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Saturday, 6 July 2024

Pour célébrer ses 50 ans au prochain Rallye du Portugal 2022, le WRC a mis les petits plats dans les grands avec une pluie de pilotes de légende et des voitures historiques! Le championnat du monde WRC va célébrer ses 50 ans à l'occasion du Rallye du Portugal, prévu du 18 au 22 mai. Et la discipline a vu les choses en grand, avec plusieurs anciens champions du monde et de nombreuses voitures historiques présents pour célébrer le demi-siècle du WRC. Des légendes du rallye réunies au Portugal 1973. C'est l'année de lancement du Championnat du monde des rallyes des Constructeurs. Un demi-siècle de grands moments qui seront commémorés durant le rallye du Portugal. Bassin Art déco, jacuzzi et pelouse pour bronzer... la piscine Pailleron séduit les Parisiens - Le Parisien. L'occasion de revoir quelques têtes bien connues comme Walter Röhrl, Carlos Sainz, Ari Vatanen, Miki Biasion, Marcus Grönholm et Petter Solberg, représentant un total 28 titres mondiaux! Ils seront épaulés par deux pilotes français Sébastien Ogier et Sébastien Loeb. Contrairement aux autres légendes du WRC, les deux Sébastien seront en piste au Portugal avec Toyota et Ford.

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(en images): Quentin Guichard a imaginé des monoplaces aux couleurs des 20 clubs de Ligue 1. Design : Actualités, vidéos, images et infos en direct - 20 Minutes. Le résultat est bluffant! F1 – Le Grand Prix de Russie ne sera pas remplacé: Le Grand Prix de Russie à Sotchi ne sera finalement pas remplacé par une autre manche. Le calendrier reste à 22 courses. F1 – Pourquoi les écuries font rouler d'autres pilotes aux essais du vendredi: La nouvelle réglementation de la demande aux écuries de faire rouler d'autres pilotes que leurs titulaires lors des essais du vendredi.

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Jean Alesi fait vibrer Monaco en Ferrari ex-Niki Lauda: embarquez avec Jean Alesi à bord de la Ferrari 312 B3 ex-Niki Lauda pour un tour endiablé du circuit de Monaco, théâtre du Grand Prix F1 historique 2021. Charles Leclerc crashe une Ferrari ex-Niki Lauda à Monaco: Charles Leclerc a « plié de la tôle » lors d'un roulage de démonstration au volant d'une Ferrari 312 B3 ex-Niki Lauda lors du Grand Prix de Monaco Historique 2022!

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Tincknell a tenu tête à l'Aston Martin Vantage TF Sport pilotée par Marco Sorensen. Ce dernier a dû se contenter de la deuxième place avec ses coéquipiers Ben Keating et Henrique Chaves, pour seulement 1, 5 seconde! Le podium est complété par une autre machine de Gaydon, celle du team Northwest AMR de Nicki Thiim, Paul Dalla Lana et David Pittard. >> Cliquez ici pour le résultat complet en LMGTE Am La prochaine manche du Championnat du monde d'Endurance (WEC) 2022, les célèbres 24 Heures du Mans, se tiendra les 11 et 12 juin sur le Circuit de la Sarthe. A lire aussi: WEC – PEUGEOT 9X8: DU VIRTUEL AU RÉEL EN… 15 267 FICHIERS NUMÉRIQUES WEC – ALPINE: COMMENT FONCTIONNE UN BON ÉQUIPAGE EN ENDURANCE? Demi porsche déco e. WEC – A LA DÉCOUVERTE DE L'HABITACLE DE L'ALPINE A480 (EN VIDÉO)

sur son plus jeune équipier Alain Prost. 1985 marqua son ultime campagne en F1 avec une 25ème et dernière victoire au Grand Prix des Pays-Bas. L'aventure Jaguar, le renouveau de Mercedes Bien qu'il ait raccroché son casque, Lauda restera toute sa vie une figure incontournable de la F1. Véhicule 100 % urbain et électrique, le Birò est de retour !. En parallèle de ses activités dans l'aéronautique, il fonda la compagnie aérienne Lauda Air, « l'Ordinateur » fut impliqué plusieurs saisons dans l'équipe managériale de Ferrari, avant de passer par Jaguar au début des années 2000. Une expérience peu fructueuse qu'il gomma en rejoignant les rangs de Mercedes dont il devint le président non-exécutif à partir de 2012. Aux côtés de Toto Wolff, il transforma une écurie de milieu de grille en un exemple de réussite insolent, comme l'illustre la domination des Flèches d'argent sur la F1 depuis 2014 jusqu'à nos jours. Trois ans après son décès prématuré, le souvenir de Niki Lauda reste plus que jamais vivace, et n'est pas près de s'effacer. A lire aussi: Rétro: les rescapés du feu en Formule 1: coup d'oeil dans le rétro, non-exhaustif, sur ces survivants des flammes.

C'est à nos confrères de Motorsport Magazine que le Britannique de 68 ans a détaillé les estimations. Concepteur de l'actuel règlement, il est mieux placer pour évoquer le tarif des composants d'une monoplace. « Il est très difficile d'estimer le coût des pièces. À mon poste actuel, je n'arrête pas de demander aux écuries combien elles dépensent pour certains composants. Parfois, elles ne veulent pas répondre, parfois elles ne savent pas. Mais j'ai encore quelques contacts, et je peux estimer l'augmentation des coûts par rapport à mes années chez Williams", a déclaré Pat Symonds. Certains éléments sont encadrés par le règlement. C'est le cas des pneumatiques. Pirelli les fournit pour 1 million d'euros. Cela correspond à 60% du prix réel. Le moteur fait également partie de l'encadrement puisque la FIA impose un prix maximal de 15 millions d'euros par an pour les deux voitures. Presque 2 millions d'euros pour une monoplace Même s'il faut prendre des pincettes sur les chiffres donnés, Pat Symonds estime que la valeur matérielle d'une F1 serait à hauteur de 1 800 000 dollars, soit environ 1 700 000 euros.

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