Machine Nettoyage Cryogénique Prix La: Coffre Aluminium 24&Quot; X 20&Quot; X 18&Quot; Haut - Edgtrailer
Description Des performances maximales avec une consommation d'air minimale!. Connexion simple et rapide des entrées/sorties: Tuyau de tir - raccord rapide Câble de commande polyvalent unique Câble d'alimentation Connexion pour câble de mise à la terre Entrée d'air comprimé. Pistolet MG 1004: léger, sûr et ergonomique: Changement des buses en quelques secondes - sans clef ou outil Les buses peuvent être tournées dans la position désirée pendant le nettoyage Éclairage au pistolet en3 chable. Carrosserie: 2 grandes roues, 2 roues rotatives Poignée pliable utilisable comme porte tuyaux Oeillets de levage et pro* le pour fourches élévateurs. Poids: 95kg. ▷ Matériel de nettoyage cryogénique d'occasion à vendre (9 machines) » Machineseeker.be. Trémie: 30 kg de glace carbonique. Alimentation électrique: 220 - 240 V, 50-60 Hz, 650 W
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Grâce à ses performances de nettoyage jusqu'à 20 bar (290 psi) de pression de sablage, l'ASCOJET 2008 Combi Pro répond même aux attentes les plus élevées des segments haut de gamme. Les opérateurs bénéficient largement de la flexibilité grâce à la possibilité d'utiliser l'unité de projection de glace carbonique avec un système à un tuyau. Les options et accessoires de l'unité de projection de glace carbonique ASCOJET 2008 Combi Pro sont listés sur la fiche technique du produit. (télécharger le PDF. ) + En tant que fournisseur de solutions complètes de CO2, G&B Cryogénie propose une gamme de machines adaptées aux plus petits comme aux plus grands besoins de production de glace carbonique. Machine glace carbonique cryogénique sèche carboglace. Distributeur exclusif pour la France du matériel ASCO Assurer un nettoyage Cryogénique autonome L'appareil de projection de glace carbonique accélère les granulés par l'air comprimé à une vitesse d'environ 300m/s et les projette sur la surface à nettoyer, générant ainsi un choc thermique ponctuel. Le dépôt à éliminer se rétracte.
Découvrez notre large gamme de coffre de rangement sous chassis camion et remorque. Coffre poids lourds de haute qualité et résistant dans le temps. Le coffre pour camion et pour remorque est un produit indispensable qui vous fera gagner de la place lors de vos trajets. En fonction de vos besoins, vous trouverez sur ProTruckshop plusieurs modèles de coffre poids lourds de différentes tailles et de différentes matières: acier inoxydable, acier zingué et inox. Les coffres semi-remorque métalliques sont plus résistants aux chocs, aux hautes températures et à la déformation au fil du temps. Coffres plastiques | POMMIER. De plus, la charge peut être plus lourde sans la moindre déformation. Coffre sous chassis camion entièrement étanche. Nos conseillers experts de la pièce remorque camion sont disponibles par téléphone pour tout complément d'informations et demande de devis sur nos coffres poids lourds.
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En ce qui concerne les portes simples, il y a quatre options disponibles. Une porte rabattable vers le bas qui peut vous fournir une étagère. Elle comprend des chaînes pour positionner la porte à un angle de 90 degrés lorsqu'elle est ouverte. Coffre sous chassis review. Cette option est très utile pour ceux qui ont besoin d'un établi en tout temps. Si vous cherchez à créer de l'espace pour circuler, une porte qui s'ouvre vers le haut peut être utile, car elle ne vous gênera pas une fois ouverte. Une porte rabattable vers la droite est généralement installée du côté passager et si quelqu'un oublie de fermer la porte, elle se refermera automatiquement grâce au vent généré au moment où le camion avance. Une porte rabattable vers la gauche peut être installée du côté conducteur pour les mêmes raisons. Pentures en bas Pentures en haut Pentures à gauche Pentures à droite OPTIONS DE PORTES DEUX PORTES Les doubles portes se chevauchent, ce qui signifie qu'il faut ouvrir une porte avant de pouvoir ouvrir l'autre. Ces types de portes peuvent être installées soit du côté passager ou du côté conducteur pour les mêmes raisons que celles énumérées ci-haut.
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