Probleme De Capteur Pression Turbo Golf 4 - Volkswagen - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto / Immobilier A La Baule | Agence Des Pins - Courtin | Orpi La Baule
bonjours a tous. je suis nouveau sur le forum j'aimerai avoir des avis part rapport a un problème que je rencontre. j'ai une golf 4 tdi 130 cv année 2003 qui totalise 189 000 kilomètre. j'ai un souci aux niveau de mon capteur d'admission qui est neuf, qui fait de chose a la fois (sonde de température et capteur de pression d'admission) le capteur de température fonctionne j'ai la bonne résistance part rapport a la température, et quand je branche obd facile j'arrive a voir la température, mes je n'arrive pas a voir la pression de l'admission, aucun signal, j'ai environ 5volt pour la sonde température un peux moins pour le capteur de pression (4. 74). Capteur de masse g70 de. Autre chose j'ai fait le teste de continuité avec le multimètre entre le fil de masse du capteur de la carrosserie, pour le capteur température c'est ok part contre pour le capteur de pression rien.. si quelqu'un pourrais m'éclairé svp
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La qualité de combustion s'en trouve donc modifiée. – Le contrôle des capteurs G71 et G72: Ces sondes fournissant des informations indispensables, leurs dysfonctionnements font l'objet d'enregistrements dans la mémoire du boîtier de gestion moteur. Si l'on ne dispose pas d'un logiciel de diagnostique, il est cependant possible de contrôler l'état de ces sondes. Il suffit pour cela de se munir d'un multimètre et de comparer les valeurs relevées avec celles préconisées par le constructeur. Contrôle de la tension d'alimentation fournie: Contact mis, 5 V Moteur au ralenti: Suivant les moteurs, la tension du signal est variable. Capteur de masse g70 2020. A titre d'exemple, cette tension pour un moteur TDI de 115 cv (type AJM) doit s'élever à 1, 27 V. Enfin, cette tension doit s'élever proportionnellement à la charge du moteur. En cas de court-circuit ou coupure d'alimentation, la pression par défaut est celle fournie par le capteur de pression atmosphérique (F96). Connecteur débranché, mesurer la résistance entre les bornes 1 et 2 de la sonde.
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La voiture fonctionne mais elle offre de très faibles performances. Et comme le calculateur ne possède que cette sonde pour connaître la pression d'admission, il ne peut vérifier par un autre moyen si elle fournit des indications exactes ou pas. Remarque Le fait de couper le contact permet l'extinction du mode « dégradé »; On se retrouve alors avec les performances initiales jusqu'à que, de nouveau, le seuil de pression fatidique lu par le calculateur soit atteint. Couper le contact annihile le mode défaut mais ne le supprime par pour autant de la mémoire du calculateur. Code erreur "mass air flow sensor g70" ibiza tdi 90 - Seat - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Seule une intervention à l'aide de l'outil informatique le permet. Cas n° 2: Symptômes: Quel que soit le régime, le moteur présente de très faibles performances. Le fait d'éteindre et rallumer le moteur ne change rien. Cause possible: Défaut d'alimentation électrique de la G71 (court-circuit, coupure) Explications: En l'absence d'informations et comme indiqué précédemment, le calculateur prend alors d'office la pression atmosphérique comme valeur de référence.
Vous avez des ECU et vous avez des ECU qui nécessitent des explications supplémentaires. Un ECU qui appartient définitivement à ce deuxième groupe est le Continental Simos PCR2. 1. Cette unité de commande du moteur, qui a été utilisée dans divers moteurs 3 et 4 cylindres de VAG entre 2001 et 2008, est très souvent considérée à tort comme le principal suspect en cas de dysfonctionnement. Et cela alors que le défaut s'avère souvent être ailleurs dans la voiture. Il est grand temps de faire un tour d'horizon des dysfonctionnements courants qui sont souvent (à tort) attribués à ce calculateur! Quels dysfonctionnements peuvent souvent être attribués au Simos PCR2. 1? Capteur de masse g70 des. Problèmes de connexion à la terre Codes d'erreur 16946 / P0562 / 001378 - Tension du système trop basse Quels dysfonctionnements peuvent éventuellement être causés par cet ECU VAG? Défaut dans le circuit 5 volts. Mais attention! Ce défaut peut également provenir d'un autre composant ou d'un court-circuit dans le faisceau électrique.
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