Remplacement Boite De Vitesse Manuelle Suzuki Vitara : Prix & Conseils - Goodmecano | Parcours Motricité Mousse De Fruits

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Sunday, 14 July 2024

28 € Boîte de vitesses type GPA-1160-F9QB264-3 SUZUKI GRAND VITARA 2 PH. 1 403296395 791. 78 € - BOITE A VITESSE MECANIQUE SUZUKI VITARA 2. 0 HDI 110 16V 4x4 786. 44 € - BOITE A VITESSE MECANIQUE SUZUKI VITARA 2. 0 HDI 110 16V 4x4 975. 20 € Boîte de vitesses type GRAND VITARA-JTD44-5 SUZUKI GRAND VITARA 2 PH. 1 403292987 768. 83 € - BOITE A VITESSE MECANIQUE SUZUKI VITARA 90-05 2. 0 HDI 110 16V 4x4 755. 04 € Boîte de vitesses type 5549 SUZUKI GRAND VITARA 1 403295506 250. 16 € Suzuki Grand Vitara 1. 6/2. 0 Inj 5 Boîte de Vitesse Roulement & Joint Rebuild Kit 253. 13 € Boîte de vitesses type GRAND VITARA-RF-TE-I SUZUKI GRAND VITARA 1 403283392 329. 34 € 2L HUILE BOITE VITESSE LIQUI MOLY GL3+ 75W-80 SUZUKI VITARA (ET, TA) 2. 0 TD Trac 39. 90 € 2L HUILE BOITE VITESSE LIQUI MOLY GL3+ 75W-80 SUZUKI VITARA (ET, TA) 1. 6 Tractio 39. 90 € Boîte de vitesses type ZFD SUZUKI VITARA 2 PH. BOITE A VITESSE MECANIQUE SUZUKI VITARA 2.0 HDI 110 16V 4x4. 1 403282888 1068. 33 € Boîte de vitesses type GRAND VITARA-RHW-5V SUZUKI VITARA 1 403176146 324. 75 € Suzuki Grand Vitara 1.

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Memer33 #1 11-04-2015 19:09:07 Membre 1 messages Inscrit le 11/04/2015 Bonjour, je voudrais savoir si la boite a vitesse du grand vitara hdi 110 cv serai compatible avec le moteur vitara hdi 90cv SVP Le modèle de la voiture Suzuki Vitara 2003 - Diesel Hdi 90cv Catégorie de la panne: Boite de vitesse 13

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Sur une transmission manuelle, nous ne voyons depuis l'habitacle qu'une infime partie de la boîte de vitesses, à savoir la pédale d'embrayage et le levier de vitesses. Ceci étant, bien d'autres composants entrent en jeu pour que tout se déroule correctement: tringlerie, volant moteur, pignons, engrenages et arbres sont nécessaires au bon fonctionnement de la transmission. Deux arbres forment la boîte de vitesses. Changement embrayage grand vitara suzuki, depose de la boite de vitesses grand vitara 2l hdi. L'arbre d'entrée de boîte, appelé l'arbre primaire; et l'arbre de sortie de boîte, appelé l'arbre secondaire. Tous deux sont dotés de pignons qui, lorsqu'ils sont reliés les uns aux autres, forment plusieurs engrenages qui correspondent aux différentes vitesses du véhicule. VOIR LES TARIFS POUR Vitara Lorsque vous passez d'une vitesse à une autre, un composant que l'on appelle un baladeur, vient solidariser le pignon correspondant à la vitesse sélectionnée et l'arbre secondaire. L'embrayage sert quant à lui à désolidariser la boîte de vitesses de l'arbre moteur afin de passer les vitesses sans rien abîmer.

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C'est le rôle du moyeu de synchro, également appelé baladeur. Il est cannelé à l'intérieur et coulisse sur les cannelures de l'arbre secondaire. Ses deux faces avant et arrière sont usinées en forme de cône, généralement femelle, alors que son pourtour est crénelé. Une bague crénelée à l'intérieur, coulisse autour du moyeu, dans le sens longitudinal, et comporte une rainure circulaire dans laquelle vient s'engager la fourchette de commande de vitesses. Boite a vitesse vitara 2l hdi de. La face du pignon située vis-à-vis du moyeu de synchro comporte un cône mâle correspondant au cône femelle du moyeu de synchro, et à la périphérie du cône, des « créneaux » ayant le même diamètre et les mêmes dents que les créneaux de la périphérie du moyeu de synchro. Ainsi, les créneaux de la bague de synchro peuvent venir s'engager sur les créneaux du pignon. Ceci s'obtient en déplaçant le levier de la tringlerie de boîte, qui fait coulisser la bague de synchro sur les cannelures du moyeu. Pignon et moyeu de synchro se trouvent couplés; l' entraînement de l'arbre se fait ainsi en douceur.

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Il fait entrer dans la boîte de vitesses le mouvement de rotation fourni par le moteur par l'intermédiaire de l'embrayage. Cet arbre est porté par un roulement et se termine dans la boîte de vitesses par le pignon de cinquième ou plus. L'extrémité de l'arbre secondaire peut tourner dans l'arbre primaire grâce à un roulement. Boite a vitesse vitara 2l hdi 70ch. Elle porte des cannelures permettant au moyeu de synchro de quatrième-cinquième de coulisser. Derrière ce moyeu se trouve le pignon de quatrième, plus grand que le précédent, et qui tourne fou sur un roulement à aiguilles, mais qui ne peut pas coulisser sur l'arbre. Le pignon de troisième est encore plus grand (et ainsi de suite); il est fixé de la même façon. Au-delà, il y a une partie cannelée sur laquelle coulisse le moyeu de synchro de première-seconde. Enfin, le pignon de première, encore plus grand, peut tourner fou sur un roulement, mais ne peut pas coulisser sur l'arbre. L'arbre intermédiaire, parallèle aux deux arbres précédents, comporte cinq pignons fixes, de taille décroissante, tous engrenés en permanence, l'ensemble étant généralement usiné d'un seul bloc.

Bonjour, Je suis l'heureux proprietaire d'un vitara 2L hdi de 2001. Jusqu'a presant, toutes les intervention de maintenances ont étées faites chez mon conç. Fiches techniques SUZUKI VITARA 2.0 HDI JLX Tout-Terrain 2002 78912. suz, mais vu que ma garentie viens de se terminer, et vus le prix de la vidange chez suz (il doit y avoir des pailettes d'or dans l'huile, ou alors ils ont des clefs en platines incrustées de diaments pour travailler sur le vit), les prochaines vidanges c'est moi qui me les fait (comme a l'epoque sur la 106). Pour cela je me suis reporté au manuel d'utilisateur, et a la RTA, voici ce que j'en ai sortis. MANUEL SUZ: RTA ------------------------------------------------------------------------------------ -Huile moteur et filtre: 20000Km: 10000Km -liquide de:: refroidissement: 45000Km: 40000Km -filtre a air: 45000Km: 40000Km -Huile de transmition:: manuelle: 45000Km: 40000Km -Filtre a combustible: 60000Km: -------------- -Purge filtre a:: combustible: Remplacement 20000Km:--------------- -Liquide de frein: 30000Km: ---------------- D'apres vous quel est le tableau le plus fiable?

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