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Thursday, 22 August 2024
Le cahier des charges d'un lotissement est caduc au bout de 10 ans Les lotissements sont régis par des documents suivant la date de leur construction. Ainsi le législateur a indiqué que « le règlement, le cahier des charges s'il a été approuvé ou les clauses de nature réglementaire du cahier des charges s'il n'a pas été approuvé » sont caducs au bout de 10 ans lorsque la commune s'est dotée d'un plan local d'urbanisme. L'objectif du législateur est d'ouvrir les droits à construire et de lutter contre le mitage des terrains, mais attention au respect des clauses contractuelles. Dans les documents régissant les lotissements, il y a des clauses de nature contractuelle qui définissent les droits et obligations entre vous et vos voisins. Ces clauses sont maintenues même si les documents deviennent caducs du fait de la loi. En effet, les colotis se sont engagés entre eux par un contrat. Cet engagement ne peut pas être remis en cause. Des difficultés pratiques pour définir la caducité ou le maintien des règles Il existe aujourd'hui une vraie problématique afin de savoir comment appliquer l'article L442-9 du code de l'urbanisme.

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L'assemblée générale de l'association peut en modifier le cahier des charges. Le règlement de lotissement Ce document émane lui aussi du lotisseur. Il ne concerne pas les relations entre les propriétaires, mais est relatif aux règles d'urbanisme applicables au lotissement. Il est systématiquement remis à tout acquéreur d'un terrain à lotir et il est primordial de s'y fier attentivement. Lotissement et loi Alur L'un des objectifs de la loi du 24 mars 2014, dite loi Alur, est de densifier les zones urbaines et de stimuler la construction. Auparavant, le règlement de lotissement était automatiquement caduc à l'expiration d'un délai de 10 ans. Les propriétaires colotis étaient alors soumis aux règles du Plan local d'urbanisme. Ils pouvaient toutefois demander le maintien du règlement. La loi Alur a supprimé ce droit. De plus elle a imposé la suppression, d'ici le 26 mars 2019, de toutes les clauses non réglementaires des cahiers de charges lorsqu'elles ont pour objet de limiter le droit à construire.

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Est-ce que je cours un risque en construisant une maison d'habitation? " Réponse. Bien que la présente rubrique "Publica" soit celle du droit public, le problème soulevé relève uniquement du droit civil et non du droit administratif: le permis a été accordé et cette autorisation est devenue définitive, apparemment faute de recours ou de retrait. Ce problème est celui du caractère contractuel ou non contractuel du cahier des charges, sachant qu'avant la réforme précitée, il n'était pas fait de réelle distinction entre règlement, document administratif, et cahier des charges, document contractuel. Si le document est contractuel, il peut être opposé à tous sans limitation de temps et bien sûr il n'est concerné par aucune péremption, à la différence du règlement. La loi SRU du 13 décembre 2000 a ajouté à l'article L. 111-5 du Code de l'urbanisme une disposition selon laquelle "la seule reproduction ou mention d'un document d'urbanisme ou d'un règlement de lotissement dans un cahier des charges, un acte ou une promesse de vente ne confère pas à ce document ou règlement un caractère contractuel".

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Un premier arrêt a renvoyé aux juges du fond le soin d'apprécier souverainement les intentions des parties. En l'espèce, la reproduction mot pour mot, dans le cahier des charges, d'un règlement de lotissement établi en 1978 ne prouve pas que les co-lotis aient voulu conférer à ces règles une valeur contractuelle (Cour de cassation, 3e Chambre civ., 7 décembre 2005). En conséquence la règle qui interdisait de subdiviser les lots était devenue caduque. Mais un autre arrêt dit que les dispositions d'un cahier des charges approuvé par le préfet (sous l'ancien régime) et un plan annexé auquel ces dispositions se réfèrent, ne constituent pas un "règlement de lotissement", en raison de leur valeur contractuelle (même Chambre 7 décembre 2005). La 1re Chambre civile de la Cour de cassation a une attitude plus nuancée et fait jouer les critères organiques et formels au profit du règlement. Elle juge ainsi que le règlement approuvé par l'autorité administrative est un acte réglementaire et que "la circonstance que des dispositions d'un tel règlement auraient été légalement insérées dans un cahier des charges ne peut avoir pour effet d'en modifier la teneur réglementaire" (8 octobre 1986).

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Cependant, par un arrêt récent, la Cour de cassation a eu l'occasion de rappeler le principe selon lequel un cahier des charges « constitue un document contractuel dont les clauses engagent les colotis pour toutes les stipulations qui y sont contenues ». Après avoir rappelé ce principe, la Cour de cassation a refusé de transmettre une question préjudicielle afin de déterminer si cette clause constituait ou non une règle d'urbanisme susceptible d'être devenue caduque. (Cass., 3ème Civ., 21 janvier 2016, n°15-10. 566). Le législateur est donc intervenu afin d'éviter les dérives opérées. Ainsi, la loi Alur a imposé la suppression, d'ici le 26 mars 2019, de toutes les clauses non réglementaires des cahiers de charges lorsqu'elles ont pour objet de limiter le droit à construire. Tout serait nettement plus simple si les clauses non réglementaires étaient clairement définies car la difficulté de les identifier et de les qualifier conduit à une situation d'attente de la mise en place d'un droit jurisprudentiel.

Maître Aurélien PY, avocat au Barreau de Grenoble, intervient régulièrement en cas de violation du cahier des charges du lotissement, en référé ou au fond. Action en démolition en cas de construction illicite Dans les cas les plus graves où la construction a déjà été édifiée de manière illicite, il est possible de solliciter la démolition de la construction réalisée en violation du cahier des charges du lotissement. C'est le cas par exemple d'une construction édifiée sur un lot alors qu'il était impossible au vu du cahier des charges de subdiviser le lot mais également pour d'autres cas de violations du cahier des charges du lotissement. En effet, la Cour de cassation considère qu'un cahier des charges de lotissement, quelle que soit sa date, constitue un document contractuel dont les clauses engagent les colotis entre eux pour toutes les stipulations qui y sont contenues (voir en ce sens: Cour de cassation, Civ. 3ième, 21 janvier 2016, n°15-10566). Dans ces conditions, tout propriétaire de lot peut solliciter d'ordonner la démolition d'une construction édifiée dans un lotissement par un colotis, dès lors que cette dernière ne respecte pas les stipulations du cahier des charges du lotissement.

C'est PRESQUE dommage quand on arrive sur la fin de sa formation! Je ne pense pas qu'il y ait un meilleur endroit pour apprendre la moto! Très satisfait globalement, j'ai apprécié le matin du plateau, de pratiquer en duo, un qui est sur la moto, l'autre qui chronomètre et vérifie la vitesse, ce qui permet vraiment d'adapter sa technique. D'un autre côté, il est vrai qu'on passe 2 h. Sur la moto, et pas la moitié du temps, il y a donc du pour et du contre. Débuter à moto: Conduire une moto en 5 minutes. - YouTube. J'étais aussi septique sur les 2 heures à passer dans la voiture, mais cela permet de poser plein de questions, et donc ce n'est pas inutile. Merci à tous, on se revoit pour la passerelle dans 2 ans. Ayant une disponibilité assez restreinte j'ai opté pour le Permis A2 en accéléré (Une semaine) n'avais jamais fais de moto auparavant et j'ai pourtant réussi à avoir mon Permis (plateau + circulation) du premier coup! L'équipe, que ce soit les agents d'accueil ou les moniteurs sont au top!! J'ai été très bien accompagné de A à Z par des passionnés de moto, un grand merci à L'option en accéléré est intensive, soyez en forme!

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Plus de 400 kilos, peu de garde au sol, beaucoup d'inertie Comment rouler efficacement, en sécurité, sans se faire surprendre au guidon de ces gros bestiaux... Conseil: (bien) rouler sur un cruiser Dans le monde de la moto, le cruiser divise. Il y a ceux qui lui reprochent sa posture un rien agressive façon " Sons of Anarchy ", d'autres qui fustigent l'encombrement et le poids de ces engins (une Indian Roadmaster fait 408 kilos à sec... ) et prétendent qu'on ne peut pas prendre de plaisir au guidon d'un truc pareil. Ce qui est faux: d'ailleurs, on peut même enrouler efficacement et savourer autre chose que des autoroutes au guidon de ces machines. Voici donc quelques conseils pour les aborder sereinement... Au moins 4 quintaux dans le bassin... Tuto conduire une moto cross 250. Un passager, quelques bagages, le plein d'essence, vous-même: ce n'est pas compliqué d'atteindre quasiment les 600 kilos en ordre de marche sur les gros tourers américains, tels l'Indian Roadmaster ou encore la Harley-Davidson Ultra Classic. Intimidant?

Comme la moto. Remercions notre ami Thierry Le Pallec l'animateur passionné de formation du CER Camargue et du CER Nemausus à Nimes dans le Gard qui a eu la gentillesse d'attirer notre attention sur cette intéressante vidéo.