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Wednesday, 31 July 2024
HHHHHHHELP!!!!!! J'ai vraiment besoin de votre aide!!!!! Merci à toute personne ayant un semblant de solution!!! sacha Tech-d'honneur Nombre de messages: 15400 Age: 49 Localisation: Strasbourg Emploi: Routier Niveau technique automobile: Je fais mes petits services + divers travaux. Fiche technique RENAULT CLIO ii (2) campus 1.5 dci 65 4cv authentique 5p 2006 - La Centrale ®. Date d'inscription: 04/05/2009 Salut filtre gasoil, filtre aire as tu remplacer? younes_31000 Tech-modo Nombre de messages: 741 Age: 50 Localisation: maubeuge Emploi: THECH VW Niveau technique automobile: bien Date d'inscription: 06/03/2013 bsr demonte ton filtre a gasoil vide le par la purge en dessou dans un recipiant propre passe un aimant en dessous de ton recipiant et dit nous le resultat (presence de limaille) ___________________________________________ Merci de lire la charte pour à l'avenir formuler le titre de vos sujets correctement ici: MERCI de ne pas effacer vos defauts valise avant de nous les avoir donnés. Le fait de les effacer ne repare pas les pannes, ca retarde juste l'aide que l'on pourrai vous donner Arostéguy Nouveau Nombre de messages: 2 Age: 48 Localisation: NARP Emploi: Aide soignant Niveau technique automobile: Pas mal bricoleur Date d'inscription: 16/10/2013 Alors...

Voiture Renault Clio 2 1 5 Dci 65 Occasion | Zoomcar.Fr

ma clio fai pareil MERCI DE ME REPONDRE STP djoumoi #12 11-08-2014 10:38:52 bonjour, je suis en train de vivre un calvaire avec pareil une clio 2 dci de 2003 qui a un moteur qui bouge trop. Compte tenu des réponses postée sur ce forum, j'en tiens compte et celui qu a des réponses en plus peut balancer aussi. je me demande si ce n'est pas mieux de changer de moteur. POUTEAU #13 25-04-2015 19:21:44 Bonjour, suite au changement de la poire a gas-oil qui était percée mon ralenti est un peu trop bas et j'aimerais l'augmenter de tours. Y a t'il une vis de réglage sur ce type de moteur 1. 4 dci clio3? m3new #14 21-09-2015 16:34:14 Bonjour, désolé de relancer le sujet, j'ai le meme soucis, sur ma clio 2 1. 5 dci, de 2003 aussi, et ce depuis 50 000kms... Elle a 250 000kms, elle roule nickel sauf ralentit elle tremble... Comme vous. Tout supports et capteur pmh Ok. Mon moteur tremble au ralanti(1.5 dci 65cv) - Renault - Clio 2 - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. Et systeme d'injecteurs ont l'air ok Quelqu'un aurait-il enfin la solution??? Je planche du coté de la poulie d'alternateur mais elle a pas l'air d'avoir de jeu non plu... siannoyl #15 21-09-2015 18:18:34 Bonjour, Un moteur qui tremble est un moteur qui tourne à 250000km il y a surement de la fatigue Européen, Français, ch'timi et fier d'y être Avant, pour connaître le taux d'illettrés et d'analphabètes il, y'avait le service militaire..... Maintenant il y'a Facebook.... m3new #16 22-09-2015 18:20:35 Mis a part ça aucun autre problème, c'est ça qui me prend la tête...

a savoir aussi que dci hdi tdci et autres c'est le meme principe: injection haute pression. si t'a d'autres questions _________________ AumManiPemeHung mes freres!! aeniman a écrit: ceci ayant pour but de moins consommer et moins polluer Consommer moins je suis pas d'accord. Pour pouvoir avoir le temps de bruler intégralement le gazole doit être pulvérisé en gouttelettes très fines. Pour obtenir ces gouttelettes on fait passer le gazole dans des trous très petits. Voiture Renault Clio 2 1 5 dci 65 occasion | zoomcar.fr. Seulement à force de réduire la taille des trous pour obtenir des gouttelettes toujours plus petite (et donc moins d'imbrulé et de pollution), bien il n'y as plus assez de gazole qui as le temps de passer durant la phase admission. Donc on augmente la pression d'injection afin de palier à ce problème. ben oui et si on veut que tout brule bien comme il faut c'est pour avoir un meilleur rendement (donc moins de conso) et comme tu as dit tout bruler pour moins polluer et pour en arriver la il faut plus de pression je suis d'accord mais le but premier de tout vouloir bruler c'est pour pas que l'énergie potentielle de chaque injection soit perdue parce que tout n'est pas brulé Dernière édition par rpm91 le Mar 02 Juin, 2009 14:06; édité 1 fois Bonsoir à tous, merci pour votre accueil et toutes ces précieuses informations que je vais lire avec intérêt.

Fiche Technique Renault Clio Ii (2) Campus 1.5 Dci 65 4Cv Authentique 5P 2006 - La Centrale &Reg;

Alors dire qu'il suffit de bien l'entretenir et en prendre soin, c'est pourtant bien ce que j'ai fait, et pourtant, voilà où j'en suis.
Dimensions Empattement: 2, 47 m Poids à vide: 1015 kg Consommation Réservoir: 50 L Consommation urbaine: 5. 4 L / 100 km Consommation mixte: 4. 4 L / 100 km Consommation extra-urbaine: 3. 8 L / 100 km CO2: 115 g/km Moteur Nombre de cylindres: 4 Nombre de soupapes par cylindre: 2 Cylindrée: 1461 cc Puissance din: 64 ch au régime de 3750 tr/min Couple moteur: 160 Nm au régime de 1900 tr/min Puissance fiscale: 4 CV Position du moteur: NC Alimentation: injection Suralimentation/type: turbocharger Performances Vitesse maximum: 165 km/h Accéleration 0/100km/h: 14. 9 sec Transmission Transmission: Avant Boite: Mécanique Nb. vitesses: 5 Distribution: NC Position du moteur: NC Chassis Direction assistée: NC Carrosserie: vhicule hayon Diamètre braquage trottoirs: Diamètre braquage murs: NC Suspension avant: NC Suspension arrière: NC Freins: Largeur pneu avant: 175 mm Largeur pneu arrière: 175 mm Rapport h/L pneu avant: 65 Rapport h/L pneu arrière: 65 Diamètre des jantes avant: 14 pouces Diamètre des jantes arrière: 14 pouces Autres Intervalle entretien: 12 mois Garantie mois: 24 mois Nationalité du constructeur: Début commercialisation: 10/07/06 Fin commercialisation: 19/10/10

Mon Moteur Tremble Au Ralanti(1.5 Dci 65Cv) - Renault - Clio 2 - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto

Sujet: [Résolu][2. 2][1. 5 DCI][65cv] - Fuite d'huile (Lu 5993 fois) 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet Bonjour à tous!! Je possède une Clio 2. 2 1. 5dci 65cv de 210000Km, j'ai décidé de faire ma vidange moi même Le cache en plastique sous la voiture (je ne connais pas son nom) était remplit d'une couche de crasse (huile/poussière) j'en ai donc profité pour le nettoyer. En le démontant, j'ai pu voir que le dessous du moteur était complétement remplis d'huile. Me voila donc parti à la recherche de la fuite, mon niveau en mécanique étant proche de zéro je décide donc de faire appel à vous lumières Sur les photos, je me demande si de l'huile ne coule pas par la flèche bleue. (Cette pièce à l'air de servir a passer les vitesses. Je me trompe? ) est ce grave? est il possible de remplacer la pièce? Pour ma culture personnelle, à quoi sert la pièce avec la flèche rouge? est ce normal qu'elle soit libre? je peux la bouger, tourner etc. Sur la photo avec la flèche jaune, je vois une roue dentelée entre la jonction des deux pièces.
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