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Salut, Je remets en route trois élagueuses pour un ami, je commence par la première une ECHO immatriculé C01-27B CS-2600ES num 36031848. carbu Walbro WT 107 (843) Procédure de remise en route vidange du reservoir, nettoyage rapide de l'ensemble, verif de l'allumage, des durite d'arrivée/ retour, poire d'aspi ok. un demi plein avec essence neuve melange à 3%., Démarrage sans trop de mal, deux coups avec starter, puis demarrage ok sans starter, la machine prend ses tours toute seule, puis cale, en réiterant, pompette, starter.. démarrage ok puis cale. Je soupçonne les membrane du carbu d'etre trop vieilles, manque de souplesse plus de maintien de l'ouverture pointeau. Qu'en pensez vous? L'ami en question utilise cette tronço, depuis 6 ans, il l'avais eu d'occas, il n'a jamais changé les membrabes. Depuis j'ai démonté le carbu, délicatement ouvert le coté admission essence, et le coté aspi, effectivement les membranes semblent marquées et en fin d'elasticité. Reglage carburateur elagueuse écho morpho. J'ai bien imbibé d'essence, j'ai remonté,.
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La machine tient maintenant le ralenti, accélere un peu mais s'engorge. Probleme pour moi les vis de reglage H et L ne sont mobile que d'un demi tour, elles ont enfermé dans un logement en plastique gris, et tete prise mar deux ergots plastique orange qui laisse qu'un demi tour de mobilité. Et Là, je ne sais pas comment régler! !, faut il sortir les caches plastiques sur les têtes de vis.., Peu être que chercher à régler les débit H&L avec des membranes fatiguées est une bétise.?? Reglage carburateur echo cs 3000 - Document PDF. J'ai commandé les membranes neuves, et on verra, je vais verifier qu'il n'y pas de blocage coté embrayage etc, ça ne semblait pas mais bon la confiance n'exclue pas le controle. J'ai fais un petit tour du forum mais pas vraiment trouvé de solution explicite. donc pour la procédure de réglage H et L à faible débattement je suis preneur, je n'ai jamais vu ce systeme. Merci. *** Message édité par timaumo1 le 31/01/2021 21:31 ***