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Thursday, 1 August 2024

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Les courroies (distribution et accessoires) sont systématiquement changées dès qu'une intervention lourde de ce genre est effectuée. Moteur 1.5 dci 65 clio 2 en. Il faudrait savoir quel était l'objectif de cette intervention, (bruits, manque de pression d'huile, etc). Cordialement #3 27-05-2007 21:40:16 merci pour tes precieux renseignement le changement du moteur a ete fait pour cause bruit dans le moteur cordialement et encore merci a toi renacber. c'est quand meme super pratique se forum:D:D:D

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Choisir un autre moteur ( 4 cylindres) Puissance: 65 ch à 4000 t/min Cylindrée: 1461 cm3 (44 ch/Litre) Couple: 160 NM à 2000 t/min A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur? Mini-citadine Citadine Compacte Berline Monospace Compact / Petit SUV Monospace / Gros SUV Moteurs relatifs au 1. 5 dci 65 1. 5 dci 65 Historiquement, cette version de 65 chevaux (16 soupapes) est la moins puissante des déclinaisons de 1. 5 dCi Destinée avant tout pour motoriser les petits véhicules d'entrée de gamme, on le trouve donc avant tout dans les Twingo 2, Clio et Modus. Toutefois, Renault a osé le proposer sur le Kangoo... Avec son injection électronique, ce moteur permet d'augmenter sa puissance en achetant un petit boitier qui se branche à l'injection Agrément Si les 65 chevaux peuvent paraître très limités, force est de constater que sur des petits modèles il fait plutôt correctement son boulot. Moteur Renault Clio II diesel 1.5 dCi 65 - K9K704. Bien évidemment pas d'accélération éclair (plus de 14 secondes pour une Clio... Mais certains semblent arriver à faire moins en jouant de l'embrayage), mais de quoi se sentir à l'aise pour faire de temps en temps des trajets plus longs à condition d'être à vide!

Posté le: 2019-11-08 21:50:28 Utilisation du véhicule: 1/3 ville - 2/3 route Qualités: Sobriété, silence et onctuosité, agrément moteur 1, 5 dci turbo ( par rapport au très rugueux et plus cher 1. 9 TDI audi/ vw) reprise en 4ème à 1200 tours min 40 km h en douceur! amortisseurs AR d'origine! Essai, avis et fiabilité des 1,5 DCI 65 chevaux. Et das au contrôle technique. sinon entretien courant et normal: roulement arrière tous les 100 000 kms, pneus, distribution, vidange, filtres divers, disques avants 1 fois en 350 000 kms concernant la tenue de route la châssis est top et les petits virages serrés un régal avec des pneus continental ou des pneus au rabais il vaut mieux payer 15/20 € de plus par pneu à moins d'aimer les frayeurs! Défauts: Vanne EGR MAIS sert au recyclage des gaz et vapeurs "grasses" de gazole, comme le filtre à gazole qui s'encrasse il faut le changer, mais là il est possible de la nettoyer au décap'four par exemple, je viens juste de la changer à 348000 kms (elle était d'origine) Tissu fragile du siège conducteur, à l'entrée, troué on peut voit l'armature la mousse fuse...