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Elle possède une cylindrée de 498 cm 3 pour un bicylindre en ligne dans un moteur quatre-temps. Croisement d'un roadster et d'une sportive, la GPZ figure parmi les plus puissantes des motos de moyenne cylindrée. Elle est toutefois adaptée aux débutants. Le premier modèle est apparu en 1986 et la série a connu un relooking en 1994. La production s'arrête en 2009. Description [ modifier | modifier le code] La GPZ 500 a séduit rapidement un public jeune tant pour ses performances sportives que pour son prix attractif. Elle est dotée d'un monoamortisseur, d'un frein avant double-disques, de deux silencieux (ce qui est rare sur des motos de cette cylindrée) et d'un sabot-moteur destiné à protéger le moteur au plus près des roues. Le pilote est positionné assez haut et s'appuie sans excès sur les deux demi-guidons, ce qui permet de tailler la route confortablement. 500 gpz modifié reviews. La GPZ accueille sans sourciller un passager. L'un de ses rares défauts réside dans la tête de fourche qui a tendance à vibrer à haut régime.
). Ils se replient, se règlent facilement, mais pas autant qu'on pourrait le souhaiter. Ils sont larges et lisibles. On regrettera juste une certaine tendance à vibrer et à « flouter » l'image. Les compteurs et compte-tours sont de bonnes tailles, simples, mais clairs et bien lisibles également. La selle creusée est ferme. Ce n'est pas des plus confortable, et après quelques centaines de kilomètres on est content de s'arrêter et de pouvoir étendre ses jambes, d'autant plus que les cales-pieds sont assez hauts et avancés. A l'arrière, ce n'est guère mieux. Les cales pieds permettent d'avoir les coudes posés sur les genoux pour tenir le pilote! C'est sport! Contact. Ah! C'est une Kawa! Ca claque sévère à froid, mais c'est normal! Le starter est manuel et assez aisé à doser. Amazon.fr : 500 gpz. D'ailleur le moteur ne rechigne pas. Phare: là, ça pêche. Le faisceau est court et peu puissant. On aurait apprécié une surface complexe plus moderne, mais la conception ne date pas d'hier… Première: ça claque. Bof! Mon VFR fait pareil.