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Au fil des ans, des aéronautes vont se manifester: Sophie Armant, (mariée à Pierre Blanchard qui effectua la première traversée de la Manche en 1785) devient aéronaute professionnelle sous Napoléon I er et effectue les premiers essais de vol de nuit. On peut aussi évoquer les sauts en parachute de Jeanne Labrosse et d'Elisa Garnerin, respectivement en 1797 et 1822, exigeant courage et résistance physique de celles qui appartenaient au sexe dit "faible". Aida de Acosta, jeune cubaine résidant à Paris ose piloter en 1903 un dirigeable de Santos Dumont. En 1919, Gaby de Morlaix est brevetée pilote de dirigeable, avant de se lancer dans la vie artistique sous le nom de Gaby Morlay. Les femmes accompagnent aussi l'émergence des plus lourds que l'air. Ainsi quelques mois après les exploits de Santos Dumont, Henri Farman et Louis Blériot, trois femmes obtiennent officiellement le brevet de pilote-aviateur en 1910: Elise Deroche, dite la baronne de Laroche, Marie Marvingt et Marthe Niel. Des amazones de l'air instruites et passionnées Elise Deroche (brevetée numéro 36) est officiellement la première femme aviatrice.
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Les grandes évolutions se font dans le temps mais se nourrissent de symboles: le général Dominique Arbiol deviendra vendredi la première femme à prendre la tête de l'Ecole de l'Air, témoignant de la volonté de la France de féminiser la troupe. La ministre des Armées Florence Parly se déplacera sur la base de Salon-de-Provence pour lui confier la formation des officiers de l'armée de l'air. « Je n'ai jamais eu de difficultés à m'intégrer » «Je serai un peu plus observée, c'est une première», admettait Dominique Arbiol dans le Figaro en début de semaine. «Mais c'est une source de motivation supplémentaire. Les plafonds de verre tombent peu à peu». En 1983, elle fut la première fille à intégrer l'École des pupilles de l'air en classe préparatoire. Recalée. Elle retente des années plus tard, via le concours interne de l'École militaire de l'air. Major de sa promo. Puis elle entre dans le renseignement. «Je n'ai jamais eu de difficultés à m'intégrer. A partir du moment où vous avez les compétences, il y a peu de contestations sur votre place au sein de l'armée», dit-elle dans sa biographie officielle.
» Charlotte, équipière de l'Escadrille Air Jeunesse d'Evreux C'est la curiosité et la recherche d'une première expérience au sein de l'armée de l'Air et de l'Espace, qui ont poussé Charlotte à entrer dans l'Escadrille Air Jeunesse (EAJ) de la base aérienne d'Évreux. Les EAJ rassemblent des jeunes de 12 à 25 ans autour d'une passion pour l'aéronautique et d'une motivation commune. Rattachés à une base aérienne, les équipiers créent une cohésion entre eux à travers leur découverte de l'armée de l'Air et de l'Espace et leur implication dans ses événements. « L'armée est un milieu très masculinisé. La première idée, que nous avons lorsque nous évoquons les Aviateurs, est l'image d'une personne sportive et essentiellement masculine. Grâce aux EAJ, j'ai compris que c'était aussi un environnement très mixte. Chaque personne a sa place dans l'institution. A partir du moment où elle fait ses preuves. » Alexandra, Adjudant-chef mécanicienne et conseillère recrutement Passionnée par l'aéronautique, l'Adjudant-chef Alexandra s'engagera dans l'armée de l'Air et de l'Espace à 19 ans.
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