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Tuesday, 13 August 2024

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Sa carrosserie et son design évoluent. Voici leurs changements les plus marquants: le réservoir en fer d'origine disparaît au profit d'un modèle en plastique noir dès 1967; une poignée tournante apparaît en 1968. Elle permet de ralentir le régime moteur sans freiner; le bandeau rouge emblématique, qui distingue le S3800 du S3300, tire sa révérence en 1972; un feu arrière et des autocollants apparaissent sur la S3800 dès 1976 après son rachat par Motobécane; des versions colorisées se dévoilent en 1986, accompagnées d'un nouveau guidon, de nouvelles poignées, d'optiques revus et d'autocollants vintages. Plans, éclatés, guide de réglage et pubs du SOLEX 3800 | Solex 3800, Solex, Velo solex. Cette ultime déclinaison marque les dernières productions de cyclomoteurs MBK sur le territoire français.

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Il gagne des carters, des joints spy, un vilebrequin, une cloche d'embrayage, un capot de phare, un nouveau carburateur, etc. Autant de pièces qui renforcent le moteur poussif du S3300. À ses débuts, le SoleX 3800 est ainsi doté d'un monocylindre à deux temps, de 49, 9 cm³, et à vilebrequin en porte-à-faux asymétrique. Placé au-dessus de la roue avant, il délivre une puissance de 0, 795 CV. Le cyclomoteur atteint facilement les 25 à 35 km/h. Un cyclomoteur proche d'une bicyclette « La bicyclette qui monte les côtes seule! » Sous ce slogan, SoleX vend ses premiers cyclomoteurs. Dans ces conditions, pas étonnant de retrouver chez le S3800 la structure typique des bicyclettes d'époque. Le cadre, tout comme celui du S3300, est en tôle emboutie assemblée par des boulons. Une baguette plastique cache astucieusement sa jonction soudée. Une évolution durable Pendant près de 20 ans, le S3800 connaît de nombreuses modifications. Eclaté Moteur Solex 3800 Chez CafeSolex. Son moteur demeure pourtant quasiment intouché. Il ne profite que d'une version « luxe » à 1 CV.

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Pourquoi garder votre permis rose? 19 janvier 2033! A partir de cette date, il n'y aura plus de permis roses en circulation. En attendant, autant le garder: c'est plutôt valable. Seule exception qui vous oblige à demander son remplacement: sa détérioration, ou en cas de perte ou de vol. Lire aussi Comment faire pour changer son ancien permis de conduire? en France. Vous devez adresser une demande de renouvellement ou de duplicata par courrier à Crepic: Pour le groupe lourd (tous les permis de catégorie C et catégorie D), un permis couvrant la même durée de validité que le permis de conduire perdu, volé ou altéré. Sur le même sujet: Comment un bateau flotte. Comment changer son permis de conduire en ligne? Vous devez vous rendre sur le site de l'ANTS (Agence Nationale des Titres Sécurisés) pour déposer votre dossier en ligne. L'accès au téléservice est possible en créant un compte ou en utilisant FranceConnect. Quel document pour renouveler son permis de conduire? Documents requis pour renouveler votre permis de conduire Une pièce d'identité recto-verso en cours de validité Copie du permis de conduire à renouveler.

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En outre, en cas de sinistre, l'assureur du conducteur incriminé peut lui refuser toute indemnisation. Démarches pour obtenir un permis de conduire marocain Les pièces demandées pour une première obtention du permis de conduire sont les suivantes: un imprimé spécial dit « demande de passage d'examen du permis de conduire », dûment renseigné et signé par le demandeur; une copie de la carte d'identité nationale ou du passeport marocain; un reçu de paiement des droits de timbre et de rémunération de service; un certificat médical établi depuis moins de 3 mois par un médecin agréé; 2 photographies d'identité récentes de face, en couleur, de format 35 x 45 mm, sur fond blanc. Pour obtenir le permis de conduire définitif, les personnes ayant obtenu le permis de conduire provisoire, avant le premier septembre 2013, doivent se présenter auprès du centre d'immatriculation des voitures, dont dépend leur lieu de résidence, avec les pièces suivantes: le formulaire et le récépissé de paiement de la taxe de ce service (100 DHS = 9, 36 €) délivrés par l'une des perceptions de la Trésorerie Générale du Royaume; 2 photos d'identité; le permis de conduire provisoire original expiré.

Examen du permis de conduire marocain L'examen pour obtenir le permis de conduire marocain se divise en deux épreuves: le code et la conduite. Épreuve du code Cette épreuve comprend 40 questions auxquelles les candidats doivent répondre. 30 bonnes réponses au minimum sont indispensables afin de pouvoir se présenter à l'examen pratique de la conduite. Si le candidat ne donne pas les 30 bonnes réponses exigées, il devra repasser l'examen dans un délai de 15 jours. Les questions portent sur les règles de la signalisation routière (panneaux, signaux lumineux, marquages routiers), sur les règles de la circulation (vitesse, dépassement, priorité, stationnement, etc. ), et sur les documents et accessoires obligatoires dont doivent être munis le conducteur et son véhicule. Épreuve de conduite L'épreuve de conduite se déroule en circuit fermé et sur la voie publique. L'examinateur demande au candidat d'exécuter les principales manœuvres de conduite destinées à mettre en application ses connaissances théoriques.

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Ils seront ultra-sécurisés et infalsifiables Les nouveaux permis de conduire pourront stocker plus de données pour leur détenteur en rendant encore plus difficiles toutes tentatives d'exploitation de ce genre de document personnel par d'autres personnes potentiellement malintentionnées. Une nouvelle génération de permis de conduite et de cartes grises voit le jour. Bank Al-Maghrib (BAM) est chargée de fabriquer depuis le mois de janvier ces nouveaux documents. Rappelons qu'un accord avait été conclu le 28 février 2018 entre le ministre de l'équipement, du transport et de la logistique, Mohamed Najib Boulif, et le gouverneur de Bank Al-Maghrib (BAM), Abdellatif Jouahri. En vertu de cet accord, Dar As-Sikkah est chargée d'imprimer cette nouvelle génération de permis de conduire et de cartes grises électroniques. La tutelle veut ainsi profiter de l'expérience et de l'expertise de la banque centrale et ses directions dans l'élaboration et la fabrication des documents sécurisés et biométriques.

Et pour «les permis de voitures légères, les Marocains sont tout aussi responsables que les professionnels, car ils ne cherchent pas à apprendre à conduire, mais à obtenir le permis pour ensuite apprendre à conduire», déplore M. El Moussi. Il souligne à juste titre que nous avons au Maroc plus de 10 millions de permis de conduire pour un parc de 3 millions de véhicules. Une manière de mettre le doigt sur la facilité qui existe pour obtenir le permis. Que faire face à cette situation? Le nouveau cahier des charges pour les auto-écoles que tout le monde attend constitue un grand pas en avant dans la lutte contre le laxisme et la corruption (voir encadré). Mais, pour l'heure, on ne sait pas quand ce cahier des charges sera rendu public, et de quel délai les 2 126 auto-écoles disposeront pour s'y conformer. Le ministère du transport doit aussi accélérer la généralisation de l'examen théorique individuel dans les 63 centres d'examen du Royaume dont une partie continue de passer les épreuves par groupe.

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Des formations bâclées… Un moniteur d'auto-école, sans doute pris de remords suite aux derniers accidents de la circulation, a bien voulu se confier en précisant que le trafic est moins visible à Casablanca ou Rabat où les centres d'examen sont équipés de caméras. A l'en croire, c'est dans les petites villes que les règles sont moins respectées. «Pour un forfait compris entre 2 000 et 3 000 DH supposé rémunérer l'enseignement dispensé au candidat à l'obtention du permis, on vous apprend à manipuler le boîtier et à comprendre sommairement le déroulement de l'examen théorique. Avec 1 000 à 1500 DH supplémentaires, le candidat est confié à des examinateurs pour l'aider à trouver les bonnes réponses», explique ce moniteur. Tous les examinateurs n'étant pas corrompus, les candidats qui ont payé un supplément sont regroupés le jour de l'examen et confié à l'examinateur intéressé. La technique est bien rodée: 30 bonnes réponses (le minimum requis pour réussir l'examen théorique) sur les 40 questions sont soufflées aux candidats, et, pour rester crédible, on les laisse se débrouiller avec les 10 questions restantes.

Cet âge est également exigé, lorsqu'il s'agit de la conduite d'un véhicule de la catégorie « B » (ب) affecté à un service de transport en commun de personnes. être apte physiquement et mentalement à la conduite des véhicules de la catégorie concernée. Cette aptitude est établie par un certificat médical délivré conformément à la section 2 ci après. justifier avoir suivi une formation à la conduite des véhicules à moteur dans l'un des établissements autorisés à cet effet sous réserve des dispositions de l'article 251 ci-dessous.