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Si l'aiguille de vitesse et le totalisateur de km ne fonctionnent pas nous vous conseillons de vérifier le capteur de boite de vitesse. Télécharger la notice: Comment démonter Compteur Peugeot 206 (1998-2001) phase 1 Nos réparations 206 (1998-2001) phase 1 Aiguille de vitesse/compte-tours dysfonctionne Ces symptômes peuvent apparaître et disparaître dans un premier temps, jusqu'à devenir permanent: L'aiguille de vitesse indique une valeur erronée. L'aiguille de vitesse reste à zéro et le totalisateur kilométrique continue de défiler. Le compte-tours se bloque ou l'aiguille reste à zéro. Jauge température et jauge carburant fausse Symptômes La jauge de température et la jauge de carburant sont fausses. Jauge à carburant incorrecte La jauge à carburant se bloque et indique une valeur erronée, cependant le témoin de la réserve s'allume. Compteur 206 hdi. Nous faisons une intervention complète sur l'électronique et le moteur, de la mesure du niveau à la commande de l'aiguille. Défaut de segments Les symptômes sur votre Compteur sont les suivants: Le texte disparaît par morceaux.
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J'ai utilisé une lame de couteau c'est assez fin ça va nickel. -Normalement on tombe sur un pignon qui se balade sans axe, en réalité son axe est en son centre mais comme il est transparent on ne le voit pas. Il va falloir être très minutieux, on enlève l'axe en repérant bien le sens dans lequel il était On nettoie à fond (dégraisse) l'endroit où l'axe à pété ainsi que l'axe, en repère le sens de l'axe afin de bien le remettre sur son emprunte de rupture. C'est pas évident à voir ça se fait surtout au ressenti. Si vous préférer y mettre un clou ou un axe en métal, il faudra évidemment percer. On prend une pince à épiler et de la colle forte. Personnellement je préfère prendre une valeur sûr, Superglue3 de Loctite. On y applique une très très petite touche de colle (ça sert à rien de gaver) On retient sa respiration on se concentre et on pose gentiment l'axe parfaitement au milieu. Perte puissance avec compteur tombe à 0. Si c'est bien fait il devrait tenir tout seul. On vérifies d'être bien perpendiculaire et voilà =D Pensez à regraisser l'axe avec ce qui reste sur le reste du carter (d'où l'intérêt de ne pas tout nettoyer) On remet le ressort en place dans son encoche.
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