Portail Industriel Coulissant Motorisé / Tom Boonen Site Officiel

Il est donc idéal pour sécuriser l'accès aux sites administratifs, industriels ou aux logements collectifs. Il offre un large choix de passage utile de 3 à 11m et hauteur de 1. 25 à 2. 5m. Pour plus de sécurité, ce modèle est proposé avec un soubassement tôlé, une latte défensive ou un treillis maille 20x20mm sur le vantail. Livré avec un gabarit de pré-scellement, cet équipement permet de gagner 20% de temps à la pose. Pour une esthétique plus recherchée, de nombreuses variantes esthétiques sont proposées: barreaux traversants ou lisses intermédiaires. Portail roulant industriel Conçu pour les grands passages, le portail roulant industriel est idéal pour sécuriser l'accès à des usines, des sites logistiques, industriels, tertiaires ou même militaires. Ce portail robuste avec ses barreaux 30x20mm assure une excellente résistance. Le rail au sol qui permet à la manœuvre du vantail, a été étudié pour résister aux nombreux passages de véhicules. Disponible en version manuelle ou motorisée, ce portail industriel coulissant offre un accès facilité aux camions et véhicules lourds, grâce à une ouverture allant jusqu'à 15m.

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Les portails industriels autoportants Direct Portails en acier galvanisé sont la solution solide et fiable pour délimiter l'accès à votre zone de travail ou vos espaces de stockage. Disponibles en 6 couleurs, il est possible d'y ajouter des picots défensifs. L'absence de rail de guidage permet une installation simple et rapide de nos portails industriels autoportants. Il faut prévoir toutefois un espace de dégagement suffisant (à droite ou à gauche du portail). Associé à une clôture et un portillon pour un accès pédestre, le portail industriel est la meilleure solution pour sécuriser vos installations. À la fois robuste, fiable et économique, le portail industriel de Direct Portails est destiné à l'usage professionnel. Tous les guides de Direct Portails Expédition et Livraison Découvrez nos conditions d'expéditions et de livraison, du moment de votre commande jusque sa livraison à domicile. En savoir + Moyens de paiements Direct Portails vous propose un large choix de moyen de paiement.

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Bien réalisée, la longrine peut protéger le portail en cas de passage régulier de véhicules très lourds. Les poteaux du portail (de guidage et de réception) devront soit être scellés dans des massifs béton, soit vissée sur le sol si ce sont des poteaux avec platine soudée. Le rail se fixe sur la longrine à visser ou à sceller en même temps que celle-ci pour le passage des roues du portail. Une fois le tout fixé et sec, il faudra, à l'aide d'un camion-grue, positionner le portail sur le rail. En cas d'automatisation du portail, l'un des poteaux disposera d'un coffre renfermant les câbles et le système automatique. A la fin, un automaticien viendra programmer le portail. Attention: selon les cas, la pose peut être différente. Les produits associés au portail coulissant à barreaux Le portail coulissant à barreaux fait partie d'une gamme de portails professionnels. Il existe le portillon industriel et le portail à deux battants en acier. Le portillon à barreaux: ce portail à un battant est fabriqué sur le même modèle que le portail coulissant.

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Portail de différentes largeurs composé d'éléments de 3m assemblés par emboîtement. Montants et traverses en tubes de 80x80 ou 100x100 (selon la largeur). Barreaux en tube de 25x25 Options - cornière défensive - Motorisation et divers accessoires de contrôle par courant faible Couche d'apprêt noir: à peindre dès la pose, 2 couches minimum. Garantie Anticorrosion: sans. Galvanisation: Traitement anti-corrosion, aspect gris, irrégularité rugueuse. Si vous souhaitez repeindre le portail, l'application d'un primaire de base est à prévoir avant la peinture de finition. Garantie Anticorrosion: 10 ans. Thermolaquage: Traitement peinture de finition: poudre polyester cuite au four après traitement d'un primaire. Le primaire présente des caractéristiques anti-corrosion renforcées dans les conditions les plus sévères: protection contre le corrosion jusqu'aux classes C5, 1 et C5M suivant la norme ISO 12944, nettoyage 2 fois par an à l'eau claire. Garantie Anticorrosion: 5 ans. La galvanisation à chaud, c'est une technique par trempage, de l'intégralité des nos pièces fabriquées, dans un bain de zinc liquide à 450° qu'un revêtement ou une peinture, la galvanisation offre une résistance et une adhérence remarquables du fait de la fusion et de la progressivité des couches de l'acier de base au zinc et de la création en surface d'une couche passivante stable de carbonate de zinc.

Cet équipement avec une hauteur de 2. 5m maximum empêche les intrusions. La sécurité peut être encore plus renforcée avec l'ajout de latte défensive sur le haut du vantail est possible

sI vOuS voUleZ vIsiTer le sIte de toM bOonEn (a lA fin dE l'aRticlE) lE seUl peTit pRoBlem c'Est qUe iL n'Est acCessiBle quAnd nerlAndAis mOi jE ne cOmpRend rIen mAis vOus pOuvez vOir toUtEs leS maGnifiQues pHoto dE tom (fOto's Cartoon) Je vOus consEillE aUssI deUx sKybLog qUe j'aIme beAuCouP: (*si les "ProprItAire" de cEs deUx bloG ne veUlenT pas Que je FAsse uN lIen aVec lEur blog eLle me LaisSe uN coM pOur me Le dIre*) le sItE oFficiEl dE toM # Posted on Tuesday, 08 August 2006 at 2:02 PM Edited on Wednesday, 09 August 2006 at 3:01 AM

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Vous tes ici: Accueil > Sport > Cyclisme > Belgique > Tom Boonen Tom Boonen Tom Boonen Site officiel: Description: Tom Boonen (n le 15 octobre 1980 Mol) est un cycliste belge. Coureur puissant (un "costaud", dans le jargon cycliste), il est spcialiste des sprints de fin de course. Il mesure 1, 92 m pour 80 kg. Copyrights © Plan du site | | Partenaires

Le début d'une histoire d'amour entre un coureur et son pays. "Tommeke" intègre rapidement une équipe belge, la toute-puissante Quick Step de Patrick Lefevere, qui a pour terrain de chasse les classiques. Il enrichit son palmarès à vitesse grand V, son fan-club aussi. En 2005, la fédération belge attribue une hausse de 42% de ses licenciés à ses succès (cette année-là, le Tour des Flandres, Paris-Roubaix et le championnat du monde). "On a fait de moi un demi-dieu au début de ma carrière", soupire-t-il, dans une interview au site Cyclingtips. Tom boonen site officiel de la commune. "Heureusement que je ne suis pas anglais ou néerlandais, il y aurait eu des tabloïds et des gens avec des caméras dans mon jardin. " N'empêche, en Belgique, il doit composer avec deux divinités: "Je ne suis pas Dieu, je ne suis pas Merckx". Dur de passer après le "Cannibale". Le quotidien néerlandais De Telegraaf s'est un jour intéressé au "petit cirque Boonen", entouré par une demi-douzaine de journalistes qui rapportent ses moindres faits et gestes.