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Des pièces d'origine BMW sont continuellement mises à l'épreuve par des séquences étendues d'essais et de simulations. Pour que vous puissiez vous y fier en situations critiques. Lire plus Amortisseurs d'origine BMW Les amortisseurs BMW sont du type bitube à gaz pressurisé. Les amortisseurs spécialement calibrés en fonction de la motorisation du modèle se distinguent par un confort en roulis supérieur, une réactivité plus fine et un moindre bruit de fonctionnement. Site bmw pièces détachées d origine briggs. Leurs capacités fonctionnelles restent uniformes même en conditions extrêmes: entre moins 40 et 100 degrés Celsius, ces pièces d'origine BMW garantissent un grand confort et d'amples réserves de puissance par grand froid comme dans la fournaise. Lire plus Pare-brise d'origine BMW Restez bien concentré sur la circulation: le pare-brise d'origine BMW garantit une parfaite visibilité et une fonctionnalité sans faille des systèmes d'assistance connexes. Grâce à sa tenue dimensionnelle parfaite, l'assemblage du pare-brise est étanche à l'eau et aux courants d'air; sa courbure spéciale permet aux essuie-glaces d'évacuer efficacement l'eau des intempéries.
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Une grande partie de notre gamme de pièces automobiles BMW se compose de pièces neuves et d'occasion parmi les modèles les plus populaires suivants: BMW 7 E23, BMW 5 E34, BMW 7 E38, BMW 7 F01 F02 F03 F04, BMW 7 E65 E66 etc. Des pièces automobiles d'origine à un prix attractif. Pourquoi est-il judicieux d'acheter des pièces BMW en ligne chez? Nous avons une très large sélection de pièces automobiles BMW disponibles, nous sommes donc convaincus que vous trouverez exactement ce que vous recherchez. # BMW - Catalogue de Pièces Détachées d'Origine. L'un des principaux avantages de notre site Web est le filtre sur les produits, pratique, qui vous permet de trouver rapidement et facilement la pièce que vous recherchez dans notre vaste inventaire. Vous pouvez filtrer les produits en fonction de certains critères, tels que la marque, le modèle, l'année de fabrication, la catégorie des pièces automobiles, la capacité du moteur, etc. Ces critères affineront votre recherche, vous permettant de gagner un temps précieux. Lors de l'achat de pièces BMW sur le site Web, vous serez en mesure de planifier le processus d'achat entièrement par vous-même, car vous êtes indépendant(e) en termes de lieu et d'heure.
Lire plus Pompe à eau d'origine BMW Une contribution active à la préservation de valeur des autres organes de la voiture: les pompes à eau d'origine BMW conservent toute leur fiabilité y compris aux températures extrêmes. Adaptées au moteur auquel elles sont appariées, usinées avec précision et ayant fait l'objet d'essais intensifs, elles se distinguent par une durée de vie exceptionnelle. Y compris à 7000 t/min et au terme d'un essai d'endurance de 100 heures, la perte d'eau ne doit pas dépasser 12 grammes. De manière à ce que vous ne fassiez jamais l'expérience d'un moteur en surchauffe, sauf chez les autres automobilistes arrêtés sur le bas-côté. Lire plus Boîte de vitesses automatique d'origine BMW Le tempérament sport au plus haut niveau: les boîtes de vitesses automatiques BMW sont toujours au summum de la technique. Site bmw pièces détachées d origine video. Elles séduisent par l'étagement optimal de leurs rapports et par leur comportement supérieur en accélération. Elles produisent un couple de démarrage plus vigoureux que les boîtes manuelles.
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Sinon, j'ai croisé le branchement des enceinte et le grésillement a basculé c'est donc la sortie RIGHT qui a un problème. Merci! 28/07/2012, 10h23 #4 Salut, Dans un premier temps: - Tu nettoies TOUS les commutateurs et potentiomètres avec du KONTAKT 60. - Ensuite je te conseil de changer tous les condensateurs chimiques. - Et pour finir de régler les courants d'offset et de repos d'après la doc technique (Service Manual) de cet ampli. Quand tu auras fais ca, tu auras un ampli bien comme il faut qui pourras encore durer 30 ans. @+ Aujourd'hui A voir en vidéo sur Futura 28/07/2012, 12h26 #5 Bonjour à tous d'accord avec poseidon88 pour passer un coup de bombe kontakt dans les prises, les interrupteurs. par contre, pas trop d'accord pour attaquer avec le fer à souder ou modifier les réglages tout de suite. cela risque de nous créer des problèmes supplémentaires avant d'avoir résolu le 1er. Sansui au 717 specs. je pencherais d'abord pour la recherche d'un mauvais contact provoquant ce grésillement. il ne se situe pas dans la partie préampli puisque le réglage de volume ne modifie pas l'intensité du problème.
Sansui, la société a été fondée le 3 juin 1947 par Kosaku Kikuchi. Initialement fabricant de transformateur, Sansui a acquis au début des années 60 une réputation pour la fabrication de composants audio de qualité, période jusqu′à la fin du siècle dernier sont très populaires parmi les audiophiles.
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La configuration et des conditions d'écoute sont connues, les deux amplis sont posé l'un sur l'autre avec comme source ma CD Ariston qui se marie bien avec l'un et l'autre. Les enceintes utilisées sont mes Sansui (on reste en mono marque) recapées que j'écoute souvent donc je connais bien leur qualité (rendement) et leur défauts comme une légère brillance dans le médium/haut médium. Une enceinte est branchée sur le 101 et l'autre sur le 555A. les câbles sont identiques des deux cotés, modulation homme made et enceinte itou. La problématique venait de "comment faire pour avoir le même signal dans les deux amplis? ". Vintage Audio Heritage - Connexion. Au début j'avais mis une voie sur chaque ampli venant du lecteur CD mais comme me l'avais dit Nico ce matin "tu serras en stéréo" et je m'étais empressé de répondre "avec la touche mono pas de souci. Et là au moment de brancher, problème, y a pas de mono sur le 101 c'est ballo. La solution est venue d'un doubleur en sortie d'une voie et les deux ampli branchés dessus, donc là on écoute le même signal des deux cotés, du mono quoi.
J'ai ajouté plusieurs condensateurs dans le rail de puissance du préamplificateur. Aussi changé les capuchons à l'entrée de l'ampli principal. Les transistors finaux 2SC1060 ont été remplacés par Sankens 2SC2577 pour donner à l'ampli plus de puissance, environ 2x25 Watts. Le son de l'amplificateur après les modifications est très amélioré et des niveaux beaucoup plus stables sont dans le son. Il peut maintenant driver de plus grands haut-parleurs.... Ampli sansui au 101. rev=search Dernière édition par lefeudedieu le 03 oct. 2017, 19:44, édité 3 fois. par Oupol » 03 oct. 2017, 19:41 ça rejoint ce que je disais, les différences que tu cites sont mineures et ne portent pas sur des modification des cartes du circuit. Tous les constructeurs ou presque ont fait évoluer leurs amplis quand ils ont été produits pendant assez longtemps. Je crois que le mien est de décembre 1970 Et concernant: Ce petit ampli sympa était monté en France par l'importateur des Sansui Henri Cotte, avec des composants japonais, y compris le coffret.
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Je remonte le tout. Les résistances ajustables des courants de repos sont désoxydées puis réglées. Terminé. Connectique. Les mesures sur entrée Aux: Distorsion à 2x1w sous 8 ohms, entrée aux. Distorsion relevée à 2x11w sous 8 ohms. IMD à 2x1w sous 8 ohms, entrée aux. Puissance de sortie sous 8 ohms à l'écrêtage en IMD, entrée Aux. Réponse en fréquence à 2x1w sous 8 ohms, entrée aux. Ampli vintage Sansui, une collection d′amplis vintage Sansui | Hifi Vintage. Réponse en fréquence à 2x1w sous 8 ohms, entrée aux, loudness activé. Réponse en fréquence à 2x1w sous 8 ohms, entrée aux, correcteurs de tonalité au mini puis au maxi. Rapport signal bruit à 2x1w sous 8 ohms, entrée aux. Rapport signal bruit à 2x11w sous 8 ohms, entrée aux. Les mesures sur entrée phono: Distorsion à 2x1w sous 8 ohms, entrée phono. Réponse en fréquence à 2x1w sous 8 ohms, entrée phono. Rapport signal bruit à 2x1w sous 8 ohms, entrée phono. Rapport signal bruit à 2x11w sous 8 ohms, entrée phono. Les mesures à l'oscilloscope: Signal carré à 100hz, 1khz, 10khz et temps de montée à 10khz. 1w en sortie sous 8 ohms, entrée aux.