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Si ce petit diable arbore un sourire jusqu'aux oreilles, c'est pour masquer sa vraie nature diabolique, et corrompre les âmes pures! Commence par colorier avec une couleur rouge, ses cornes, son corps et sa longue queue pointue. Utilise ensuite un gris foncé pour le trident, et termine ce coloriage avec le noir pour les cheveux et le pantalon... Désolé, ton logiciel de navigation Internet n'est pas compatible avec ce jeu en ligne... Merci de mettre à jour ton logiciel avec une version plus récente (Internet Explorer 11 ou Microsoft Edge) ou d'installer une autre application (comme Google Chrome, Firefox, ou Opera).

Date d'inscription: 25/12/2006 hello! si réponse, elle sera donnez en MP! merci. @+ amau207 Nouveau Nombre de messages: 30 Age: 33 Localisation: bruxelles Emploi: Etudiant Niveau technique automobile: Bon Date d'inscription: 22/05/2008 pour les photos je les posterai dès que j'ai fini le temp de faire le tuto:) ___________________________________________ Conduire sa voiture c'est la subir, La piloté c'est lui imposé sa volonté! --> Ford Fiesta MK4 Ghia 1. 25l 16V Zetec-S! amau207 Nouveau Nombre de messages: 30 Age: 33 Localisation: bruxelles Emploi: Etudiant Niveau technique automobile: Bon Date d'inscription: 22/05/2008 vous auriez pas une idée du diamètre des piges de calages prévues? avec quoi pourrai on caler la distri si on a pas l'outil? une mèche? si oui de combien? merci ^^ ___________________________________________ Conduire sa voiture c'est la subir, La piloté c'est lui imposé sa volonté! --> Ford Fiesta MK4 Ghia 1. Moteur zetec 1.25 16v distribution cable. 25l 16V Zetec-S! chémi Tech-d'honneur Nombre de messages: 2055 Age: 55 Localisation: nord Emploi: mécano Niveau technique automobile: appris sur le tas Date d'inscription: 13/10/2006 salut, pour les arbres à cames, pas trop de souci.

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amau207 Nouveau Nombre de messages: 30 Age: 33 Localisation: bruxelles Emploi: Etudiant Niveau technique automobile: Bon Date d'inscription: 22/05/2008 Bonsoir a tous, Voila le w-e passé j'ai acquis ma 1ere voiture! c'est une Ford Fiesta MK4 Ghia 1. 25l 16V Zetec-s de 75cv elle comptabilise 115. 000km et 12 ans (1996) la courroie de distribution n'a toujours pas été faite et comme je travaille dans un garage (pas ford mais Peugeot)j'aimerai savoir ou se trouve les trous pour caler la distribution.. on m'a prévenu que sur ses moteurs changé la courroie était laborieux et beaucoup ont cassé leur moteur en remontant mal... j'aimerai donc que vous m'éclairiez la dessus. Bonne soirée a vous! Sujet déplacé - titre re formulé. Merci de lire la charte pour poster tes messages correctement. Ford Fiesta 1.25 16V CTX :le meilleur moteur. noria chémi Tech-d'honneur Nombre de messages: 2055 Age: 55 Localisation: nord Emploi: mécano Niveau technique automobile: appris sur le tas Date d'inscription: 13/10/2006 salut, il y a plusieurs montages de galet tendeur.

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Je ne peux pas en dire beaucoup plus, le principal a été dit, sauf que je roule en zetec et donc je peux témoigner: Tout d'abord entre le pinto et le zetec, un pinto est lourd et gros comparé au zetec. Ensuite le Zetec est un 16s, il s'envole dans les tours tout en ayant du couple, il est loin d'être creux. Il motrice des voitures assez lourdes comme les escorts mk4 et 5, focus, mondeo, etc... des caisses de bien plus de 1T200 (alors dans une lotus de 650kgs!! ou des escort de 850kgs!! ) Ensuite, pour les prix. C'est sûr qu'il y a des prépas à 5000£ mais en aurez vous l'utilité? Personnellement, mon 1800 zetec a 240. Moteur zetec 1.25 16v distribution http. 000kms et tourne comme une horloge. une courroie de distri, un joint de culasse et une pompe à eau à 150€ l'ensemble et le moteur repart pour autant... Il faut aussi savoir que le 2. 0 est encore plus solide et plus courant. On trouve le 1600 (100ch), le 1800 (115) et le 1800 xr3i (130), le 2. 0 (145ch pour la mondeo) et les version focus, fiesta ST (170ch). Tout ça se trouve en occasion pour pas cher et en neuf en angleterre pour vraiment pas cher non plus (un 2.

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atangana jules 77 Nouveau Nombre de messages: 2 Age: 45 Localisation: cameroun Emploi: mecanicien automobile Niveau technique automobile: cap Date d'inscription: 26/09/2013 BONJOUR JE SUIS MECANIEN JE SUIS DEPASSER JE NARIVE PAS A CALER LE MOTEUR FIESTA FORD 16VZENECT1. 25L ESSENCE ced-46 Tech-admin Nombre de messages: 33593 Age: 38 Localisation: Bouloc Emploi: Expert Auto Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 26/07/2006 Salut, As-tu le schéma de calage? Poulpy 68 Tech-modo Nombre de messages: 4166 Age: 47 Localisation: Alsace haut rhin (mulhouse) Emploi: Mecanicien auto Niveau technique automobile: Le roi du parking! ;) Date d'inscription: 24/02/2013 Salut, Alors prends un bonbon et calme toi, car pour information la poulie de vilebrequin est folle (Pas claveté) donc pige obligatoire, le trou de pige est juste derrière le cardan droit. Il te faut aussi une règle pour les arbres a cames, car poulie folle aussi!! [Fiesta 1.25l 16V Zetec an 96] remplacement distribution.. Je les connais plutot bien, donc as tu déja démonté? Si oui il te faut toutes les piges, sinon on peux s'arranger pour les abres a cames, mais il te faut obligatoirement la pige vilebrequin.

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Depuis 1966 NEWMAN CAMS développe et fabrique des arbres à cames haute performance pour la compétition (Formule 1, Formule 3, DTM, Moto GP, …) NEWMAN CAMS usine ces arbres à cames dans des matériaux de hautes qualités sur des machines de précision pour un résultat optimal alliant performance et fiabilité. → Sélectionnez l'arbre à cames qui répond à vos besoins en fonction de l'utilisation de votre véhicule. Arbre à cames profil "Route" Phase 1 Pour usage routier. Fonctionne normalement avec système d'injection d'origine, peut être monté sans modification supplémentaire. Ralentit stable, et augmentation du couple à bas régime. Si d'autres modifications son apporté, elles augmenteront les performances de cette arbres cames. Arbre à cames profil "Route Rapide" Phase 2 Arbre à cames avec une grande plage d'utilisation. Moteur zetec 1.25 16v distribution table. Augmentation du couple à mi régime, sans subir de forte perte de puissance à bas régime. Ralentit moins stable qu'un moteur d'origine. Pour l'exploiter au mieux, modifiez le système d'injection (préconisé), la culasse et l'échappement.