Pale Pour Truelle Mecanique 2018 / Kit De Joints - Conjoncteur / Disjoncteur
-15% Ajouter aux favoris Retirer des favoris Référence: IM 06203401 Marque: IMER 89, 00 € HT 75, 65 € HT soit 90, 78 € TTC Possibilité de payer en 3 x SANS FRAIS ( + d'infos) à partir de 200, 00 € HT Possibilité de financement de 24 à 60 mois ( + d'infos) dès 1500 € HT d'investissement Délais* 2 à 4 jours ouvrés * généralement constaté Garantie 2 ans Pièces et Main d'œuvre Paiement en ligne 100% sécurisé Satisfait ou remboursé 14 jours ouvrables pour retourner votre article acheté sur notre site Pales mixtes pour truelle mécanique TW 90 - IMER Pales mixtes pour truelle mécanique TW 90. Caractéristiques techniques pour pales mixtes pour truelle mécanique TW 90 - IMER Marque IMER Référence fournisseur 06203401 Classement produit ACCESSOIRES Matériel associé pour pales mixtes pour truelle mécanique TW 90 - IMER
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R2M Travail du béton Jeu de 4 pâles pour Truelle mécanique - Finition lisseuse Rupture de stock Descriptif - Jeu de 4 pâles pour Truelle mécanique - Finition lisseuse Finition lisseuse - le jeu de 4 Fiche technique Jeu de 4 pâles pour Truelle mécanique - Finition lisseuse Référence R2M COFF0108 Aucun avis n'a été publié pour le moment. 16 autres produits dans la même catégorie: Recevez nos offres spéciales
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En stock Ces pales de finitions sont équipées de rivets permettant une grande uniformité et une résistance à la torsion. Fini lisse plat. Résistance maximale à l'usure et durée de vie prolongée. Pale pour truelle mecanique youtube. Une question? Besoin de conseils? Service client (appel local): 0811 240 760 Description Référence BPLFI900 Références spécifiques Vous aimerez aussi Fini lisse plat. Résistance maximale à l'usure et durée de vie prolongée.
Destinée aux surfaces supérieures à 50m² La truelle mécanique des professionnels, très grande productivité. >Description et avantages -Double sécurité: poignée de sécurité + sécurité un quart de tour -Poignée composée de 3 tubes = grande rigidité -Anneau de levage -Réglage de l'inclinaison des pales -Grande gamme de pales (en option) -Bien équilibrée -Câbles passant à travers le manche = sécurité et fiabilité -Poignée, manche et carter chromés = facilité d'entretien, ne rouille pas -Coffre de transport comprenant: >Palette comprenant: -1x truelle mécanique -1x set de pales mixtes Pour toute demande de devis, de conseil, ou d'aide concernant la truelle mécanique, n'hésitez pas a nous contacter! En savoir plus
ce que j'aimerai faire c'est amener sces ou cette bulle qui doit etre quelque par tau niveau de mécanisme de direction ver sune purge!!! Conjoncteur disjoncteur xantia oscars 2014. A+ dam-79 #4 25-10-2008 13:27:33 la dessus il n'y a qu'une purge au conjoncteur disjoncteur tu mets ta voiture au plus haut et tu ouvre la purge au conjoncteur disjoncteur tourne ton volant de droite a gauche des que la pression arrive dans le retour et l'air est sorti tu peux resserrer la vis jloy #5 26-10-2008 15:19:07 bonjour, est ce qu'il n'y a pas de possibilité qu'il y ait de l'air qui rentre par aspiration. est ce qu'il faut refermer la vis entre les changement de direction? merci d'avance jloy #6 26-10-2008 15:53:46 Je viens de purger comme tu me l'as expliqué. il semble que c'est mieux la voiture est chaude, on verra demain a froids merci pour tout mexikin #7 11-06-2010 12:02:53 bonjour tu a l air d y connaitre donc voila mon probleme g changer la pompe hydro rempli la durite bref elle leve pas o niveau des purges de freins arriere y a que de l air donne moi la marche asuivre stp je desespere merci de ton aide ALI NASSUR #8 12-12-2014 22:49:13 Bonjour je suis nouveau sur le site.
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La purge de l'air se fait toute seule sauf sur les freins (à faire sur les étriers) Le conjoncteur peut avoir deux problèmes: - sphère accumulateur trop vieille: il se met à "claquer" à une fréquence trop élevée (claquement > toutes les 1 min = situation nominale - claquement < toutes les 20s = sphère à changer) - fuite de LHM (ca goutte par dessous) ce qui peut être une cause de refus pour le contrôle technique C'est le traitement de ce problème de fuite dont je vais parler ici.
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Mon problème est le suivant: je viens de changer mes vérin hydroliques de ma xantia, la direction fonctionne normal mais ma xantia ne se soulève pas et les freins ne fonctionnent pas non plus. Je sollicite votre aide pour la faire fonctionner.
jloy #1 24-10-2008 13:53:11 J'ai changé la pompe hydraulique sur ma vieille XANTIA suite à une rupture des vis. Il y a de l'air qui est entré dans le circuit hydraulique, depuis la direction est très dure, et instable ça rends la conduite dangereuse. Conjoncteur disjoncteur xantia oscaro de. J'ai essayé de purger le circuit à partir de la vis qui se trouve sur le conjoncteur, mais je crois que c'est encore pire. Est que quelqu'un peut m'expliquer comment je dois purger. - moteur en marche on non - qu'est ce que je dois ouvrir (photo si possible) - est ce qu'il faut appuyer sur le frein ou faire une autre manip. Merci par avance JLOY Le modèle de la voiture Citroen Xantia 1992 1.