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Monday, 2 September 2024
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Ces panneaux étaient des plaques émaillées. Les principaux étaient: Citroën (et sa filiale Mors, aujourd'hui disparue) Peugeot Renault Les autres anciennes signalisation Les dons des Automobiles Club Les automobile club de France faisaient don de panneaux aux localités pour indiquer des endroits comme la gendarmerie, la mairie et d'autres lieux. Les panneaux servaient également de signalisation plus classique comme la signalisation de danger. Les dons du Touring-Club de France Les dons de Castrol Panneaux routiers très rares aujourd'hui, ils étaient bleus avec écritures blanches. Les dons des syndicats d'initiatives Panneaux routiers devenus rares aujourd'hui, ils indiquaient certains sites touristiques ou historiques. Cartes de localisation Modèle:Ancienne signalisation/Autres Panneaux localisation Sauf mention contraire, le contenu de la communauté est disponible sous licence CC-BY-NC-SA.

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Les plus beaux exemplaires de mâts encore en place peuvent être vus en Haute-Saône et dans l'Orne. Avec l'arrivée de l'automobile, elles devinrent très vite obsolètes, et la signalisation fut alors vite remplacée par de plus grands panneaux. Les Panneaux Dunlop Dunlop, principal concurrent de Michelin dans le domaine du pneumatique, fabriqua également des panneaux de signalisation. Les premiers panneaux sont apparus au début des années 20 A Compléter Les Panneaux Japy La firme Japy, installée dans le pays de Montbéliard, à Beaucourt, fabriquait également, outre des outils et des montres, des panneaux de circulation en vitracier Neuhaus, mais aussi des bornes de priorité en béton, comme Michelin. Ces panneaux sont à peu près du même modèle que les Dunlop et sont souvent confondus avec ceux-ci. Un musée est consacré à Frédéric Japy et à ses inventions à Beaucourt (90). A compléter Les bornes de limite de departements Les Dons des constructeurs automobiles Les constructeurs automobiles Français ont également fabriqué des panneaux de signalisation, avant la seconde guerre mondiale.