récent, Il est fort probable que vous ayez connu le système de réglage manuel des phares, qui se faisait la plupart du temps à l'aide d'une molette située sur le tableau de bord ou non loin de celui-ci. Ce système était encore utilisé il y a peu et il est même tout à fait possible que vous conduisiez un véhicule dont le réglage des feux s'effectue ainsi. Cela dit, il existe depuis quelques années un système automatique de correction d'éclairage, afin que le conducteur n'ait plus à s'ennuyer avec cette corvée. Le correcteur de phare, que l'on appelle aussi le correcteur de portée lumineuse, est progressivement en train de se démocratiser et il est évident qu'il remplacera un jour complètement le système manuel. Mais comme toutes les pièces auto, le correcteur aussi peut connaitre des moments de faiblesse et il arrive qu'il soit bon à changer.
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L'électro-correcteur de lampe frontale VAZ-2115 est beaucoup plus efficace et permet d'automatiser le réglage de l'éclairage de la tête. Types électromécaniques de correcteurs Ce type d'appareil est de haute technologie, c'est le plus populaire et répandu. Sa construction est simple, composée de plusieurs éléments: Motoréducteurs pour chaque phare. Commutateur pour 4 positions. Câblage Fusible. Si vous utilisez un tel périphérique, vous devrez effectuer les opérations suivantes: Démonter (le cas échéant) l'actionneur hydraulique du correcteur. Si vous envisagez d'installer le commutateur ailleurs, le premier élément est facultatif. L'endroit le plus approprié pour monter l'interrupteur est à gauche du volant. Acheminer le câblage à chaque phare. Il est souhaitable de connecter les fils aux faisceaux avec des attaches en plastique spéciales. Installez les nouveaux moteurs pas à pas à la place des tiges de réglage de l'ancien correcteur hydraulique. Connectez les fils aux moteurs pas à pas.
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Afin de bien comprendre le fonctionnement de ce système, il est nécessaire de comprendre d'abord le fonctionnement de ses principaux constituants. À l'aide du dossier multimédia " constituants usuels ", comprendre alors le fonctionnement de chaque constituant dans l'ordre ci-dessous: - moteur à courant continu; - engrenage roue-vis sans fin; - engrenage conique; - vis-écrou; - dispositif 4 barres. Appeler le professeur si vous n'avez pas réussi à trouver un de ces constituants dans le dossier multimédia " constituants usuels ".
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