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Sinon cela indique qu'une autre pièce crée l'usure prématurée de vos injecteurs. Pour optimiser la longévité de vos injecteurs, il est recommandé de les faire nettoyer et contrôler quelquefois. Donc cela permetra d'éviter qu'ils s'encrassent et s'usent trop rapidement. Les symptômes d'une panne d'injecteur sur Renault Clio 2: Comme un problème d'injecteur sur une Renault Clio 2 n'est pas à sous-estimer, il est nécessaire de connaître les signes d'une usure des injecteurs. C'est pour ce faire que nous les avons énuméré ci-dessous: Si dès que vous accélérez, vous discernez des à-coups ou encore des baisses de puissance. Cela implique que votre moteur n'est pas comme il faut alimenté en carburant. Il peut arriver qu'un injecteur abîmé casse le rythme du moteur et provoque ces signes. Une surconsommation de carburant peut aussi être l'indice d'un dysfonctionnement. Effectivement, comme indiqué plus haut, dans l'hypothèse où le système d'injection est défaillant, alors le mélange air carburant ne sera plus optimisé.

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Ceci est faisable grâce aux calculateurs et injecteurs qui envoient le mélange sous pression. Cela permet de créer l'énergie du moteur. Par conséquent ces derniers sont soumis à de fortes pressions et doivent être suffisant précis pour optimiser l'utilisation de carburant. Cependant au fil du temps, il arrive que ces éléments s'encrassent. Par exemple, lorsque l'essence utilisée est de mauvaise qualité ou que le filtre à essence n'est pas remplacé assez fréquemment. C'est afin de faire cela, que nous allons vous donner la durée de vie moyenne d'un injecteur. Cela vous donnera un ordre d'idée sur l'état d'usure de vos injecteurs. Puis nous indiquerons par la même occasion les symptômes d'une panne d'injecteur sur Renault Clio 2 Campus, de manière à ce que vous puissiez identifier ou non une usure précoce. Durée de vie moyenne d'un injecteur pour une Renault Clio 2 Campus: Il faut compter environ entre 150 000 à 200 000 km avant de remplacer les injecteurs sur votre Renault Clio 2 Campus.

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Or l'injection indirect consommera plus d'essence mais elle fournira une meilleure combustion, donc moins d'émission en particules fines. Et à l'inverse l'injection direct va être moins consommatrice mais sera plus polluante. Quand remplacer un injecteur sur Renault Clio 2? Pour savoir si vous devez remplacer un injecteur dans votre Renault Clio 2, il est important d'examiner les symptômes de votre véhicule de sorte à distinguer le dysfonctionnement et ainsi changer la bonne pièce. Pannes liées à l'injecteur sur Renault Clio 2: Généralement lorsqu'un ou plusieurs injecteurs sont défectueux sur votre véhicule vous obtiendrez les symptômes ci-dessous: Des pertes de puissance moteur Des difficultés à démarrer Des à-coups à l'accélération Des émanations d'essence Et cela implique habituellement que votre moteur n'est pas suffisamment ravitaillé en carburant. Injecteur défaillant: Problème de filtre à gasoil encrassé: Effectivement une 1ère possibilité est que le filtre à gasoil de votre Renault Clio 2 soit colmaté.

Par conséquent il a pu laisser des particules encrasser le mécanisme d'injection en particulier les injecteurs qui ne peuvent plus marcher correctement de sorte à apporter de l'essence aux cylindres. Injecteur défaillant: Problème de joints injecteur: De la même façon avec le temps, les vibrations moteur … il est possible que les raccordements et durites qui relies le mécanisme d'injection peuvent s'user. Donc il arrive parfois que les injecteurs fuient en raison des joints d'injecteurs. Ces derniers doivent être remplacés pour garantir l'étanchéité. Injecteur défaillant: Dysfonctionnement de pompe à injection: De la même façon qu'indiqué précédemment la pompe à injection va répartir le carburant, donc si celle-ci est défectueuse, déréglée ou si jamais elle fuit, le carburant ne sera pas fournit, en quantité adéquate à l'intérieur de la rampe commune et les injecteurs vont être touchés. Si vous êtes dans ce cas la vous trouverez surement de la fumée noire qui s'évacue de votre véhicule parce que la combustion ne sera pas optimisée.

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