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Thursday, 8 August 2024

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À cela s'ajoutent deux types de cabines. La SuperCab, qui a de petites portes arrière ouvrant à contresens, est jumelée à une caisse de 6 pi et elle est offerte avec un habillage XL ou XLT. Nettement plus spacieuse et dotée de quatre portes normales, la cabine SuperCrew est proposée en version XLT et Lariat avec une caisse de 5 pi. Côté motorisation, le constructeur a recours au 4 cylindres EcoBoost de 2, 3 L, un moteur à turbocompresseur que partagent l'Explorer, la Mustang, le Lincoln Corsair, et, bientôt, le Bronco. Dans le Ranger, il délivre 270 ch et 310 lb-pi de couple aux quatre roues motrices par le biais d'une boîte de vitesses automatique à 10 rapports. Ford n'offre pas de Ranger 4x2 au Canada. Ranger ou l200 images. Ce groupe motopropulseur répond aux sollicitations avec souplesse et permet à cette camionnette d'accélérer de 0 à 100 km/h en 8 s. Il n'en fait pas une vedette « verte » pour autant. Le site ÉnerGuide de Ressources naturelles Canada révèle une consommation moyenne de 10, 9 L/100 km, que notre essai a d'ailleurs validé.

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lun. 1 août 2016 à 06:00 • • Terre-net Média Vous voulez acquérir ou renouveler votre pick-up? Ça tombe bien, 2016 est une année riche en nouveautés. Sans compter sur celles encore à venir comme le Renault Alaskan, le Mercedes X-Class ou GLT et le Peugeot Hoggar. Vous avez participé ou suivi les essais réalisés par la rédaction depuis le début de l'année, ou vous en avez malheureusement loupé certains: découvrez ou redécouvrez les modèles testés et le bilan des agri-essayeurs. G râce à un marché porteur (cf. encadré) les principaux constructeurs de pick-up ont mené cette année une vaste opération de re-styling ou de lancement de nouveautés produits. Ranger ou l200 parts. Aux acteurs historiques – Mitsubishi, Ford, Isuzu et Toyota – s'ajoutent de nouvelles marques: Fiat, Renault, Peugeot, Mercedes. C'est pourquoi ces derniers mois, la rédaction a essayé les modèles phares. Si vous avez raté un essai ou si vous voulez revoir certaines images, retrouvez tous les articles et vidéos ci-dessous: Le marché du pick-up est en progression constante en France.

Il faut 5 000 € de plus pour accéder à la boîte automatique… Mais le plus grand paradoxe est ailleurs. Mitsubishi explique que cette indispensable boîte auto ne sera même pas proposée sur la cabine approfondie qui, fiscalité oblige, devrait fort bien se vendre en France! Essai du Mitsubishi L200 : injection de stéroïdes. Et pour couronner le tout, quelques nouveaux équipements annoncés sur le L200 comme l'aide à la descente, le mode Off Road ou les caméras 360° ne sont également pas proposés sur le Club Cab… S'il est un terrain où le L200 est à l'aise, c'est bien en dehors des routes. Il dispose même de hautes qualités de crapahutage et de franchissement. Doté de la transmission Super Select 4WD-II, comme son prédécesseur, il est le seul pick-up doté de la transmission intégrale permanente et d'une boîte de réduction avec rapports courts. Cette transmission intégrale permet au conducteur de choisir la loi de transfert la plus appropriée au terrain et aux conditions de conduite et il est possible de passer de deux à quatre roues motrices sans s'arrêter (jusqu'à 100 km/h).