Blouson Aviateur Femme Col Fourrure | Sky Univers | Prévention Des Phénomènes De Corrosion Des Armatures En Acier Dans Le Béton | Infociments
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Protection des fers à béton Dans les pays industrialisés à travers le monde, depuis plus d'une dizaine d'années, des rapports prouvent l'efficacité d'une protection des fers à béton. Si d'origine on protège les fers à béton contre la rouille avec une galvanisation à froid (une protection cathodique) alors la durée de vie attendue peut être prolongée jusqu'a 100 ans. La corrosion et le mécanisme de la fissuration du béton Les conditions hautement alcalines à l'intérieur du béton, provoquent un environnement passivant pour les fers à béton. Protection fer à béton des. Une fine couche d'oxydes se forme sur les barres. Cette couche d'oxydes est stable dans la solution alcaline riche et protège l'acier contre la corrosion ultérieure. L'acier ne rouillera pas aussi longtemps que les conditions passivant seront maintenues. Un béton bien compressé ou un recouvrement adéquat des barres procure également une barrière de diffusion physique qui réduit la pénétration du dioxyde de carbone (CO2) atmosphérique, de l'oxygène et de l'humidité (ces 3 éléments étant les causes principales de la formation et de l'évolution de la corrosion).
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Evidemment, peindre les fers à béton avec de la peinture ordinaire n'était pas la solution contre la corrosion. Il y a quelques années, très peu de peintures résistaient au pH élevé (± 13) du béton frais. De plus, un revêtement devenant poreux ne peut pas empêcher l'infiltration de l'humidité et de l'oxygène. La protection des fers à béton fut même essayée au moyen de "fusion bounded epoxy", un revêtement très coûteux et techniquement difficile à appliquer qui n'apporte pas de solution à la corrosion des barres d'acier. Protection fer à béton et. La galvanisation à chaud n'est pas non plus la solution, car le revêtement au zinc peut se fissurer par la dilatation et par le pliage du fer à béton. Les fers à béton galvanisés, ne permettent pas une adhérence suffisante avec le béton. De plus, ce traitement nécessite d'être effectué dans un atelier de galvanisation d'où certaines restrictions e. a. du point de vue des dimensions. Il faut également tenir compte du coût relatif au transport et dans certains pays cela peut être très onéreux.