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Saturday, 20 July 2024

Gégé76 Messages: 75 Enregistré le: 07 Jan 2009 12:34 Bonjour, Aucune lasure n'est réellement durable sur du chène exposé directement au soleil et à la pluie. J'en ai fait l'expérience sur un portail de jardin que j'ai fini par peindre. Je tenterais bien le huilage pour une porte extérieure en chène exposée plein sud. Les huiles pour le teck sont-elles appropriées et durables? Quelle couleur prend le chène? il grisaille, noircit ou garde t il sa couleur? Gérard Nounou38 Messages: 189 Enregistré le: 15 Mai 2007 16:34 par Nounou38 » 12 Fév 2009 13:41 Rien n'est durable sur du bois, même pas l'huile. Si ta porte est en plein soleil tu vas de voir la refaire tous les ans ou tous les 2 ans. Mais c'est vrai qu'un passage à la laine et un huilage est moins contraignant qu'une lasure. Bloc-porte en chêne clair Quercy - Rozière - S.M Bois. Pour la teinte, seul un essai sur une partie peut visible peut déterminer ce qu'il va se passer. j'ai huilé du hêtre (3 couches) pour, en final, optenir une teinte "chêne clair" Le piètement est lasuré, le plateau est huilé...

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J'ai utilisé de l'huile dure scandinave qui est conseillée pour l'extérieur. Pour l'huile spéciale teck, je ne sais pas s'il y a une différence. Salutations berm Messages: 629 Enregistré le: 05 Sep 2008 22:40 par berm » 12 Fév 2009 22:23 bonsoir tu peux traiter à l'huile de lin à laquelle tu ajoutes du siccatif(obligatoire pour sechage et durcissement). C'est tout aussi efficace que les produits chers pour traiter le teck. Porte exterieur en chene massif general. Tu passes trois couches en laissant bien secher chaque fois puis tu passe une couche d'entretien régulierement tous les ans ou deux ou l'exposition et ton humeur! Question couleur; si tu parles de chene non traité exposé aux intemperies; il devient gris et moche! s'il s'agit de la couleur apres huilage le veinage ressort un peu et il prend un ton mordoré cordialement apprendre c'est toujours un travail! pierdevigne Messages: 256 Enregistré le: 08 Déc 2006 21:30 Bonsoir. Apres discution avec mon tres gentil beau pere, je pense que je saturerai le bois avec une huile de lin, puis lazure par dessus.

Les portes s'adap... Catégorie Antiquités, XIXe siècle, Américain, Gustavien, Portes, portails et barri... Unité de porte extérieure arquée de style néo-colonial Cet ensemble de portes de style néoclassique est impressionnant par sa hauteur et la simplicité de son design. Un côté en chêne teinté, l'autre peint. Il est livré complet avec son m... Catégorie Antiquités, années 1880, Américain, Néocolonial, Portes, portails et bar... Porte extérieure du 19ème siècle avec insert en fonte La porte extérieure du XIXe siècle avec insert en fonte est un produit de l'artisanat français traditionnel, et se caractérise par une construction en chêne massif conçue pour durer... Catégorie Antiquités, Années 1870, Taille française, Napoléon III, Portes, portail... Porte extérieure du 19ème siècle avec inserts en fonte cette porte extérieure du 19ème siècle avec des inserts en fonte est un exemple splendide des efforts déployés par les Français pour créer des entrées impressionnantes! Porte exterieur en chene massif armoricain. Intégrez-le... Catégorie Antiquités, Milieu du XIXe siècle, Taille française, Napoléon III, Porte... Porte en chêne français Cette porte en chêne français comporte un judas rotatif discret et une fente pour les lettres.

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Ainsi apparaissent les dégarnisseuses des Sociétés Drouard, Schweitzer et le train dégarnisseur SECO. Chacune effectue le même travail d'épuration du ballast mais par des techniques et des procédés distincts. Le ballast est extrait de la voie pour être nettoyé et ensuite réinjecté épuré, tandis que les détritus sont évacués. La voie n'échappe pas à l'usure du temps et doit être parfois renouvelée complètement. Une fois les panneaux de voie constitués sur le chantier de préparation, le ballast reçoit la voie neuve. Tandis que le chantier de dépose avance, le chantier de pose comble le vide. Abris à Chevaux, Box à Chevaux - Beiser Environnement. Il en va de même pour la constitution de voie en traverses de béton dans les emprises d'une gare de province, Montaigu. Elles suivent le même processus d'assemblage qu'avec les traverses en bois, la tirefonneuse faisant son office avec la même dextérité. Ici aussi, plusieurs systèmes ont fait leurs preuves dans le domaine de la dépose et de la pose de la voie. Les unes utilisent des portiques sur des rails qui servent de chemins de roulement et approvisionnent des panneaux de voie neuve.

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Média de référence en environnement et sciences de la Terre depuis 2001. Indépendant, en accès libre, soutenez-nous: membre premium, don Pressions sur les milieux (eau, air, sols), pollutions et nuisances, santé et environnement... pa pascal 91 Invité Il y a 15 ans Signaler J'utilise des vielles poutres pour delimiter les parcelles de mon jardin J'ai appris qu'elles étaient toxiques car contenant des "Huiles Aromatiques Polycycliques" Danger réel? Culture et terre contaminée? Pourquoi dechets toxiques en vente libre? kr krolik Invité Les poutres en question s'appellent des traverses de chemin de fer. Elles ont été traitées à la créosote pour être imputrescibles dans le temps, à l'eau.. Ou trouver les traverses des chemins de fer - 32 messages. etc.. C'est d'ailleurs le seul bois non exotique qui résiste à l'eau et à l'air en même temps. La SNCF les donnait volontiers, car ils passent à la traverse fer-béton. Jusqu'au jour où des personnes ont eu la curieuse idée de vouloir s'en servir comme combustible dans leur cheminée. Le dégagement des fumées est toxique.

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