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Monday, 12 August 2024

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Ce tableau dispose d'une fonction AUTO permettant le démarrage en automatique en cas de besoin de courant alternatif à bord. Groupe electrogene terrestre en bateau.... L'écran avec rétroéclairage LCD affiche la tension en sortie, la fréquence, le régime moteur, les alarmes et l'état à l'arrêt. De plus, le tableau inclut un horamètre afin de mesurer les heures d'utilisation et de suivre les intervalles de révision et de maintenance. - la périphérie complète eau de mer (passe coque, vanne, raccord, filtre et 3 mètres de durite et colliers) - la périphérie complète échappement (waterlock, col de cygne, silencieux, sortie d'échappement et 3 mètres de durite échappement avec colliers)

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Le groupe électrogène marin SCAM DIESEL a été développé en choisissant soigneusement le moteur marin SD sur la base de KUBOTA, déjà réputé/affirmé, et l'alternateur SINCRO ou MECC-ALTE. Les moteurs marins... Voir les autres produits SCAM-Marine d. o. o. SDA 30 M Vitesse de rotation: 3 620 rpm Puissance de sortie: 24 kW Puissance apparente: 30 kVA... Le groupe électrogène marin SCAM DIESEL a été développé en choisissant soigneusement le moteur marin SD sur la base de KUBOTA, déjà réputé/affirmé, et l'alternateur SINCRO ou MECC-ALTE SDA 35 M Vitesse de rotation: 1 500 rpm Puissance de sortie: 28 kW Puissance apparente: 35 kVA... Groupe electrogene nautisme des. Le groupe électrogène marin SCAM DIESEL a été développé en choisissant soigneusement le moteur marin SD sur la base de KUBOTA, déjà réputé/affirmé, et l'alternateur SINCRO ou MECC-ALTE. D5A T UCM274C HE KC Vitesse de rotation: 1 500 rpm Puissance de sortie: 62 kW Puissance apparente: 77, 5, 87, 5 kVA Le Volvo Penta D5A T est un groupe électrogène marin diesel complet 4 cylindres en ligne de 4, 7 litres à injection directe, 50 Hz, 1 500 tr/min, avec collecteur d'échappement refroidi par eau et turbocompresseur.

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Groupe GLS sous cocon ©VETUS Nous ne reviendrons pas sur l'intérêt d'un groupe électrogène à bord. Un modèle fixe diesel est l'équipement qui vous permet de disposer de toute l'énergie nécessaire. Il est important sur un bateau de croisière, presque incontournable sur un bateau de voyage. A noter que de plus en plus de bateaux à partir de 12 m, en particulier moteur, sont tout électriques. Un nouveau concept Lorsque le groupe doit tourner plusieurs heures par jour, non seulement pour recharger les batteries mais aussi pour alimenter en 230 volts les équipements de confort, il doit être fiable, d'un entretien minimum et peu bruyant. Partant de ce principe, VETUS a développé une nouvelle gamme GX M-Line. La gamme proposée La gamme s'étend de 6 à 20 kVa et est disponible en 50 ou 60 Hertz. Groupe electrogene nautisme le. Les bases moteurs sont sélectionnées avec soin pour leur puissance et leur consommation réduite en carburant mais aussi selon le régime moteur et la puissance à fournir par le groupe électrogène. Ils fonctionnent avec un régime moteur fixe.

Elles sont installées en parallèle (pour un gain de place) sur les petits modèles ou en série dès 7 kW. Les groupes sont tous livrés avec leur cocon insonorisé. C'est la particularité des Onan, ils sont très silencieux. On notera pas plus de 65 dB en pleine charge (mesure à 1m). Le choix technique a été fait de faire tourner les moteurs à faible régime (1500 tr/mn pour produire du 50 HZ). Groupe electrogene nautisme la concentration d. Un processeur électronique régule le régime moteur en fonction de la charge demandée en jouant sur la pompe à injection. Onan assure une stabilité du signal avec cette régulation électronique avec moins de 1% d'écart de fréquence et de tension. La génératrice est refroidie par air. Ce choix technique la rend un peu plus volumineuse et lourde avec de gros enroulements de cuivre sur le rotor et le stator, mais cela évite les risques d'inondation d'une zone réservée à l'électricité. Très silencieux Pour l'installation le groupe électrogène est livré dans son cocon prêt à fonctionner. Les raccords (eau de refroidissement moteur, échappement et branchements électriques) sont tous rassemblés sur une face latérale.