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Pour un fonctionnement parfait, la rotation de la poignée doit être bien fluide. Elle doit aussi revenir franchement quand vous la relâchez, d'un coup, sans ralentissement. Quand vous avez réglé le jeu, assurez-vous moteur démarré que le régime ne change pas quand vous braquez le guidon d'un côté ou de l'autre! Dans le cas contraire, remettez un coup de réglage. Régler la garde de l'embrayage Si votre bécane dispose d'un embrayage à commande par câble, et non hydraulique, un bon réglage du jeu au levier – « la garde d'embrayage » – peut aussi vous changer la vie. Trop de mou, et la boîte craque aux changements de rapports. Trop de tension, et l'embrayage patine sur les accélérations les plus viriles. Dans les deux cas, c'est la mécanique qui morfle. Alors qu'il suffit de quelques tours de molettes pour tout régler! Selecteur de vitesse fz8 et. Attention, le jeu peut diminuer à chaud, alors jetez-y un œil après quelques kilomètres… Ajuster le sélecteur de vitesse et la pédale de frein C'est le tour du sélecteur maintenant!

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