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épaisseur de bord 3 mm Hauteur de pièce de travail maximale 50 mm Vitesse d'alimentation: 0-7 m/min (0, 25 kW) Consommation d'énergie 3, 2 kW Hauteur de table de travail 890 mm Fabriqué en Allemagne 1996 y. Dimensions de transport 1360x680x1220 mm Poids 150 kg Fabricant: Hebrock, Type: AKV 2001 DK, Année: 1997, Matériau de bord Min-max mm: 0, 5-3, 0, Largeur de la pièce min-max mm: 60, Min. -max. longueur de la pièce en mm: 150, Min. Holz-her 1437 express machine à vendre No. 129985823. -max. hauteur de la pièce en mm: 10-45, Min-max alimentation m/min: 8, Coil magazine: oui, Strip magazin: non, Mitre stations: oui, Pré-fraisage: Radius, Type de traçage d'angle: oui, 1 moteur: oui, Radius scraper: oui, Pièce de collage EVA: oui, TEXTE LIBRE: Zustand sehr gut, Année:1997 Année de construction: 1995 utilisé Vendeur: Wehrmann Holzbearbeitungsmaschinen GmbH & Emplacement:: Barntrup machine à bander les bords simple face Marque: Hebrock Type: AKV 83 F Année: 1995... plus d'information Année de construction: 1998 utilisé TOP Vendeur: Surplex GmbH Emplacement:: Ã?

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Le processus diffère d'un rééquilibrage normal parce qu'il faut tout refaire. Vous allez ainsi mettre les roues entières (avec la valve) sur l'équilibreuse. C'est ensuite que les pneus pourront être retirés avec les masses. Vous devriez tout de même définir l'emplacement du balourd et le point de marquage. Généralement, ils sont de différentes couleurs. Ce point indique l'opposé du balourd du pneu. Souvent, il est face à la valve et en bas. Attention, la valve n'est pas toujours le point le plus lourd de la jante. Il faut le retrouver en ajoutant des masses petit à petit. Comment équilibrer les roues d’une moto ? - lavoitureelectrique.net. L'équilibrage peut enfin commencer puisque vous avez réussi à déterminer le point de balourd. Après chaque masse intégrée, faites tourner la roue sur un quart de tour. Vous avancerez plus rapidement ainsi parce que vous verrez quoi faire. Ce qui limite les risques d'échouer, surtout si c'est la première fois.

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La force centrifuge produite par la rotation peut, à terme, déséquilibrer les roues d'une moto. Pour éviter une usure précoce et les risques d'accident, il faut le rééquilibrer. De même, un rééquilibrage est requis après un changement de roues. Vous éviterez aussi les vibrations gênantes lors de la conduite. Quelles étapes suivre alors? Préparation des roues Les roues doivent toujours être démontées avant d'être touchées ou travaillées. Vous devriez aussi retirer les masses parce qu'elles vont encore servir. Si vous ne le savez pas, il faut racler l'adhésif double face qui les assemble. Vous n'aurez qu'à enlever les résidus de colle et à changer d'adhésif. Amazon.fr : Equilibreuse de Roue Moto TOOLATELIER. Si les roues sont sales, il faut les nettoyer. Terre, poussière, gravillons… tout doit être enlevé. Disposez ensuite chaque roue, une à une, sur un axe d'équilibrage ou sur une équilibreuse. Vous pouvez engager des mouvements de rotation lents, puis forts pour qu'elle réalise un tour complet sur l'élan. Lorsqu'elle s'immobilise, vérifiez la gravité.