Voitures - A Vendre Polo Sedan – Fiabilité Golf 4 Gti 150 Manual
Avendre Nissan Quashqai مازالت جديدة و نظيفة Entretien et Vidange a maison de nissan ☞ Année 2016 ☞Kilométrage 100000 km ☞Puissance 7 cv ☞carburant:Diesel Les options: ☞Radar de recul ☞climatronic ☞Bluetooth et port usb ☞rétroviseurs extérieurs électriques Numéro de téléphone: 46273566 Marque Et Modèle: NISSAN quashquai Energie: Diesel Année: 2016 Kilométrage: 100000 Puissance (CV): 7 Boîte: Manuelle Téléphone: 46273566 Prix: 75000 Région: Sidi Bouzid Montrer Plus
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L'inauguration... 1 2 3... 143 Page 1 sur 143
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D'un autre coté, j'apprecie beaucoup le couple de mon TDI 130 qui permet de depasser facilement et dont l'effet coup de pied au cul donne la sensation d'avoir vraiment un vehicule qui s'arrache du sol. Neanmoins, j'ai pas besoin d'un TDI car je ne fais pas bcp de km et prendre un essence evite la surcote Dans mon Audi, je dispose des Recaros en cuir et c'est le pur bonheur. La qualité de l'interieur de cette Audi a beaucoup compté lors de mon achat. Fiabilité golf 4 gti 150 pounds. La Golf GTI possède les mêmes sieges en tissus et, çà me plairais beaucoup de les retrouver sur mon second vehicule en version tissus. De plus, même s'il est linéaire, le 1. 8T dispose d'un turbo soufflant assez bas afin de délivrer un couple honnete à 1750tr/min. Maintenant je suis beaucoup plus du style à rouler sur le couple et evolue 90% du temps dans la premiere moitiée du compte tour que ce soit avec un essence ou un diesel. 1) Au niveau des reprises, penses vous qu'on est loin d'un TDI 110, 115 ou 130 avec le 1. 8T 150ch de la Golf???
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AAAHHH, elle le mrite enfin son appelation GTI!! » Avis du 01/01/2001: Une super voiture! Dommage qu'il manque un peu de puissance! » Avis du 01/01/2001: tout d'abord bjr tous! je viens d'acheter cette voiture de 2000 avec 22000 kms, bonne tenue de route, incisive en passage troit, un peu juste en reprise, bon confort pour de l'allemande. J'ai eu un tdi 150 qui tait vraiment poustouflant. Trop!!! » Avis du 01/01/2001: Voil il y a une chose que je voudrais claircir. Dans bien des comparatif on affirme que la TDI 150ch a de ""bien"" meilleurs acclrations que son homologue essence!!! sur le papier beaucoup de magazine donne l'avantage la TDI avec plus de 30 secondes aux 1000 mtres pour l'essence!!! Golf IV TDI 130 ou 150? - Volkswagen - Golf 4 - - Auto Evasion | Forum Auto. Cependant il y a une chose dont je suis sr!! c'est que la Golf IV GTI 150 essence fait le mme poids qu'une Audi A3 quip du mme moteur!! chez Audi il annonce 1130 kg alors que si on mets rellement la voiture sur la bascule, elle dpasse largement les 1250 froler les 1300 kg or la Golf fait pratiquement le mme poids et entre les 2 autos on ose annonc une diffrence de 0.
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8 T 180 La différences de boîte, ça fait déjà beaucoup en faveur de la version 180ch, d'autant que malgré qu'elle soit GTI, la 150 a la réputation de ne pas vraiment mériter cette appellation.... Mais je n'en suis pas sûr... Ben le 1. 8T 150cv a le droit à un turbo basse pression donc pour les sensations tu repasseras.... Le 1. 8T 180cv c'est déjà beaucoup mieux mais c'est pas non plus une authentique GTI comme l'était la golf I ou la Golf II. Par contre, l'avantage du 1. 8T 180cv c'est que via une simple reprog basique, t'as vitre fait d'atteindre 220/240cv sans rien changer. Ce moteur a un sacré potentiel.... " Par contre, l'avantage du 1. Ce moteur a un sacré potentiel.... Fiabilité golf 4 gti 150 wheel. " C'est sûr pour le potentiel, mais il y a reprog et reprog, si c'est un bête boitier extérieur bon marché qui ne fait qu'augmenter la pression du turbo, c'est un peu court, par contre une "vraie" reprog faite proprement, c'est quand même autre chose! En revanche, "on" dit aussi que le comportement est moins sportif que (par exemple) sa cousine Seat Leon Cupra R Avis au modo: pourquoi je ne reçois pas les notifications de réponse?
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7) L'A3 1. 8 T est elle un meilleur choix? Merci d'avance pour toutes vos réponses qui m'aideront j'en suis sur à faire le bon choix.
Passer les clichés, et en trouver une 100% d'origine. Ce qui se fait rare... Golf 4 Gti IV GTI 5P 11CV (2002) Par Adrien_Sans_Voiture le 02/08/2011 Suite à 2 ans et environ 15 000km d'utilisations variées de cette auto, avis global mitigé, avec notamment les points suivants qui me viennent en tête. Fiabilité golf 4 gti 150 turbo. Véhicule globalement homogène mais clairement pas dynamique (dommage pour une GTi... ), ni dans la mécanique de 150ch typée couple à bas régime (de toute façon la boîte n'aime pas être brusquée), ni dans la conduite (amortissement inexistant générant d'impressionants écarts de trajectoire), freins sans mordant même après remplacement et raisonnable (moins de 7l en éco conduite avec respect des limitations, environ 12l en conduite dynamico-sportive) extérieur qui supporte plutôt bien les années pour le moment, à défaut d'être original. Habitabilité satisfaisante (pour 2... ) et coffre nition intérieure vieillissant très mal (faux bois en vrai plastique, autres plastiques collants malgré un box fermé en sous sol, sièges en tissu rapés malgré une utilisation soignée, étanchéité du toit ouvrant, robustesse des molettes de réglage des sièges).
Golf 4 Gti IV GTI 5P (1999) Par vdry le 25/10/2021 Heureux propriétaire d'une Golf 4 GTI phase 1... Une excellente youngtimer utilisable au quotidien avec tous les équipements d'aujourd'hui (clim auto, isofix pour siège bébé, hifi 8 HP) consommation oscille entre 6 et 8 litres en conduite de bon père de famille. Comptez 9 litres si vous voulez tenir le 130 avec la clim, et étonnamment 7. 5 litres à 120km/h file de droite... De quoi profiter de cette sportive plus orientée GT que sport pur et dur. Et en ville, elle n'a pas le droit de rouler, et vu la chaleur dégagée par le moteur, elle n'est curieusement pas faite pourtant, elle avance bien... Doute sur équipement Golf IV tdi 150 cv - Volkswagen - Golf 4 - - Auto Evasion | Forum Auto. 80 à 120km/h expédié en 5. 7s en troisième. L'étagement "à l'ancienne" permette de bien exploiter l'increvable 1. 8T, ici avec l'accélérateur à cable sur cette phase 1! Dans les essais on parle souvent d'un 1. 8 T paisible... mais en réalité le moteur commence à pousser sur le couple dès 2500tpm et à partir de 5000tpm il se jète tout de suite vers la zone rouge (6500tpm).