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J'ai fait tourné le compresseur avec du courant provenant d'une batterie. On as remonté le tout et depuis sa marche Re: Cabine suspendu Massey ferguson par MF_5455 Dim 15 Mar 2015 - 20:22 Pas de fuite je pense.. Car le compresseur s'allume qu'un petit peu le matin pour rectifier la pression mais après on l'entend pas il me semble.. Re: Cabine suspendu Massey ferguson par Invité Sam 20 Mai 2017 - 20:06 Bonjour Sur un MF 6490, savez-vous à quelle pression doit gonfler le compresseur de cabine en position route et en position champs. Le mien monte à 6 Bars sur les 2 positions, est-ce normal? Merci Gilles Re: Cabine suspendu Massey ferguson par fergie62 Dim 21 Mai 2017 - 21:35 Y a sûrement un problème d inter pour déclencher le mode champ ou route ou alors l électrovannes ne fonctionne plus Re: Cabine suspendu Massey ferguson par Invité Dim 28 Mai 2017 - 19:37 fergie62 a écrit: Y a sûrement un problème d inter pour déclencher le mode champ ou route ou alors l électrovannes ne fonctionne plus erreur de ma part je prenez la pression sur la cuve du compresseur et non sur le circuit des poumons.
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Produit ajouté au panier avec succès Il y a 0 produits dans votre panier. Il y a 1 produit dans votre panier. Total produits Frais de port À définir Total La boutique des passionnés miniature agricole, livre agricole et video agricole Agrandir l'image Référence: H6310 État: Nouveau produit Retirer ce produit de mes favoris Ajouter ce produit à mes favoris Imprimer En savoir plus TRACTEUR MINIATURE MASSEY FERGUSON 590 Cabine grise UH6310 UNIVERSAL HOBBIES 1/32 Série limitée 750 unités. Matière: métal et plastique AGE: à partir de 14 ans (collection)
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tu devrais le mettre en MP, Pas besoin que toute la France le connaisse, pour que celui-ci fonctionne encore longtemps Re: Cabine suspendu Massey ferguson par Invité Dim 4 Jan 2015 - 20:55 "" /> " /> le compresseur est dans le bloc 1, il est visiblement détaillé. Donc là soit tu fais marcher l'assurance dégât électrique soit tu fais une bidouille avec un compresseur 12 voltes du commerce. Les réserves d'air que je te parlais plus haut c'est le N°9, elle est constitué de 2 éléments et fuit à la jointure, c'est cela qui entraine la surchauffe du compresseur. Je ne dirai pas comment et par où on les enlève je n'était pas là le jour où ça a été changer, par contre quant l'expert est passé, a l'époque le compresseur n'était pas détaillé, ou le magasinier avait fait comme, ne l'avait pas trouvé a la première recherche, là très gros coup de gueule, il à appeler la concession pour leur demander si quant un turbo était mort sur un moteur il changeais le moteur, le tarif était à la hauteur du coup de gueule!
Des idées?